[發(fā)明專利]一種可噴涂阻尼材料面密度的檢測方法及其噴涂測試組件

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• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN115639104A
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱術(shù)名;袁楊;毛夢燁
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01N9/02
• 分類號: G01N9/02
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 孫英杰

本發(fā)明提供了一種可噴涂阻尼材料面密度的檢測方法及其噴涂測試組件。該檢測方法包括步驟：S1，將噴涂測試組件設(shè)置在噴幅測試工位上；S2，依照常規(guī)噴涂步驟在噴涂測試組件的表面上噴涂液態(tài)阻尼材料；S3，從噴幅測試工位上取下噴涂測試組件并進(jìn)行烘干操作，使液態(tài)阻尼材料形成干膜阻尼材料；S4，裁切下噴涂測試組件上設(shè)定區(qū)域內(nèi)的表面材料，表面材料上覆蓋有干膜阻尼材料；S5，稱重覆蓋有干膜阻尼材料的被裁切的表面材料，根據(jù)設(shè)定區(qū)域的面積來計(jì)算可噴涂阻尼材料面密度。本發(fā)明提出了一種可噴涂阻尼材料面密度的檢測方法及其噴涂測試組件，能快速、簡便、有效地測量可噴涂阻尼材料的面密度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可噴涂阻尼材料面密度的檢測方法及其噴涂測試組件。

背景技術(shù)

可噴涂阻尼材料是在汽車廠油漆車間應(yīng)用的材料，材料液態(tài)化形式輸送至工位，由噴涂機(jī)器人以自動(dòng)噴涂的方式施工在車內(nèi)底盤上，主要起到隔音降噪的功能。該材料替代了傳統(tǒng)瀝青阻尼墊，具有以下優(yōu)勢：

1.噴涂機(jī)器人施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率：以生產(chǎn)節(jié)拍60JPH車間為例，可以減少8個(gè)粘貼阻尼墊的工人，節(jié)省人工成本；適合所有車型：只需要通過仿形和軌跡的編程就可以在不同的車型上進(jìn)行施工；

2.材料聲學(xué)性能提高：同樣面密度條件下，可噴涂阻尼材料的聲學(xué)阻尼性能要遠(yuǎn)高于原有的傳統(tǒng)瀝青阻尼墊，要達(dá)到同樣的隔音降噪性可以減少材料的使用，能減重達(dá)到50％左右，也有利于整車輕量化；

3.低VOCs(可揮發(fā)性有機(jī)物)，氣味好：由于溶劑采用水，材料內(nèi)可揮發(fā)性有機(jī)物成分含量低于20ug/L，材料成膜后的氣味要優(yōu)于原有的瀝青阻尼墊，氣味等級能提高一個(gè)級別，有利于環(huán)保和車內(nèi)空氣質(zhì)量提升；

4.材料液態(tài)化輸送，有利于物流成本優(yōu)化：材料以噸桶裝的形式直接運(yùn)輸至油漆車間膠房，然后通過供料系統(tǒng)直接泵送至機(jī)器人站施工，省去了原有不同型號的阻尼墊繁瑣的分類，運(yùn)輸?shù)任锪鞴ぷ鳎瑴p少物流的成本。

材料在噴涂后經(jīng)過油漆車間的面漆烘房烘烤后完全固化成干膜的狀態(tài)，因?yàn)樾枰獙ζ涓赡さ馁|(zhì)量進(jìn)行控制，除了基礎(chǔ)的表面狀態(tài)以及噴涂位置的檢查外，最重要的是要檢測可噴涂阻尼材料的干膜面密度。圖1示出了可噴涂阻尼材料損耗因子曲線的示意圖，橫軸指示溫度，縱軸指示損耗因子。如圖所示，可噴涂阻尼材料的干膜面密度直接影響了材料的聲學(xué)損耗因子，在相同的環(huán)境溫度下，材料的面密度越大，則損耗因子越高，材料能提供的隔音降噪功能越好。因此干膜面密度是可噴涂阻尼材料最為關(guān)鍵的質(zhì)量控制參數(shù)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，在檢測車內(nèi)底盤上可噴涂阻尼材料的面密度時(shí)，按照面密度的定義，采用的檢測方法為：

(一)清空噴涂工位上的車輛，將各噴涂機(jī)器人先套上袋子空走一遍噴車程序；

(二)收集的所有材料烘干后進(jìn)行稱重，扣除袋子重量得到噴涂材料的干膜重量數(shù)據(jù)；

(三)噴涂工位上放一輛產(chǎn)品車，在實(shí)車上進(jìn)行一次整車底盤噴涂，車輛不噴涂面漆但進(jìn)入面漆烘房進(jìn)行烘烤；

(四)將烘烤后的車輛離線，人工進(jìn)入車殼內(nèi)進(jìn)行整車噴涂面積的測量，得到噴涂面積數(shù)據(jù)；

(五)通過計(jì)算得到面密度數(shù)據(jù)。

以上檢測方法存在的問題與不足如下：

1.兩次噴涂會(huì)擠占寶貴的生產(chǎn)資源，噴涂加離線測量需花費(fèi)超過半個(gè)小時(shí)；

2.空走程序造成材料的浪費(fèi)并產(chǎn)生大量的固廢，以某款三廂轎車為例，每次噴涂量浪費(fèi)10公斤濕料(液態(tài)可噴涂阻尼材料)，產(chǎn)生約8公斤的固廢；

3.噴涂面積測量時(shí)需要人員進(jìn)入車殼內(nèi)彎腰進(jìn)行長時(shí)間的操作，浪費(fèi)工時(shí)(整車面積測量大概需要花費(fèi)半個(gè)小時(shí))，不符合人體工程學(xué)并且易引發(fā)磕碰、跌倒、劃傷等情況；

4.底盤大部分區(qū)域是凹凸不規(guī)則形狀的，面積測量困難而且無法精確測量；