[發明專利]一種電池包充換電箱散熱系統

在審

• 申請號: 202211340831.4
• 申請日: 2022-10-29
• 公開（公告）號: CN115817236A
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 蘇度;李波;田晶
• 申請（專利權）人: 松果新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/30;B60L53/80
• 代理公司: 德州魯旺知識產權代理事務所(普通合伙) 37345
• 代理人: 王娟娟

1.一種電池包充換電箱散熱系統，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)兩側均開設有槽口(11)，所述槽口(11)均安裝有封口結構，所述外殼(1)內設置有若干個存放槽(12)，所述存放槽(12)內安裝有充電線(13)，所述存放槽(12)之間安裝有散熱結構，所述外殼(1)背部安裝有控制結構；

所述控制結構包括與外殼(1)滑動連接的驅動板(21)和從動齒條(22)，所述驅動板(21)有若干個且均固定連接有連桿(23)，所述連桿(23)端部固定連接有永磁體(24)，所述永磁體(24)滑動連接有滑套(25)，所述滑套(25)端部固定連接有電磁鐵(26)，所述電磁鐵(26)電連接有套設在充電線(13)上的感應線圈(27)，所述驅動板(21)與外殼(1)之間固定連接有小復位彈簧(28)，所述驅動板(21)頂部固定連接有彈簧板(29)，所述彈簧板(29)頂部固定連接有驅動齒條(3)，所述驅動齒條(3)嚙合有驅動齒輪(31)，所述驅動齒輪(31)同軸固定連接有驅動環(32)，所述驅動環(32)轉動連接有與從動齒條(22)嚙合的從動齒輪(33)，所述驅動環(32)側壁轉動連接有棘爪(34)，所述從動齒輪(33)內壁開設有與棘爪(34)相配合的凹槽(35)，所述從動齒條(22)與外殼(1)之間固定連接有大復位彈簧(36)，所述從動齒條(22)側壁固定連接有連接套(37)，所述連接套(37)內套設有首尾相連的導電柱(38)，所述導電柱(38)分別與封口結構和散熱結構電連接。

2.根據權利要求1所述的一種電池包充換電箱散熱系統，其特征在于：所述封口結構包括擋板(41)，所述擋板(41)內側轉動連接有驅動桿(42)、與外殼(1)轉動連接的導向桿和導桿，所述驅動桿(42)端部轉動連接有驅動件(43)，所述驅動件(43)螺紋連接有螺桿(44)，所述螺桿(44)端部安裝有驅動電機(45)，所述導桿滑動連接有與外殼(1)固定連接的導軌(46)。

3.根據權利要求2所述的一種電池包充換電箱散熱系統，其特征在于：所述擋板(41)頂部開設有透氣槽(47)，所述透氣槽(47)兩側固定連接有限位柱(48)，所述限位柱(48)卡接有卡箍(49)，所述卡箍(49)固定連接有過濾網(5)。

4.根據權利要求3所述的一種電池包充換電箱散熱系統，其特征在于：所述透氣槽(47)外側頂部固定連接有扇形結構且為鏤空設計的擋雨板(6)。

5.根據權利要求4所述的一種電池包充換電箱散熱系統，其特征在于：所述散熱結構包括散熱電機(71)，所述散熱電機(71)外壁固定連接有與外殼(1)固定連接的支架(72)，所述散熱電機(71)輸出軸固定連接有散熱扇葉(73)。

6.根據權利要求5所述的一種電池包充換電箱散熱系統，其特征在于：所述充電線(13)為端部為螺旋狀結構。

7.根據權利要求6所述的一種電池包充換電箱散熱系統，其特征在于：所述外殼(1)背部通過螺栓安裝有背板(8)。