[發明專利]一種高溫燃料電池冷熱電聯供系統

在審

• 申請號: 202211306539.0
• 申請日: 2022-10-25
• 公開（公告）號: CN115632138A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 榮咨海;王越;湯達偉;沈迪
• 申請（專利權）人: 浙江本源醇氫科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04014
• 分類號: H01M8/04014;H01M8/04089;H01M8/0662;F25B15/06
• 代理公司: 浙江啟明星專利代理有限公司 33492
• 代理人: 張抗震

本發明公開了一種高溫燃料電池冷熱電聯供系統，包括換熱器、預熱器、燃料電池、燃燒室和制冷機；所述換熱器分別與燃燒室、燃料電池的陽極一端連接，所述燃料電池的陽極另一端與燃燒室連接，所述燃料電池的陽極另一端與燃燒室連接，所述預熱器分別與制冷機、燃料電池的陰極一端連接，所述燃料電池的陰極另一端連接。本發明的高溫燃料電池冷熱電聯供系統燃料電池將燃料和氧化劑的化學能轉化為電能和熱量，沒有反應的燃料被送入燃燒室內和空氣完全燃燒，從空氣預熱器出來的高溫空氣被送往溴化鋰吸收式制冷機內，驅動制冷機工作，實現了發電、供冷和供熱的功能，提高資源的利用率。

技術領域

本發明涉及冷熱電聯供系統技術領域，具體涉及一種高溫燃料電池冷熱電聯供系統。

背景技術

目前，傳動的冷熱電聯供系統主要著眼于單獨的設備，在單一目標下的能耗高，忽視環境影響和不合理的能源價格情況下，具有一定的經濟效益，但從技術角度出發，這些設備都沒達到能源資源高效的利用。

基于上述情況，本發明提出了一種高溫燃料電池冷熱電聯供系統，可有效解決以上問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高溫燃料電池冷熱電聯供系統。本發明的高溫燃料電池冷熱電聯供系統結構簡單，使用方便，燃料電池將燃料和氧化劑的化學能轉化為電能和熱量，沒有反應的燃料被送入燃燒室內和空氣完全燃燒，從空氣預熱器出來的高溫空氣被送往溴化鋰吸收式制冷機內，驅動制冷機工作，實現了發電、供冷和供熱的功能，提高資源的利用率。

本發明通過下述技術方案實現：

一種高溫燃料電池冷熱電聯供系統，包括換熱器、預熱器、燃料電池、燃燒室和制冷機；

所述換熱器分別與燃燒室、燃料電池的陽極一端連接，所述燃料電池的陽極另一端與燃燒室連接，所述燃料電池的陽極另一端與燃燒室連接，所述預熱器分別與制冷機、燃料電池的陰極一端連接，所述燃料電池的陰極另一端連接。

本發明的目的在于提供一種高溫燃料電池冷熱電聯供系統。本發明的高溫燃料電池冷熱電聯供系統結構簡單，使用方便，燃料電池將燃料和氧化劑的化學能轉化為電能和熱量，沒有反應的燃料被送入燃燒室內和空氣完全燃燒，從空氣預熱器出來的高溫空氣被送往溴化鋰吸收式制冷機內，驅動制冷機工作，實現了發電、供冷和供熱的功能，提高資源的利用率。

優選的，所述制冷機為溴化鋰制冷機。

優選的，所述溴化鋰制冷機包括冷卻水管道、熱源管道、冷水管道、冷凝器、發生器、蒸發器、吸收器、熱交換器、第一循環泵、第二循環泵和第三循環泵；

所述發生器與吸收器分別通過第一管道、第二管道連接，且所述第一管道上設有第一循環泵，所述第一管道、第二管道的部分管道均設于熱交換器內，所述冷凝器與蒸發器通過第三管道連接，所述發生器與冷凝器通過第四管道連接，所述蒸發器與吸收器通過第五管道連接，所述蒸發器底部連通有第六管道，且所述第六管道延伸至蒸發器內與第一噴頭連通，所述第二管道與第七管道連通，且所述第七管道延伸至吸收器內與第二噴頭連通，所述第七管道上設有第二循環泵，所述第六管道上設有第三循環泵；

所述冷卻水管道包括冷卻水進口和冷卻水出口，且所述冷卻水管道依次穿過冷凝器和吸收器，所述冷卻水進口位于吸收器處，所述冷卻水出口位于冷凝器處，所述蒸發器內設有冷水管道，所述發生器內設有熱源管道。

優選的，所述燃料電池為固體氧化物燃料電池。

優選的，所述預熱器為空氣預熱器。

本發明與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

本發明的高溫燃料電池冷熱電聯供系統結構簡單，使用方便，燃料電池將燃料和氧化劑的化學能轉化為電能和熱量，沒有反應的燃料被送入燃燒室內和空氣完全燃燒，從空氣預熱器出來的高溫空氣被送往溴化鋰吸收式制冷機內，驅動制冷機工作，實現了發電、供冷和供熱的功能，提高資源的利用率。