[發明專利]曲軸孔調整方法、設備、存儲介質及裝置

在審

• 申請號: 202211333471.5
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN115628778A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 葉雄星;顏積權;孫立偉;李飛喬
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 尹俊霞

本發明公開了一種曲軸孔調整方法、設備、存儲介質及裝置，該方法包括：確定目標力矩參數和目標溫度；基于目標溫度增大下缸體曲軸孔的外扒量；基于目標力矩參數增大上缸體曲軸孔的外扒量。本發明通過目標力矩參數和目標溫度分別增加上缸體曲軸孔和下缸體曲軸孔的外扒量，從而在將上缸體和下缸體拆開重組后，能夠防止上缸體曲軸孔和下缸體曲軸孔重組部分發生變形。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種曲軸孔調整方法、設備、存儲介質及裝置。

背景技術

現在，汽車的發動機都是通將上缸體和下缸體進行組合形成的，由于某些特定需求，需要將發動機的上缸體和下缸體拆開重組，但是，在對上缸體和下缸體進行組合的時候，會存在上缸體的曲軸孔和下缸體的曲軸孔無法對齊，導致曲軸孔發生變形。

上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種曲軸孔調整方法、設備、存儲介質及裝置，旨在解決因對發動機的上缸體和下缸體進行拆開重組后導致曲軸孔發生變形的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種曲軸孔調整方法，所述曲軸孔調整方法包括以下步驟：

確定目標力矩參數和目標溫度；

基于所述目標溫度增大下缸體曲軸孔的外扒量；

基于所述目標力矩參數增大所述下缸體曲軸孔的外扒量。

可選地，所述基于所述目標溫度增大下缸體曲軸孔的外扒量的步驟之后，還包括：

根據所述目標溫度將上缸體的曲軸孔溫度保持恒定。

可選地，所述目標溫度包括第一目標溫度和第二目標溫度，所述第一目標溫度高于所述第二目標溫度，所述第一目標溫度用于增大下缸體曲軸孔外扒量，所述第二目標溫度用于將上缸體的曲軸孔溫度保持恒定。

可選地，所述確定目標力矩參數和目標溫度的步驟，包括：

根據裝配力矩參數確定目標力矩參數；

根據環境溫度和上缸體與下缸體的溫差確定目標溫度。

可選地，所述根據裝配力矩參數確定目標力矩參數的步驟，包括：

根據裝配力矩參數和力矩參數范圍確定目標力矩參數。

可選地，所述根據裝配力矩參數確定目標力矩參數的步驟，還包括：

根據裝配力矩參數和轉角參數范圍確定目標力矩參數。

可選地，所述根據環境溫度和上缸體與下缸體的溫差確定目標溫度的步驟，包括：

根據環境溫度確定上缸體的目標溫度；

根據上缸體和下缸體的溫差與所述上缸體的目標溫度確定下缸體的目標溫度。

此外，為實現上述目的，本發明還提出一種曲軸孔調整設備，所述曲軸孔調整設備包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行曲軸孔調整程序，所述曲軸孔調整程序配置為實現如上文所述的曲軸孔調整方法。

此外，為實現上述目的，本發明還提出一種存儲介質，所述存儲介質上存儲有曲軸孔調整程序，所述曲軸孔調整程序被處理器執行時實現如上文所述的曲軸孔調整方法。

此外，為實現上述目的，本發明還提出一種曲軸孔調整裝置，所述曲軸孔調整裝置包括：數據確定模塊和曲軸孔增大模塊；

所述數據確定模塊，用于確定目標力矩參數和目標溫度，曲軸孔分為上缸體曲軸孔和下缸體曲軸孔；

所述曲軸孔增大模塊，用于基于所述目標溫度增大下缸體曲軸孔的外扒量；