[發(fā)明專利]帶有由光傳感器控制的智能玻璃的車輛艙室

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211316078.5
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN116141933A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彼得·諾瓦克;安杰伊·斯托赫馬爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沃爾沃建筑設(shè)備公司
• 主分類號(hào): B60J3/04
• 分類號(hào): B60J3/04;B60J1/20;B60R16/02
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高偉;王偉

公開了帶有由光傳感器控制的智能玻璃的車輛艙室。具體地，本公開涉及一種用于車輛的車輛艙室(1)，所述車輛艙室(1)包括：風(fēng)屏(3)，乘員能夠透過該風(fēng)屏(3)觀察所述車輛艙室(1)周圍的環(huán)境的部分；至少一個(gè)面板(5)，其適于調(diào)節(jié)經(jīng)由所述風(fēng)屏(3)的至少一部分落入所述車輛艙室(1)中的光的光強(qiáng)度；光傳感器(6)；和控制單元(7)，其適于響應(yīng)于從光傳感器(6)發(fā)出的信號(hào)來調(diào)節(jié)面板(5)，從而調(diào)節(jié)落入所述車輛艙室(1)中的光的光強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有用于減輕車輛乘員的眩目的系統(tǒng)的車輛艙室。具體地，本發(fā)明可以應(yīng)用于具有車輛艙室的任何車輛，諸如卡車、公共汽車、施工設(shè)備和轎車，而在車輛艙室中的駕駛者或乘客有被陽光眩目的風(fēng)險(xiǎn)，。

背景技術(shù)

當(dāng)操作或乘坐車輛時(shí)，操作或乘坐車輛的乘員面臨被陽光眩目的風(fēng)險(xiǎn)。該問題的常見解決方案是在車輛中提供手動(dòng)操作的遮陽板、窗簾或類似裝置。這種手動(dòng)操作的裝置需要乘員的精力，從而分散他/她的注意力。此外，乘員可能啟用/下翻該裝置太晚或根本沒有啟用/下翻。另外，存在裝置保持啟用/下翻太長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)，從而在不需要時(shí)縮小乘員的視野。

WO201788963A1公開了一種用于減輕使乘客眩目的光源的自動(dòng)化方法。具體地，該解決方案基于使用具有能夠電控的透光特性的風(fēng)屏，諸如電致變色玻璃或液晶層或其它類型的能夠電切換的智能玻璃的風(fēng)屏或?qū)印Ｋ岢龅慕鉀Q方案例如使用光學(xué)傳感器監(jiān)測(cè)眩光情況的發(fā)生。替代地，該系統(tǒng)可以通過來自手動(dòng)控制元件的信號(hào)來手動(dòng)啟用。當(dāng)檢測(cè)到眩光情況時(shí)，在風(fēng)屏的至少部分中降低風(fēng)屏的透射率，以降低能夠由乘客感知的物體的亮度。該系統(tǒng)的缺點(diǎn)是它很復(fù)雜。

DE102005007427公開了一種用于車輛的自動(dòng)遮陽板系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括多個(gè)區(qū)段，所述多個(gè)區(qū)段包括例如可以布置在擋風(fēng)玻璃上/處的智能膜(SPD或PDLC膜)。每個(gè)區(qū)段的透明度可以單獨(dú)地設(shè)置，并且基于來自諸如光傳感器的傳感器的輸入來設(shè)置。光傳感器定位在車輛的外部上。區(qū)段的控制進(jìn)一步基于與坐在車輛中的人的眼睛的位置(更具體地高度)有關(guān)的輸入，該位置可以由車輛內(nèi)部的傳感器檢測(cè)。

DE10057795公開了一種用于車輛的自動(dòng)遮陽板系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括智能面板。面板的透明度可以基于來自光傳感器的輸入自動(dòng)地調(diào)節(jié)。面板基于駕駛員的頭部位置和車輛的位置和方向進(jìn)一步控制。該系統(tǒng)的缺點(diǎn)是它很復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于減輕車輛乘員被太陽眩目的簡(jiǎn)單的自動(dòng)化系統(tǒng)。根據(jù)本公開的第一方面，通過用于車輛的車輛艙室來實(shí)現(xiàn)該目的和其它目的，所述車輛艙室適于容納所述車輛的乘員。車輛艙室具有在豎直方向上的豎直幅度，并且包括風(fēng)屏，乘員可以透過風(fēng)屏觀察所述車輛艙室周圍的環(huán)境的至少部分。車輛艙室進(jìn)一步包括面板組件，該面板組件包括至少一個(gè)面板。所述面板組件中的每個(gè)面板適于調(diào)節(jié)經(jīng)由所述風(fēng)屏的至少一部分而落入所述車輛艙室中的光的光強(qiáng)度。車輛艙室進(jìn)一步包括光傳感器，該光傳感器適于確定經(jīng)由所述風(fēng)屏落到所述光傳感器上的光的強(qiáng)度。另外，車輛艙室包括控制單元，該控制單元適于響應(yīng)于從光傳感器發(fā)出的信號(hào)來調(diào)節(jié)所述面板組件中的至少一個(gè)(優(yōu)選地每個(gè))面板，從而調(diào)節(jié)經(jīng)由所述風(fēng)屏的至少一部分而落入所述車輛艙室中的光的光強(qiáng)度。車輛艙室進(jìn)一步包括用于乘員的座椅，所述座椅與豎直眼位范圍相關(guān)聯(lián)，該豎直眼位范圍指示，當(dāng)所述乘員占據(jù)所述座椅時(shí)所述乘員的眼睛在所述豎直方向上預(yù)期將位于該豎直眼位范圍內(nèi)。光傳感器在所述豎直方向上位于所述豎直眼位范圍下方10-20cm的范圍內(nèi)。此外，所述座椅(8)包括主體(12)和頭枕(13)，

其中，所述頭枕(13)適于接收所述乘員的頭部的至少一部分。另外，或者：

a)所述頭枕(13)包括近端頭枕部分(14)和遠(yuǎn)端頭枕部分(15)，其中，如在所述豎直方向(2)上測(cè)量的，所述遠(yuǎn)端頭枕部分(15)比所述近端頭枕部分(14)更遠(yuǎn)離所述主體(12)定位，所述光傳感器(6)附接到所述近端頭枕部分(14)，或者

(b)所述主體(12)包括靠背(16)，并且所述光傳感器(6)附接到所述靠背(16)。