[發(fā)明專(zhuān)利]配電電纜架設(shè)用線(xiàn)纜架及其施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211313112.3
• 申請(qǐng)日: 2022-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115483657A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川省送變電建設(shè)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02G7/16
• 分類(lèi)號(hào): H02G7/16;H02G7/05;H02G7/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及一種配電電纜架設(shè)用線(xiàn)纜架，其包括架線(xiàn)塔以及固定設(shè)置在架線(xiàn)塔上的支撐臺(tái)，支撐臺(tái)上沿豎直方向滑動(dòng)設(shè)置有支撐架，支撐臺(tái)與支撐架之間設(shè)置有支撐彈簧，支撐架上鉸接有支線(xiàn)架，支撐架上設(shè)置有用于驅(qū)使支線(xiàn)架向遠(yuǎn)離支撐架方向偏轉(zhuǎn)的彈性件，支線(xiàn)架上設(shè)置有多個(gè)安裝套筒，安裝套筒用于套設(shè)在線(xiàn)纜上；支撐臺(tái)的頂壁上滑動(dòng)設(shè)置有頂塊，頂塊用于滑移至支撐架與支撐臺(tái)之間并用于支撐支撐架，支撐臺(tái)上設(shè)置有用于驅(qū)使頂塊滑動(dòng)的伺服氣缸，伺服氣缸上電連接有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)固定在支撐架上，支線(xiàn)架上設(shè)置有用于抵接行程開(kāi)關(guān)的接觸塊。本申請(qǐng)具有一定程度上防止線(xiàn)纜上堆積的覆冰和積雪過(guò)多導(dǎo)致線(xiàn)纜崩斷的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及架空電纜的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種配電電纜架設(shè)用線(xiàn)纜架及其施工方法。

背景技術(shù)

架空電纜，全稱(chēng)架空絕緣，是裝有絕緣層和保護(hù)外皮的架空導(dǎo)線(xiàn)，采用類(lèi)似于交聯(lián)電纜生產(chǎn)工藝制造的一種專(zhuān)用電纜，是介于架空導(dǎo)線(xiàn)和地下電纜之間的新的輸電方式，架空電纜都是單芯的，按其結(jié)構(gòu)不同可分為硬鋁線(xiàn)結(jié)構(gòu)、硬拉銅線(xiàn)結(jié)構(gòu)、鋁合金線(xiàn)結(jié)構(gòu)、鋼芯或鋁合金芯支撐結(jié)構(gòu)和自承式三芯紋合結(jié)構(gòu)等，具有供電可靠性高、供電安全性好、架設(shè)和維修方便、經(jīng)濟(jì)性合理等特點(diǎn)。

目前，由于架空線(xiàn)纜通常架設(shè)在高處，當(dāng)冬季降雪的時(shí)候，線(xiàn)纜的表面容易覆冰并殘留大量積雪，而隨著線(xiàn)纜上覆冰和積雪的增加，線(xiàn)纜表面承受的載荷也會(huì)逐漸增加，線(xiàn)纜表面的載荷通過(guò)線(xiàn)纜架傳遞到地面，同時(shí)使線(xiàn)纜本身受壓，當(dāng)線(xiàn)纜上覆冰和積雪增加到一定數(shù)量后，線(xiàn)纜容易崩斷，導(dǎo)致線(xiàn)路發(fā)生故障。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N配電電纜架設(shè)用線(xiàn)纜架及其施工方法，具有一定程度上防止線(xiàn)纜上堆積的覆冰和積雪過(guò)多導(dǎo)致線(xiàn)纜崩斷的效果。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N配電電纜架設(shè)用線(xiàn)纜架，采用如下的技術(shù)方案：

