[發明專利]一種用于受流器的防護裝置

在審

• 申請號: 202211339617.7
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN115610227A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 羅華軍;張海豐;佟來生;張文會;李林;高鋒;羅賢輝;宋麗偉;鄭田田;曾穎豐;陳志保
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L5/38
• 分類號: B60L5/38
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉源

本申請公開的用于受流器的防護裝置，包括鎖緊機構、以及并排設置的第一護罩和第二護罩；第一護罩上設有定位銷，第一護罩與第二護罩相接觸的一側邊設有第一缺口，第二護罩上設有與定位銷相配的銷孔，第二護罩設有與第一缺口相應的第二缺口；第一護罩和第二護罩通過定位銷與銷孔配合連接成罩體，且使第一缺口與第二缺口組成閉合的開口，鎖緊機構用于將第一護罩和第二護罩固定鎖緊；第一護罩和第二護罩連接成的罩體用于設于受流器外側以防護受流器。該防護裝置的第一護罩和第二護罩可分別位于受流器的頂部及三個側面以防護受流器，可防止積雪降落到受流器上，從而可避免受流器對車輛放電，提高車輛的運行安全。

技術領域

本申請涉及軌道交通車輛技術領域，特別是涉及一種用于受流器的防護裝置。

背景技術

隨著城市軌道交通技術的不斷進步，對車輛運行安全的需求越來越高，要求車輛運行安全能夠適應外部環境的變化。列車通過列車底部的受流器與供電軌接觸，將供電軌上的電能輸送到列車上，實現為列車供電。當遇到降雪惡劣天氣時，在受流器與車輛中間會產生積雪，從而引起受流器對列車進行拉弧放電，影響列車的運營安全，嚴重情況下引起短路，燒傷設備。

因此，如何提供一種用于受流器的防護裝置，能夠有效防止積雪降落到受流器上，避免受流器對車輛放電，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請提供了一種用于受流器的防護裝置，設置在受流器的頂部及三個側面以防護受流器，可防止積雪降落到受流器上，從而可避免受流器對車輛放電，提高車輛的運行安全。

本申請提供的技術方案如下：

一種用于受流器的防護裝置，包括鎖緊機構、以及并排設置的第一護罩和第二護罩；

所述第一護罩上設有定位銷，所述第一護罩與所述第二護罩相接觸的一側邊設有第一缺口，所述第二護罩上設有與所述定位銷相配的銷孔，所述第二護罩設有與所述第一缺口相應的第二缺口；

所述第一護罩和所述第二護罩通過所述定位銷與所述銷孔配合連接成罩體，且使所述第一缺口與所述第二缺口組成閉合的開口，所述鎖緊機構用于將所述第一護罩和所述第二護罩固定鎖緊；

所述第一護罩和所述第二護罩連接成的罩體用于設于受流器外側以防護受流器。

進一步的，所述鎖緊機構包括彈簧、第一連板、第二連板、手柄、以及依次設置的第一軸、彈簧軸、固定軸組以及手柄軸；

所述第一軸固定在所述第一護罩上，所述彈簧軸固定在所述第二護罩上，所述手柄可旋轉套設在所述手柄軸上，且所述手柄的前段可配合接觸所述第一軸，所述手柄的后段可配合接觸所述第二護罩；

所述彈簧位于所述手柄的中部下側，且所述彈簧的一端鉸接在所述彈簧軸上，所述彈簧的另一端鉸接在所述手柄軸上；

所述固定軸組包括第一固定軸和第二固定軸，所述第一固定軸和所述第二固定軸相對設于所述手柄的兩側，且分別固定在所述第二護罩上；

所述第一連板和所述第二連板分別位于所述手柄兩側，且所述第一連板的一端可旋轉安于所述手柄軸上，所述第一連板的另一端可旋轉安于所述第一固定軸上，所述第二連板的一端可旋轉安于所述手柄軸上，所述第二連板的另一端可旋轉安于所述第二固定軸上；

按壓所述手柄的后段至所述第一護罩，所述手柄的前段可與所述第一軸配合使所述第一護罩與所述第二護罩固定鎖緊。

進一步的，所述手柄前段與所述第一軸接觸部位設有凹槽，所述凹槽與所述第一軸相適配。

進一步的，所述第一護罩上設有第一槽口，所述第一軸的兩端分別固定在所述第一槽口內；

所述第二護罩對應位置上設有第二槽口，所述彈簧軸的兩端分別固定在所述第二槽口內，所述第一固定軸和所述第二固定軸分別固定在所述第二槽口的兩側。