[發明專利]壓力傳感器配置構造

在審

• 申請號: 202211319788.3
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN116135615A
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 彌武朋也;石崎達也;原田淳也;菅又敬久;前博行
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 周麗娜

本發明提供為了更進一步提高交通安全性，在車輛的偏置碰撞時也能夠由壓力傳感器準確且穩定地檢測壓力管內的壓力變化的壓力傳感器配置構造。本發明的壓力傳感器配置構造包括：保險杠橫梁(2)；減震器(3)，其設置在所述保險杠橫梁(2)的前方；壓力管(5)，其設置在所述保險杠橫梁(2)與所述減震器(3)之間；壓力傳感器(6)，其安裝于所述壓力管(5)的端部；以及傳感器罩(8)，其固定于所述減震器(3)的后表面，所述傳感器罩(8)在所述減震器(3)的車寬方向的端部，在車寬方向上不同的多個位置固定于所述減震器(3)。

技術領域

本發明涉及壓力傳感器配置構造。

背景技術

以往，作為車輛的壓力傳感器配置構造，已知其包括：保險杠加強件(保險杠橫梁)，其沿車寬方向延伸；發泡樹脂制的減震器，其借助托架安裝在該保險杠加強件的前側；壓力管，其沿著減震器的后表面沿車寬方向延伸；以及壓力傳感器，其分別設置于該壓力管的兩端部(例如，參見專利文獻1)。

在該壓力傳感器配置構造中，壓力傳感器檢測車輛碰撞時的壓力管內的壓力變化，并將其檢測信號向電子控制單元輸出。電子控制單元基于檢測信號運算碰撞載荷、碰撞體的有效質量等。電子控制單元基于該運算結果判斷例如是否輸出氣囊的展開指令。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第6070647號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，現有的壓力傳感器配置構造(例如，參見專利文獻1)在車輛偏置碰撞時存在減震器在車寬方向的端部切斷的可能。并且，若減震器的端部切斷，則壓力傳感器無法準確檢測碰撞時的壓力管內的壓力變化。

因而，本發明的課題在于，為了更進一步提高交通安全性，提供在車輛的偏置碰撞時壓力傳感器也能夠準確且穩定地檢測壓力管內的壓力變化的壓力傳感器配置構造。

用于解決課題的手段

解決前述課題的本發明的壓力傳感器配置構造的特征在于，包括：保險杠橫梁；減震器，其設置在所述保險杠橫梁的前方；壓力管，其設置在所述保險杠橫梁與所述減震器之間；壓力傳感器，其安裝于所述壓力管的端部；以及傳感器罩，其固定于所述減震器的后表面，所述傳感器罩在所述減震器的車寬方向的端部，在車寬方向上不同的多個位置固定于所述減震器。

發明效果

根據本發明，能夠提供一種壓力傳感器配置構造，為了更進一步提高交通安全性，在車輛的偏置碰撞時壓力傳感器也準確且穩定地檢測壓力管內的壓力變化。

附圖說明

圖1是本發明實施方式的壓力傳感器配置構造的整體立體圖。

圖2是圖1的II-II剖視圖。

圖3是壓力傳感器配置構造的車寬方向的左側端部的分解立體圖。

圖4是構成壓力傳感器配置構造的減震器/傳感器單元組裝體的分解立體圖。

圖5是減震器/傳感器單元組裝體的后視圖。

圖6是說明壓力傳感器的其他固定方式的示意圖。

附圖標記說明

1???壓力傳感器配置構造

2???保險杠橫梁

3???減震器

5???壓力管

6???壓力傳感器

8???傳感器罩

9???伸出部