[發明專利]一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置

在審

• 申請號: 202211317669.4
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN115535101A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 賈杜平;張濤;譚浪;周操;羅思涵
• 申請（專利權）人: 貴州航天天馬機電科技有限公司
• 主分類號: B62D55/30
• 分類號: B62D55/30
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 宋妍麗

本發明提供了一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置，包括誘導輪架和與誘導輪架連接的誘導輪；所述誘導輪架外套接有導向筒，在導向筒內設有導向軸；所述導向軸的一端設有支撐座，導向軸上套接有彈簧。本發明能夠通過彈簧的伸縮帶動誘導輪架進行誘導輪位置的調節，進而實現履帶張力的調節；結構簡單、制造成本和維護成本低，能很好的保證履帶的正常工作，確保履帶式車輛的正常行駛或作業。

技術領域

本發明涉及一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置，屬于履帶技術領域。

背景技術

履帶式機械廣泛應用于工程機械和農用機械領域，是一種用于運輸貨物或輔助移動的專業工具。為滿足不同路況的行走要求，履帶張緊機構起著非常關鍵的作用。首先，由于履帶車經常在一些較為復雜的地形之中運行，履帶張緊機構能夠使履帶一直張緊，處于良好的工作狀態；其次，履帶張緊機構能夠確保履帶在車輛的行走過程中不會因為沖擊而斷裂或者發生脫軌等故障。

傳統的絲杠履帶張緊裝置和液壓式履帶張緊裝置不能及時自動調整，且不易控制，容易對履帶造成損傷。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置，該用于履帶式車輛的履帶張緊裝置易于自動調節履帶張力，可防止履帶過緊或過松，避免造成履帶斷裂。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置，包括誘導輪架和與誘導輪架連接的誘導輪；所述誘導輪架外套接有導向筒，在導向筒內設有導向軸；所述導向軸的一端設有支撐座，導向軸上套接有彈簧。

所述誘導輪架通過滾珠與導向筒的內壁滑動連接。

所述彈簧的一端與支撐座連接，另一端與誘導輪架連接。

所述誘導輪通過誘導輪軸與誘導輪架連接。

所述誘導輪軸與誘導輪架螺紋連接。

所述誘導輪軸和誘導輪架軸向方向采用定位螺母固定。

支撐座和誘導輪架與彈簧相鄰接的側面上分別設置有容置槽，彈簧的兩個端部分別容置在容置槽內。

本發明的有益效果在于：能夠通過彈簧的伸縮帶動誘導輪架進行誘導輪位置的調節，進而實現履帶張力的調節；結構簡單、制造成本和維護成本低，能很好的保證履帶的正常工作，確保履帶式車輛的正常行駛或作業。

附圖說明

圖1是本發明的剖面圖；

圖2是本發明的結構示意圖；

圖3是本發明彈簧壓縮狀態下的結構示意圖；

圖中：1-支撐座，2-導向軸，3-彈簧，4-導向筒，5-滾珠，6-誘導輪架，7-誘導輪，8-誘導輪軸，9-定位螺母。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

實施例1

如圖1～3所示的一種用于履帶式車輛的履帶張緊裝置，包括誘導輪架6和與誘導輪架6連接的誘導輪7；所述誘導輪架6外套接有導向筒4，在導向筒4內設有導向軸2；所述導向軸2的一端設有支撐座1，導向軸2上套接有彈簧3，彈簧3為誘導輪架6提供彈性支承力。

所述誘導輪架6通過滾珠5與導向筒4的內壁滑動連接，利于誘導輪架6在導向筒4內部順利滑動。

進一步的，采用滾動方式代替傳統的滑動方式，有利于減小裝置中動結構的磨損，提高整體裝置的壽命。

所述彈簧3的一端與支撐座1連接，另一端與誘導輪架6連接。

所述誘導輪7通過誘導輪軸8與誘導輪架6連接。