[發明專利]一種罐體自潤滑蓄能器制備方法在審

申請號：	202211313219.8	申請日：	2022-10-25
公開（公告）號：	CN115638356A	公開（公告）日：	2023-01-24
發明（設計）人：	楊培;范禮;丁萬龍;嚴云杰;姜倩;李后良	申請（專利權）人：	杰鋒汽車動力系統股份有限公司
主分類號：	F16N15/00	分類號：	F16N15/00
代理公司：	蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107	代理人：	馬榮
地址：	241009 安徽省蕪湖市鳩江***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種潤滑蓄能器制備方法
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【說明書】：

本發明屬于汽車變速箱技術領域的罐體自潤滑蓄能器制備方法。所述的罐體自潤滑蓄能器制備方法的制備步驟為：利用高壓將顆粒狀噴涂滾珠及固態潤滑劑向罐體內壁表面噴涂，混合的噴涂滾珠及固態潤滑劑噴射撞擊罐體內壁表面，罐體內壁表面因球形顆粒沖擊形成多處微小孔洞，使其表面組織被壓縮細微化而造成外應力減少，而罐體內壁表面也因為撞擊后所形成的凸出的顆粒而提高罐體內壁表面硬度，同時固態潤滑劑附著在罐體內壁表面。本發明所述的罐體自潤滑蓄能器制備方法，使得罐體內壁表面經過處理后具有自潤滑性能，提高潤滑效果，降低密封件的磨損，提高密封件的壽命和密封效果。

技術領域

本發明屬于汽車變速箱技術領域，更具體地說，是涉及一種罐體自潤滑蓄能器制備方法。

背景技術

目前常用活塞式蓄能器罐體內壁的處理方式，通常會在罐體內壁表面進行加工處理，沿著與罐體中心線平行的方向形成一道一道的凹槽，使得罐體內表面粗糙化，再在罐體表面涂潤滑劑，使得在內壁表面形成一層潤滑膜。現有技術中的罐體內表面處理方法，無法在加工時使罐體內表面具有潤滑效果，內壁加工后，還需潤滑擠涂敷作業，因此，現有的罐體內壁表面加工處理無法使內壁具有自潤滑性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種步驟簡單，能夠方便可靠對罐體內壁表面進行處理，使得罐體內壁表面經過處理后具有自潤滑性能，提高潤滑效果，從而有效解決活塞相對于罐體上下移動過程中活塞密封件與罐體內壁表面容易因為潤滑不足造成干摩擦現象出現，降低密封件的磨損，提高密封件的壽命和密封效果，提高蓄能器整體性能和壽命的罐體自潤滑蓄能器制備方法。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種罐體自潤滑蓄能器制備方法，所述的罐體自潤滑蓄能器制備方法的制備步驟為：

S1.制作罐體自潤滑蓄能器，罐體自潤滑蓄能器包括罐體，罐體包括罐體內壁，罐體內安裝活塞；

S2.利用高壓將顆粒狀噴涂滾珠及固態潤滑劑向罐體內壁表面噴涂，混合的噴涂滾珠及固態潤滑劑噴射撞擊罐體內壁表面，罐體內壁表面因球形顆粒沖擊形成多處微小孔洞，使其表面組織被壓縮細微化而造成外應力減少，而罐體內壁表面也因為撞擊后所形成的凸出的顆粒而提高罐體內壁表面硬度，同時固態潤滑劑附著在罐體內壁表面；

S3.所述的噴涂滾珠的材料為陶瓷或金屬或玻璃。

所述的罐體內壁表面也因為撞擊后所形成的凸出的顆粒的直徑在20um-150um范圍。

所述的固態潤滑劑為二硫化鉬。

利用高壓將球狀噴涂滾珠及固態潤滑劑向罐體內壁表面噴涂時，采用高壓噴槍，進行噴涂的高壓壓力在1.5KPa-2.5KPa范圍。

罐體內的活塞與罐體頂部之間為油腔，活塞與罐體底部之間為氣腔，氣腔內的氣體和油腔內的液壓油能夠推動活塞在罐體內移動。

固態潤滑劑與顆粒狀的噴涂滾珠混合，混合噴在罐體內壁表面。

罐體底部設置封閉結構，通過活塞和活塞上的密封圈密封，實現活塞與罐體內壁表面之間的密封，氣腔通過注入氣體形成氣壓狀態。

罐體外表面靠近上端位置設置外螺紋，外螺紋的環形凹槽內卡裝〇形密封圈，外螺紋與汽車變速箱底座擰裝連接。