[發(fā)明專利]一種船舶加熱管系統(tǒng)管路密性試驗(yàn)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211328024.0
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN115628865A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃虎威;周飛;王學(xué)宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/28
• 分類號(hào): G01M3/28
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明涉及一種船舶加熱管系統(tǒng)管路密性試驗(yàn)方法，包括：在各個(gè)艙室分別安裝加熱管；將不同艙室的管路前后連接，區(qū)分管路的進(jìn)氣端與截止端；在進(jìn)氣端、各加熱管之間和截止端安裝連接裝置；進(jìn)氣端沖入密性試驗(yàn)介質(zhì)，并使用增壓器將壓力增大至試驗(yàn)壓力；保持管路內(nèi)壓力，直至滿足試驗(yàn)所需的時(shí)長(zhǎng)；通過密性試驗(yàn)后，打開閥門釋放試驗(yàn)介質(zhì)，拆除試驗(yàn)相關(guān)裝置。本發(fā)明的一種船舶加熱管系統(tǒng)管路密性試驗(yàn)方法能夠?qū)訜峁芟到y(tǒng)焊接后的密性進(jìn)行快速檢驗(yàn)，并一次完成多個(gè)艙室內(nèi)管路的密性試驗(yàn)，相關(guān)工具、工裝拆卸簡(jiǎn)易，試驗(yàn)時(shí)間成倍減少，直接縮短了建造周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶建造領(lǐng)域，具體涉及一種船舶加熱管系統(tǒng)管路密性試驗(yàn)方法。

背景技術(shù)

船舶底部分段雙層底內(nèi)施工完成后，內(nèi)底板蓋板前，通常需安裝加熱管，且通常有多個(gè)艙室存在加熱管。加熱管多為盤管，使用套管電焊連接，因此在安裝完成后需進(jìn)行密性試驗(yàn)以保證管路的密性符合使用要求。通常的密性試驗(yàn)方法為逐一對(duì)每個(gè)艙室的加熱管路進(jìn)行試驗(yàn)，使用封板將管路首尾端封死后，注入密性介質(zhì)，檢查密性直至符合要求。該方法存在以下缺點(diǎn)：1、單個(gè)艙室的管路在管子首尾端使用封板電焊密封，后續(xù)在拆除時(shí)對(duì)端頭的質(zhì)量影響較大，破壞管子的外觀質(zhì)量；2、每次試驗(yàn)的相關(guān)工具、工裝的準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)、拆卸工作量大，難度較高；3、多個(gè)艙室需分別進(jìn)行密性試驗(yàn)，試驗(yàn)周期較長(zhǎng)，對(duì)建造進(jìn)度的影響較大。

現(xiàn)有技術(shù)CN113884248A公開了一種船舶管子密性試驗(yàn)方法，該方法包括以下步驟：將管子封口保護(hù)裝置安裝在船舶管子的待封管口；判斷船舶管子的另一管口的法蘭是否為盲板法蘭，選擇從船舶管子的另一管口或管子封口保護(hù)裝置向船舶管子內(nèi)通入壓縮空氣進(jìn)行密性試驗(yàn)。該方法利用管子封口保護(hù)裝置對(duì)船舶管子進(jìn)行密性試驗(yàn)，但沒有解決多個(gè)艙室加熱管進(jìn)行密性試驗(yàn)工作量大、周期長(zhǎng)的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種船舶加熱管系統(tǒng)管路密性試驗(yàn)方法，能夠?qū)訜峁芟到y(tǒng)焊接后的密性進(jìn)行快速檢驗(yàn)，并一次完成多個(gè)艙室內(nèi)管路的密性試驗(yàn)，相關(guān)工具、工裝拆卸簡(jiǎn)易，試驗(yàn)時(shí)間成倍減少，直接縮短了建造周期。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下:

一種船舶加熱管系統(tǒng)管路密性試驗(yàn)方法，包括以下步驟：

步驟1：在各個(gè)艙室分別安裝加熱管；

步驟2：將不同艙室的加熱管連接形成管路，區(qū)分管路的進(jìn)氣端和截止端；

步驟3：在進(jìn)氣端、各加熱管之間和截止端安裝連接裝置；

步驟4：從進(jìn)氣端沖入試驗(yàn)介質(zhì)，使用增壓器將壓力增加至試驗(yàn)壓力；

步驟5：保持管路內(nèi)的壓力，觀察截止端的壓力是否變化，以判定管路密性是否合格，若管路存在泄露點(diǎn)，則尋找泄露點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)焊；

步驟6：密性試驗(yàn)結(jié)束，釋放試驗(yàn)介質(zhì)，拆除相關(guān)裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，連接裝置包括延長(zhǎng)管、施特勞勃接頭和紫銅管，加熱管通過施特勞勃接頭與延長(zhǎng)管的一端連通，延長(zhǎng)管的另一端與紫銅管連通。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，進(jìn)氣端設(shè)有三通接頭和第一壓力表，三通接頭的兩端與進(jìn)氣端的連接裝置中的紫銅管連通，第一壓力表安裝在三通接頭剩下的一端上，步驟5中，通過第一壓力表檢測(cè)進(jìn)氣端的壓力是否達(dá)到試驗(yàn)壓力。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，進(jìn)氣端的連接裝置上還設(shè)有閥門，步驟7中，通過打開閥門釋放試驗(yàn)介質(zhì)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，截止端設(shè)有第二壓力表，步驟5中，通過第二壓力表檢測(cè)截止端的壓力變化。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，相鄰兩個(gè)艙室的加熱管之間通過兩個(gè)連接裝置連接，兩個(gè)連接裝置的紫銅管相互連通。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，步驟5中，第二壓力表無變化，則管路密性符合要求；第二壓力表顯示壓力下降，則表示管路存在泄露點(diǎn)。