[發(fā)明專利]車載平板快速收放裝置及收放方法

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• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN115571037A
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊金國;王玉周;楊俊;謝文
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/077;B62D33/04;E04H15/06;E04H15/48;E04H15/56
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐澍

1.一種車載平板快速收放裝置；其特征在于：包括底框架、一對端面板、兩組鉸接板組件、兩對鉸接板收放機構(gòu)、支撐桿收放機構(gòu)和4根電動調(diào)平支腿，所述端面板分別垂直固定在底框架兩端上，鉸接板組件包括內(nèi)鉸接板和外鉸接板，所述內(nèi)鉸接板和外鉸接板的相鄰邊通過一對鉸鏈鉸接，內(nèi)鉸接板一端分別通過一對鉸鏈與相鄰的底框架一端鉸接；折疊成直立狀態(tài)的內(nèi)鉸接板和外鉸接板彼此疊合，通過一端分別固定在端面板上部側(cè)面的拉緊把手將鉸接板組件與相鄰的端面板固定連接成頂部敞開底部通過底框架封閉的廂艙；成對設(shè)置的鉸接板收放機構(gòu)分別斜置在端面板上，鉸接板收放機構(gòu)上端分別與端面板上部鉸接，下端分別與內(nèi)鉸接板側(cè)面一端鉸接；所述支撐桿收放機構(gòu)分別設(shè)置在底框架的兩側(cè)上，廂艙下部四角的電動調(diào)平支腿分別垂直設(shè)置在端面板下部兩側(cè)的安裝槽板上。

2.如權(quán)利要求1所述的車載平板快速收放裝置；其特征在于：所述支撐桿收放機構(gòu)包括第一橫桿、第二橫桿、內(nèi)折疊支撐桿組件和外折疊支撐桿組件，第一橫桿和第二橫桿分別橫置固定在底框架兩端上，第一橫桿長度大于第二橫桿長度；鉸接座分別固定在第一橫桿端頭和第二橫桿端頭上，外折疊支撐桿組件一端分別與第一橫桿兩端端頭的鉸接座鉸接，內(nèi)折疊支撐桿組件一端分別與第二橫桿兩端端頭的鉸接座鉸接；外折疊支撐桿組件和內(nèi)折疊支撐桿組件折疊收納時，內(nèi)折疊支撐桿組件分別抵靠在底框架的縱向一側(cè)上，外折疊支撐桿組件分別抵靠在內(nèi)折疊支撐桿組件上；一端分別固定在底框架的縱向一側(cè)中部上的拉緊把手將內(nèi)折疊支撐桿組件固定在底框架的縱向一側(cè)上，一端分別固定在內(nèi)折疊支撐桿組件中部的拉緊把手將外折疊支撐桿組件固定在內(nèi)折疊支撐桿組件上，一端分別固定在底框架一角的拉緊把手將外折疊支撐桿組件一端固定在底框架一角上。

3.如權(quán)利要求2所述的車載平板快速收放裝置；其特征在于：所述內(nèi)折疊支撐桿組件包括2根端頭通過折疊鉸鏈鉸接的內(nèi)支撐桿，所述外折疊支撐桿組件包括2根端頭通過折疊鉸鏈鉸接的外支撐桿；所述內(nèi)支撐桿和外支撐桿均采用型鋼制成；其中一根內(nèi)支撐桿一端與第二橫桿端頭的鉸接座鉸接，一根外支撐桿一端與第一橫桿端頭的鉸接座鉸接；手搖臥式千斤頂頂面分別固定在內(nèi)支撐桿另一端上及外支撐桿另一端上。

4.如權(quán)利要求2所述的車載平板快速收放裝置；其特征在于：所述鉸接座背離對應(yīng)支撐桿端頭的一側(cè)分別設(shè)有垂直于鉸接座底部的限位板。

5.如權(quán)利要求1所述的車載平板快速收放裝置；其特征在于：所述鉸接板收放機構(gòu)包括電動推桿、上鉸接座和下鉸接座，所述電動推桿的固定端分別與固定在端面板上部一側(cè)的上鉸接座鉸接，電動推桿的活動端分別與固定在內(nèi)鉸接板兩側(cè)的下鉸接座鉸接。

