[發(fā)明專(zhuān)利]一種消除夾片影響的錨下有效預(yù)應(yīng)力反拉檢測(cè)結(jié)果判別方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211320280.5
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116067552A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁茜雪;寧怡豪;王偉芳;劉世建;楊雨厚
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西交科集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01L5/04
• 分類(lèi)號(hào): G01L5/04;G01L5/107;G01B21/02
• 代理公司: 南寧深之意專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45123
• 代理人: 黃南概

本發(fā)明提供一種消除夾片影響的錨下有效預(yù)應(yīng)力反拉檢測(cè)結(jié)果判別方法，通過(guò)安裝在鋼絞線(xiàn)上的前置傳感器、千斤頂并與中控平板連接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理然后進(jìn)行檢測(cè)，包括反拉階段、持荷階段和卸載階段。本發(fā)明通過(guò)對(duì)千斤頂張拉力和夾片位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)雙控反拉；根據(jù)夾片位移來(lái)識(shí)別夾片狀態(tài)，消除夾片咬合作用影響以及夾片安裝錯(cuò)位導(dǎo)致的動(dòng)摩擦影響；本發(fā)明的方法既能保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和檢測(cè)過(guò)程的安全性，又能避免反拉前后出現(xiàn)較大的錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差和損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于橋梁鋼絞線(xiàn)預(yù)應(yīng)力檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種消除夾片影響的錨下有效預(yù)應(yīng)力反拉檢測(cè)結(jié)果判別方法。

背景技術(shù)

近幾十年，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁已逐漸成為我國(guó)橋梁建設(shè)的主流橋型，受到行業(yè)主管部門(mén)以及各建設(shè)單位的青睞。預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的“生命線(xiàn)”，錨下有效預(yù)應(yīng)力過(guò)大，易造成混凝土主梁變形過(guò)大，錨下有效預(yù)應(yīng)力過(guò)小，易導(dǎo)致混凝土主梁下?lián)希瑯蛄撼休d能力降低。因此，守護(hù)住預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的“生命線(xiàn)”就變得尤為重要。

錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)是守護(hù)這道“生命線(xiàn)”的最后保障。目前，錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)主要包括有損檢測(cè)和無(wú)損檢測(cè)。有損檢測(cè)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)造成不同程度的損壞，僅在特定情況下才會(huì)使用，因此并不常見(jiàn)。無(wú)損檢測(cè)包括反拉法、振動(dòng)頻率法、超聲檢測(cè)法等幾種方法，其中反拉法因其檢測(cè)精度相對(duì)較高，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)實(shí)施方便而被各方采用。

反拉法的檢測(cè)原理是通過(guò)采用千斤頂對(duì)已經(jīng)錨固的鋼絞線(xiàn)進(jìn)行二次張拉，在張拉過(guò)程中獲取錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)值。不同的檢測(cè)設(shè)備廠(chǎng)家采用的檢測(cè)值判別方法存在差異，導(dǎo)致出現(xiàn)了所謂的拐點(diǎn)法、最小應(yīng)力跟蹤法、夾片位移法等判別方法。拐點(diǎn)法根據(jù)鋼絞線(xiàn)F-S曲線(xiàn)的拐點(diǎn)進(jìn)去取值，忽略了錨外張拉力與錨下有效預(yù)應(yīng)力不等而產(chǎn)生的應(yīng)力重分布影響，使得檢測(cè)值通常都略大于實(shí)際值，并且根據(jù)大量工程檢測(cè)實(shí)例發(fā)現(xiàn)，大部分鋼絞線(xiàn)F-S曲線(xiàn)的拐點(diǎn)并不明顯，造成檢測(cè)值無(wú)法判定；最小應(yīng)力跟蹤法和夾片位移法都認(rèn)為夾片發(fā)生一定位移時(shí)對(duì)應(yīng)的張拉力減去錨口摩阻即為錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)值，這兩種方法的檢測(cè)結(jié)果與夾片安裝精度以及錨口摩阻大小都緊密相關(guān)，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性難以保證。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)目前采用反拉法進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)時(shí)，各類(lèi)檢測(cè)值判別方法均不夠準(zhǔn)確的缺陷，本發(fā)明提供一種在反拉法檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)消除夾片咬合作用影響以及夾片安裝錯(cuò)位導(dǎo)致的動(dòng)摩擦影響，來(lái)精確確定鋼絞線(xiàn)錨下有效預(yù)應(yīng)力大小的判別方法，該方法既能保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和檢測(cè)過(guò)程的安全性，又能避免反拉前后出現(xiàn)較大的錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差和損失。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種消除夾片影響的錨下有效預(yù)應(yīng)力反拉檢測(cè)結(jié)果判別方法，包括以下步驟：

(1)在待測(cè)的鋼絞線(xiàn)上安裝前置傳感器和千斤頂進(jìn)行反拉檢測(cè)，通過(guò)上位機(jī)采集夾片的位移數(shù)據(jù)和鋼絞線(xiàn)的錨外張拉力數(shù)據(jù)，并繪制張拉力-夾片位移曲線(xiàn)圖；

(2)根據(jù)不同的張拉力-夾片位移曲線(xiàn)圖類(lèi)型進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力的判別，具體包括以下四種情形：

a.當(dāng)鋼絞線(xiàn)的有效預(yù)應(yīng)力重分布效應(yīng)明顯，且千斤頂最大張拉力＜上限值，夾片位移＜上限值時(shí)，錨外張拉力曲線(xiàn)存在明顯拐點(diǎn)，并且千斤頂最大張拉力和夾片位移均未超限，此時(shí)選取錨下有效預(yù)應(yīng)力重分布后的錨外張拉力值進(jìn)行持荷，待錨外張拉力值和夾片位移值穩(wěn)定10s后進(jìn)入卸載階段，選取卸載階段夾片位移剛好回復(fù)至0時(shí)對(duì)應(yīng)的張拉力值為錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)值。

b.鋼絞線(xiàn)的有效預(yù)應(yīng)力重分布效應(yīng)不明顯，且千斤頂最大張拉力＜上限值，夾片位移≥上限值時(shí)，錨外張拉力曲線(xiàn)拐點(diǎn)不明顯或不存在，千斤頂張拉力未超限，選取夾片位移等于上限值時(shí)開(kāi)始進(jìn)入持荷階段，當(dāng)卸載階段夾片位移剛好回復(fù)至0時(shí)，以此刻的錨外張拉力值減去計(jì)算得到的夾片的滑動(dòng)摩擦力，即為錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測(cè)值。