一種配電電纜架設(shè)用線(xiàn)纜架，包括架線(xiàn)塔以及固定設(shè)置在架線(xiàn)塔上的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上沿豎直方向滑動(dòng)設(shè)置有支撐架，所述支撐臺(tái)與支撐架之間設(shè)置有支撐彈簧，所述支撐彈簧的兩端與支撐臺(tái)和支撐架抵接，所述支撐架上鉸接有支線(xiàn)架，所述支撐架上設(shè)置有用于驅(qū)使支線(xiàn)架向遠(yuǎn)離支撐架方向偏轉(zhuǎn)的彈性件，所述支線(xiàn)架上設(shè)置有多個(gè)安裝套筒，所述安裝套筒用于套設(shè)在線(xiàn)纜上；所述支撐臺(tái)的頂壁上滑動(dòng)設(shè)置有頂塊，所述頂塊用于滑移至支撐架與支撐臺(tái)之間并用于支撐支撐架，所述支撐臺(tái)上設(shè)置有用于驅(qū)使頂塊滑動(dòng)的伺服氣缸，所述伺服氣缸上電連接有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)固定在支撐架上，所述支線(xiàn)架上設(shè)置有用于抵接行程開(kāi)關(guān)的接觸塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將線(xiàn)纜穿設(shè)在安裝套筒內(nèi)，通過(guò)支撐彈簧對(duì)支撐架進(jìn)行支撐，并通過(guò)彈性件對(duì)支線(xiàn)架和線(xiàn)纜進(jìn)行支撐，隨著線(xiàn)纜上覆冰和積雪的增多，線(xiàn)纜表面的載荷逐漸增大，支撐架下滑并與頂塊抵接，通過(guò)頂塊對(duì)支撐架及線(xiàn)纜進(jìn)行支撐；之后，支線(xiàn)架繼續(xù)向靠近支撐架方向偏轉(zhuǎn)，當(dāng)支線(xiàn)架上的接觸塊與行程開(kāi)關(guān)抵接時(shí)，伺服氣缸驅(qū)使頂塊向遠(yuǎn)離支撐架方向滑動(dòng)，頂塊與支撐架脫離，支撐架在重力的作用下下墜，通過(guò)支撐彈簧使支撐架在支撐臺(tái)上上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將線(xiàn)纜上堆積的覆冰和積雪抖落；之后，支撐架在支撐彈簧的彈力支撐下與支撐臺(tái)之間形成供頂塊滑入的間隙，伺服氣缸驅(qū)使頂塊滑動(dòng)至支撐臺(tái)與支撐架之間，繼續(xù)重復(fù)上述工序，從而一定程度上防止線(xiàn)纜上堆積的覆冰和積雪過(guò)多導(dǎo)致線(xiàn)纜崩斷。

可選的，所述支線(xiàn)架上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)安裝塊，每個(gè)所述安裝塊上均設(shè)置有用于阻止安裝塊在支線(xiàn)架上滑動(dòng)的第一限位件；每個(gè)所述安裝塊上均鉸接有支桿，所述安裝塊上設(shè)置有用于阻止支桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第二限位件，每個(gè)所述支桿上均設(shè)置有一個(gè)所述安裝套筒。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，架空線(xiàn)纜在架設(shè)時(shí)，相鄰兩線(xiàn)纜之間的間距和高度均可能存在差異，通過(guò)將安裝套筒設(shè)置在支桿上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支桿調(diào)節(jié)線(xiàn)纜的安裝高度，再通過(guò)滑動(dòng)安裝塊調(diào)節(jié)相鄰兩線(xiàn)纜之間的間距，從而增加實(shí)用性。

可選的，所述第一限位件包括限位螺栓，所述安裝塊上開(kāi)設(shè)有與限位螺栓相適配的螺紋孔，所述限位螺栓穿設(shè)于螺紋孔且與安裝塊螺紋連接，所述支線(xiàn)架的側(cè)壁沿安裝塊的滑動(dòng)方向開(kāi)設(shè)有與安裝槽連通的腰形孔，所述限位螺栓滑動(dòng)穿設(shè)在腰形孔內(nèi)。