6.如權(quán)利要求1所述的車載平板快速收放裝置的；其特征在于：所述底框架包括兩端的倒梯形端面板、中間的數(shù)道倒梯形橫梁、2根縱梁，2根縱向邊梁和四角的角鎖組件，所述倒梯形端面板、數(shù)道倒梯形橫梁、2根縱梁和2根縱向邊梁焊連成縱橫交錯的矩形框架，角鎖組件分別焊接固定在底框架的底部四角上，地板固定在底框架的上側(cè)；所述縱梁和縱向邊梁均采用型鋼制成。

7.一種如權(quán)利要求1～6任一項所述的車載平板快速收放裝置的收放方法，其特征在于：包括以下步驟：

A鉸接板組件快速釋放成大平板

1)載著廂艙的運輸載車行駛到安裝地點后，先分別解鎖廂艙的底框架下側(cè)四角的角鎖組件與運輸載車底盤的連接，然后正向啟動廂艙四角下端的電動調(diào)平支腿，電動調(diào)平支腿的活動端下移，直至活動端下端端頭支撐在地面上，廂艙上升脫離運輸載車底盤，運輸載車駛離，廂艙通過4根電動調(diào)平支腿支撐在地面上；然后反向啟動廂艙四角下端的電動調(diào)平支腿，電動調(diào)平支腿的活動端上移脫離地面，廂艙下降，直至底框架下側(cè)支撐在地面上，完成廂艙落地；

2)分別松開內(nèi)折疊支撐桿組件與底框架縱向一側(cè)連接的拉緊把手，以及外折疊支撐桿組件和底框架一角，內(nèi)折疊支撐桿組件和外折疊支撐桿組件之間的拉緊把手；然后先手動90°翻轉(zhuǎn)內(nèi)折疊支撐桿組件，再手動90°翻轉(zhuǎn)外折疊支撐桿組件，接著再次分別翻轉(zhuǎn)內(nèi)折疊支撐桿和外折疊支撐桿180°，使得底框架一側(cè)的的內(nèi)折疊支撐桿組件分別翻轉(zhuǎn)成2根內(nèi)折疊支撐桿首尾相抵成一字形，底框架另一側(cè)的外折疊支撐桿組件分別翻轉(zhuǎn)成2根外折疊支撐桿首尾相抵成一字形；

3)分別正向搖動內(nèi)折疊支撐桿下側(cè)和外折疊支撐桿下側(cè)的手搖臥式千斤頂，手搖臥式千斤推動對應(yīng)的內(nèi)折疊支撐桿組件和外折疊支撐桿組件上移調(diào)平，完成內(nèi)折疊支撐桿組件和外折疊支撐桿組件的調(diào)平；

4)正向啟動廂艙兩端的4組鉸接板收放機構(gòu)，電動推桿分別外伸同步推動內(nèi)鉸接板外移，從而推動與內(nèi)鉸接板鉸接的外鉸接板外移，廂艙兩側(cè)的內(nèi)鉸接板和外鉸接板分別沿著廂艙兩側(cè)的內(nèi)折疊支撐桿頂面和外折疊支撐桿頂面滑動下移，直至內(nèi)鉸接板兩端和外鉸接板兩端分別支撐在一字形的內(nèi)折疊支撐桿組件和外折疊支撐桿組件上；分別調(diào)節(jié)手搖臥式千斤頂?shù)母叨龋沟玫卓蚣軆蓚?cè)的內(nèi)鉸接板和外鉸接板與底框架上的地板保持平齊，從而完成5板相連的大平板的鋪設(shè)；

B鉸接板組件快速收納成廂艙并裝車運輸

內(nèi)鉸接板和外鉸接板收納成廂艙后裝上運輸載車的過程與步驟A的過程相反：4組鉸接板收放機構(gòu)的電動推桿分別縮回—端面板兩側(cè)的內(nèi)鉸接板和外鉸接板分別拉回成豎直狀態(tài)的廂艙并通過拉緊把手鎖定—手搖臥式千斤頂縮回至初始狀態(tài)—手動復位內(nèi)折疊支撐桿組件和外折疊支撐桿組—將內(nèi)折疊支撐桿組件和外折疊支撐桿組件通過拉緊把手分別鎖定在底框架的縱向兩側(cè)上—電動調(diào)平支腿的活動端下移支撐在地面上—廂艙上升至底框架底面高于運輸載車底盤—運輸載車底盤駛至底框架底面下側(cè)—電動調(diào)平支腿的活動端上移使底框架落到運輸載車底盤上—底框架下側(cè)四角的角鎖組件與運輸載車底盤連接鎖定—廂艙外部罩上篷布封閉廂艙敞開的頂部—運輸載車載著廂艙駛離。