[發明專利]一種盾構管片承插式連接件及模塊化管道在審
| 申請號: | 202211313895.5 | 申請日: | 2022-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN115467680A | 公開(公告)日: | 2022-12-13 |
| 發明(設計)人: | 姜劉凡;魏迎春;朱義芳;陳學春;葉樂逸;劉兆林 | 申請(專利權)人: | 濟南軌道交通新材料有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/08 | 分類號: | E21D11/08 |
| 代理公司: | 西安泛想力專利代理事務所(普通合伙) 61260 | 代理人: | 石琳丹 |
| 地址: | 250000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 盾構 管片 承插式 連接 模塊化 管道 | ||
本發明公開了一種盾構管片承插式連接件及模塊化管道,其中,模塊化管道,包括:由多個管片對接形成的管道;縱向相鄰的兩個所述管片利用一組反向設置的縱縫連接組件對接,環向相鄰的兩個所述管片利用一組環縫連接組件對接。本申請提供了一種模塊化的管道拼接的方式,將預制好的管片進行一一對接形成管道,具體的,縱向相鄰的兩個所述管片利用一組反向設置的縱縫連接組件對接,環向相鄰的兩個所述管片利用一組環縫連接組件對接。
技術領域
本發明涉及軌道交通中管道的對接技術領域,特別涉及一種模塊化管道及承插式連接盾構管片。
背景技術
目前的盾構隧道管片多是是通過螺栓連接的,其施工比較簡單,但是往往存在一些較大的質量問題,如錯臺、變形、裂縫、滲漏,同時人工作業勞動強度大、施工速度慢、易產生拼裝誤差造成襯砌結構的真圓度得不夠、應力集中、局部開裂,導致抗滲性降低,增加維護運營成本的問題。
發明內容
為了解決現有技術的問題,本發明提供了一種盾構管片承插式連接件及模塊化管道
本發明提供了一種盾構管片承插式連接件及模塊化管道,包括:
模塊化管道,包括:
由多個管片對接形成的管道;
縱向相鄰的兩個所述管片利用一組反向設置的縱縫連接組件對接,
環向相鄰的兩個所述管片利用一組環縫連接組件對接。
進一步地,所述縱縫連接組件包括:T型接頭和凹型接頭;
所述T型接頭和凹型接頭分別預埋在管片的兩個縱縫端面;且兩個縱縫端面的T型接頭和凹型接頭分別為反向設置;在T型接頭和凹型接頭對接時,采用承插式壓緊固定。
進一步地,所述環縫連接組件包括:
軸體,沿軸體的中間向兩側分別設置有對稱的螺栓結構;
所述螺栓結構采用由中間向兩側軸距階梯減小的方式布設,
在所述軸體的中間部設置有中間襯件;
所述螺栓結構連接在管片內置的預埋螺母內。
進一步地,所述預埋螺母采用軸距由外至內呈階梯型增加的方式布設,且與所述螺栓結構匹配對接。
本發明還提供了一種承插式連接盾構管片,包括:
弧形的管片體;
在所述管片體的左側分別設置有第一T型接頭和第一凹槽體,在所述第一凹槽體內設置有第一凹型接頭;
在所述管片體的右側分別設置有第二T型接頭和第二凹槽體,在所述第二凹槽體內設置有第二凹型接頭;
所述第一T型接頭與第二凹槽體為同一軸線上設置,所述第一凹槽體和第二T型接頭在同一軸線上設置;
沿管片體的前側和后側分別設置有一組對接孔。
進一步地,所述第一凹型接頭和第二凹型接頭的結構相同,均包括:
第一螺紋連接錨筋,在第一螺紋連接錨筋的前端設置有第一球墨鑄鐵本體,在第一球墨鑄鐵本體的前端開設有開口,沿開口向內設置有槽體,所述槽體內兩側相連的第一斜面直通向開口處。
進一步地,所述第一T型接頭和第二T型接頭的結構相同,均包括:
第二螺紋連接錨筋,在第二螺紋連接錨筋的前端設置有第二球墨鑄鐵本體,
在第二球墨鑄鐵本體的前端設置有T形凸臺,T形凸臺兩內側設有第二斜面,第二斜面的角度與第一斜面角度相同。
進一步地,所述對接孔內分別設置有預埋螺母。
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