[發明專利]用于Smart混鐵車制動缸的拆裝工裝及方法

在審

• 申請號: 202211319849.6
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN115556049A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 陳基強;陸宏清;譚偉華;朱仁寶
• 申請（專利權）人: 寶武裝備智能科技有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 沈國良

本發明公開了一種用于Smart混鐵車制動缸的拆裝工裝及方法，本工裝包括兩個支撐升降機構和伸縮連接桿，兩個支撐升降機構設于伸縮連接桿兩端；支撐升降機構包括升降架、固定架、升降螺桿、螺母和兩個滾輪，升降架設于固定架上方并且通過滑塊與滑槽連接，升降螺桿和螺母設于升降架與固定架之間，用于驅動升降架升降，兩個滾輪通過輪架設于固定架底面。本方法在制動缸拆裝時，通過支撐升降機構的升降架承托或頂推制動缸至拆卸位置或安裝位置，方便制動缸與制動缸支架之間螺栓的安裝。本拆裝工裝及方法克服傳統制動缸拆裝作業的缺陷，確保拆裝作業的安全，提高拆裝作業效率，降低勞動強度，確保制動缸的拆裝質量。

技術領域

本發明涉及設備檢修技術領域，尤其涉及一種用于Smart混鐵車制動缸的拆裝工裝及方法。

背景技術

混鐵車是一種大型鐵水運輸設備,具有熱損失小,保溫時間長,節約能源等優點,它還可以儲存鐵水,以協調煉鐵與煉鋼臨時出現的不平衡狀態,同時,可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車,也可在鐵水運輸過程中完成脫硫、脫磷等操作工序。

傳統混鐵車無動力裝置，需通過機車進行牽引。Smart混鐵車在傳統混鐵車的基礎上改造而成，主要在傳統混鐵車的從動端增加了動力裝置、傳動裝置、制動裝置以及冷卻裝置，實現混鐵車的自動行駛,而無需通過機車進行牽引。

為實現Smart 混鐵車的制動功能，在從動端增加了打氣裝置、儲氣筒、控制裝置、制動缸以及相應的連接管路。其中制動缸共有六套，分別位于從動端的前、中、后位置。

制動缸是實現混鐵車制動性能的重要部件，通過其進氣和排氣，控制閘瓦與車輪的接觸與分離，實現混鐵車的制動和釋放。因制動缸使用動作頻繁，出現故障的情況時有發生，因此需對其進行拆裝進行更換。制動缸單重約70kg，左右兩側及后部與支架貼合，制動缸通過三根螺栓與支架連接，支架則直接焊接在車體上，定位精度要求高。

制動缸拆裝時因沒有合適的吊點而無法使用行車吊裝到位，只能通過千斤頂與行車配合實施拆裝更換。如果需要拆裝更換制動缸的場合發生在現場，則只能通過人力完成。如此，極大提高了制動缸的拆裝難度，增加了拆裝作業的勞動強度，降低拆裝作業效率，且拆裝作業過程存在一定的安全隱患，難以保證制動缸的拆裝質量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于Smart混鐵車制動缸的拆裝工裝及方法，本拆裝工裝及方法克服傳統制動缸拆裝作業的缺陷，確保拆裝作業的安全，提高拆裝作業效率，降低勞動強度，確保制動缸的拆裝質量。

為解決上述技術問題，本發明用于Smart混鐵車制動缸的拆裝工裝包括兩個支撐升降機構和伸縮連接桿，所述兩個支撐升降機構分別設于所述伸縮連接桿兩端；

所述支撐升降機構包括升降架、固定架、升降螺桿、螺母和兩個滾輪，所述升降架包括頂板和兩塊第一側板，所述兩塊第一側板分別垂直設于所述頂板底面兩側，并且所述兩塊第一側板的內表面垂直居中設有滑塊；所述固定架包括底板、后板和兩塊第二側板，所述后板和兩塊第二側板分別垂直設于所述底板頂面三邊，并且所述兩塊第二側板的外表面垂直居中設有滑槽；所述升降架套入所述固定架，并且所述兩塊第一側板的滑塊位于兩塊第二側板的滑槽內，所述螺母居中設于所述底板，所述升降螺桿穿入所述底板并且擰于所述螺母，所述升降螺桿頂端活動設有定位座圈，所述定位座圈設于所述頂板底面，所述兩個滾輪通過輪架間隔設于所述底板的底面。

進一步，本工裝還包括兩個連接塊，所述兩個連接塊分別設于兩個支撐升降機構的固定架側面，所述伸縮連接桿的兩端焊接于兩個連接塊。

進一步，所述滾輪通過輪軸設于輪架，并且滾輪與輪軸之間設有軸承。

一種用于Smart混鐵車制動缸的拆裝方法包括如下步驟：

步驟一、制動缸拆卸作業時，通過伸縮連接桿調整兩個支撐升降機構的間距與混鐵車軌道一致，將兩個支撐升降機構的滾輪置于混鐵車軌道；