[發(fā)明專(zhuān)利]驅(qū)動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211310784.9
• 申請(qǐng)日: 2022-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116073594A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中田惠介;石川勇樹(shù);土井創(chuàng)太;大庭広平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 日本電產(chǎn)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): H02K9/193
• 分類(lèi)號(hào): H02K9/193;H02K7/116;H02K5/04;F04B17/03;F16H57/04
• 代理公司: 上海專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 顧慧惠

本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)方面包括：馬達(dá)；具有馬達(dá)收納部的外殼；以及供流體流動(dòng)的流路。外殼具有：位于馬達(dá)的軸向一側(cè)并沿著與馬達(dá)軸線正交的平面延伸的第一側(cè)壁部；位于馬達(dá)的軸向另一側(cè)并沿著與馬達(dá)軸線正交的平面延伸的第二側(cè)壁部；以及將馬達(dá)的外周包圍的馬達(dá)周壁部。流路具有：設(shè)置于第一側(cè)壁部的壁內(nèi)的第一側(cè)壁內(nèi)流路；與第一側(cè)壁內(nèi)流路相連并在馬達(dá)收納部的內(nèi)部沿著軸向延伸的第一外殼內(nèi)流路；與第一外殼內(nèi)流路相連并設(shè)置于第二側(cè)壁部的壁內(nèi)的第二側(cè)壁內(nèi)流路；以及與第二側(cè)壁內(nèi)流路相連并在馬達(dá)收納部的內(nèi)部沿著軸向延伸的第二外殼內(nèi)流路。在第一外殼內(nèi)流路以及第二外殼內(nèi)流路設(shè)置有將流體供給至馬達(dá)的供給孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，裝設(shè)于電動(dòng)汽車(chē)等的驅(qū)動(dòng)裝置的開(kāi)發(fā)正在盛行。在上述驅(qū)動(dòng)裝置中裝設(shè)有對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的定子進(jìn)行冷卻的冷卻構(gòu)造。例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1公開(kāi)了將制冷劑從兩根制冷劑供給管供給至定子芯部主體的結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本專(zhuān)利特開(kāi)2019－9967號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，在配置于馬達(dá)的軸向一側(cè)的側(cè)壁部?jī)?nèi)分岔出的流路連接有兩根管。在上述這種結(jié)構(gòu)中，在一個(gè)側(cè)壁部?jī)?nèi)集中配置有為了將制冷劑供給至管而從其他流路延伸的流路和跨及兩根管彼此之間延伸的流路。其結(jié)果是，設(shè)置于一個(gè)側(cè)壁部?jī)?nèi)的流路變長(zhǎng)且變復(fù)雜，外殼的強(qiáng)度以及剛性可能會(huì)變低，或者可能會(huì)限制安裝于所述側(cè)壁部的其他結(jié)構(gòu)的配置。

本發(fā)明鑒于上述情況，其目的在于提供一種驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置有流路，所述流路保持外殼的強(qiáng)度且不易限制其他結(jié)構(gòu)的配置。

本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)方面包括：馬達(dá)，所述馬達(dá)具有轉(zhuǎn)子以及定子，所述轉(zhuǎn)子以馬達(dá)軸線為中心旋轉(zhuǎn)，所述定子將所述轉(zhuǎn)子包圍；外殼，所述外殼具有收納所述馬達(dá)的馬達(dá)收納部；流體，所述流體積存于所述外殼內(nèi)；以及流路，所述流路供所述流體流動(dòng)。所述外殼具有：第一側(cè)壁部，所述第一側(cè)壁部位于所述馬達(dá)的軸向一側(cè)并沿著與所述馬達(dá)軸線正交的平面延伸；第二側(cè)壁部，所述第二側(cè)壁部位于所述馬達(dá)的軸向另一側(cè)并沿著與所述馬達(dá)軸線正交的平面延伸；以及馬達(dá)周壁部，所述馬達(dá)周壁部將所述馬達(dá)的外周包圍。所述流路具有：第一側(cè)壁內(nèi)流路，所述第一側(cè)壁內(nèi)流路設(shè)置于所述第一側(cè)壁部的壁內(nèi)；第一外殼內(nèi)流路，所述第一外殼內(nèi)流路與所述第一側(cè)壁內(nèi)流路相連并在所述馬達(dá)收納部的內(nèi)部沿著軸向延伸；第二側(cè)壁內(nèi)流路，所述第二側(cè)壁內(nèi)流路與所述第一外殼內(nèi)流路相連并設(shè)置于所述第二側(cè)壁部的壁內(nèi)；以及第二外殼內(nèi)流路，所述第二外殼內(nèi)流路與所述第二側(cè)壁內(nèi)流路相連并在所述馬達(dá)收納部的內(nèi)部沿著軸向延伸。在所述第一外殼內(nèi)流路以及所述第二外殼內(nèi)流路設(shè)置有將所述流體供給至所述馬達(dá)的供給孔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，能提供一種驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置有流路，所述流路保持外殼的強(qiáng)度，且不易限制其他結(jié)構(gòu)的配置。

附圖說(shuō)明

圖1是一實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)裝置的概念圖。

圖2是在一實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)裝置中，配置于輸出軸線J3周?chē)妮S承以及軸承座的立體圖。

圖3是一實(shí)施方式的齒輪罩的主視圖。

圖4是一實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)裝置的剖視圖。

圖5是變形例的驅(qū)動(dòng)裝置的局部剖視圖。

圖6是從齒輪收納部一側(cè)觀察一實(shí)施方式的外殼主體的主視圖。

圖7是沿著圖6的VII－VII線的外殼主體的剖視圖。

圖8是一實(shí)施方式的流路構(gòu)件的立體圖。

圖9是變形例的流路構(gòu)件的示意圖。

圖10是變形例1的驅(qū)動(dòng)裝置101的剖視示意圖。

圖11是變形例2的驅(qū)動(dòng)裝置201的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式