[發明專利]一種防抖動無骨雨刮

在審

• 申請號: 202211336509.4
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN115743035A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 楊陽;黃松林;葛春華;肖鵬;王崎
• 申請（專利權）人: 江蘇云睿汽車電器系統有限公司
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38
• 代理公司: 徐州創榮知識產權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 畢金鵬

本發明公開了一種防抖動無骨雨刮，包括雨刮本體，所述雨刮本體設有兩根彈片，兩根彈片之間夾設有膠條，雨刮本體設有至少一個防扭轉卡扣，防扭轉卡扣下端面設有適配卡槽，適配卡槽的兩側壁相對設有彈片卡槽，適配卡槽的底部設有膠條避位槽，防扭轉卡扣通過適配卡槽半包圍卡合膠條和彈片的上方，防扭轉卡扣與彈片固定連接，雨刮本體的中部固定有支架，支架的兩側設有導流片，雨刮本體的兩端設有包頭卡扣，通過彈片固定連接的防扭轉卡扣，以起到固定兩個彈片之間相對位置的作用，在刮刷工作狀態中有效防止彈片扭轉、錯位的作用，進而減少刮刷抖動的發生。

技術領域

本發明屬于無骨雨刮器技術領域，尤其涉及一種防抖動無骨雨刮。

背景技術

無骨雨刮通常是由雨刷膠條、彈片、邊緣保護蓋和刮桿連接件四種配件組成。無骨雨刮器在彈片的作用下，雨刷膠條上與車窗玻璃接觸的各點的壓力較為一致，雨刷膠條整個工作面的磨損的程度也平均，不僅不容易出現雨刮膠條和玻璃之間局部過度擠壓摩擦的噪聲，而且可以很好地消除汽車高速行駛時由于風力造成的雨刷膠條顫動，從而降低雨刮膠條對車玻璃的磨損度。一般情況下，傳統雨刷需要一年做一次維護更換，而無骨雨刮的壽命是傳統雨刷的兩到三倍，只要二年或三年更換一次即可，無骨雨刮器的使用過程中，非外力作用下，基本無需更換雨刷臂，只需更換雨刷膠條，這對于消費者來說經濟效益更高，長周期的累計使用成本更低，因此廣受市場青睞。

隨著全尺寸SUV的盛行，傳統車企與新勢力車企都在布局超出常規尺寸的前風擋玻璃，現有的10～28英寸長的無骨雨刮已經不能很好地滿足市場的需要，隨之而來的就是對超長雨刮在應用中的高標準和新要求，發明人認為，面對更大的刷拭區域需采用更長的膠條和彈片，更長的設計這勢必會在無骨雨刮執行刮擦動作時，膠條和彈片不能很好地穩定在設計位置、保持設計角度，極易造成兩個彈片之間的互相扭動，互相扭動的彈片會為無骨雨刮帶來劇烈的抖動，劇烈的抖動不僅嚴重影響刷條的刮擦效果，而且還會分散駕駛員的駕駛注意力，甚至存在引起安全事故的風險。為此，需要設計出一種防抖動無骨雨刮。

需要說明的是，在上述背景技術部分公開的信息僅用于加強理解本公開的背景，并且因此可以包括不構成現有技術的信息。

發明內容

發明人通過研究發現，受無骨雨刮使用工況的影響，更長的無骨雨刮在刮擦玻璃時，存在兩根彈片之間的相互扭轉，進而使整個無骨雨刮產生抖動的技術問題。

鑒于以上技術問題中的至少一項，本公開提供了的一種防抖動無骨雨刮，具體技術方案如下：

一種防抖動無骨雨刮，包括雨刮本體，所述雨刮本體設有兩根彈片，兩根彈片之間夾設有膠條，雨刮本體設有至少一個防扭轉卡扣，防扭轉卡扣下端面設有適配卡槽，適配卡槽的兩側壁相對設有彈片卡槽，適配卡槽的底部設有膠條避位槽，防扭轉卡扣通過適配卡槽半包圍卡合膠條和彈片的上方，防扭轉卡扣與彈片固定連接，雨刮本體的中部固定有支架，支架的兩側設有導流片，雨刮本體的兩端設有包頭卡扣，通過彈片固定連接的防扭轉卡扣，以起到固定兩個彈片之間相對位置的作用，在刮刷工作狀態中有效防止彈片扭轉、錯位的作用，進而減少刮刷抖動的發生。

在本公開的一些實施例中，所述導流片的上表面的一側設有導流脊，導流脊的外側與導流片的上表面設有流線型的導流曲面，導流曲面的設置，可以保證穩定的風阻，進一步防止雨刮器因風阻產生抖動，同時可以在風壓下保證膠條和車窗的充分貼合，完善刮擦效果。

在本公開的一些實施例中，所述導流片設有下端開口的裝配槽，導流片通過裝配槽從上方半包圍貼合防扭轉卡扣。

在本公開的一些實施例中，所述裝配槽底部設有壓筋，裝配槽的槽口處設有折邊收口，折邊收口的內表面貼合彈片的底部邊緣處，防扭轉卡扣的上表面的兩側設有減料凹陷，使得防扭轉卡扣與導流片的結合度更好，加長的無骨雨刮更具有整體性，刮擦動作時抖動更少。

在本公開的一些實施例中，所述防扭轉卡扣的上表面輪廓與導流片的上表面輪廓一致，可以直接將防扭轉卡扣和導流片并列放置，保持穩定的風阻和一致化的整體造型。