[發明專利]一種低壓渦輪導向葉片緩進磨自適應加工夾具及使用方法在審
| 申請號: | 202211301274.5 | 申請日: | 2022-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN115533691A | 公開(公告)日: | 2022-12-30 |
| 發明(設計)人: | 應騰芳;劉悅;劉天曄;楊雪;楊朔 | 申請(專利權)人: | 中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司 |
| 主分類號: | B24B19/14 | 分類號: | B24B19/14;B24B41/06;B24B49/03 |
| 代理公司: | 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109 | 代理人: | 李珉 |
| 地址: | 110043 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 低壓 渦輪 導向 葉片 緩進磨 自適應 加工 夾具 使用方法 | ||
一種低壓渦輪導向葉片緩進磨自適應加工夾具及使用方法,包括用于支撐上部結構的底板,底板上表面設置有墊塊,墊塊上表面兩端分別安裝有第一壓緊組件和第二壓緊組件,第一壓緊組件和第二壓緊組件之間墊塊上表面安裝有Y、Z向定位塊,第二壓緊組件前端墊塊上安裝有X向定位銷,墊塊后側壁安裝有第五壓緊組件,墊塊前端底板上表面處依次安裝有第三壓緊組件、第一矩陣柔性夾持模塊、Z向單點定位銷、第二矩陣柔性夾持模塊及第四壓緊組件。解決低壓渦輪導向葉片在緩進磨加工時定位不穩定的問題。通過本加工夾具的設計及使用,可以提高葉片下緣板單點定位的穩定性,防止葉片下緣板在加工過程中位置偏移,從而提高葉片加工合格率。
技術領域
本發明屬于航空發動機低壓渦輪導向葉片加工技術領域,具體涉及一種低壓渦輪導向葉片緩進磨自適應加工夾具及使用方法。
背景技術
隨著航空發動機推重比的日益增高,葉片作為航空發動機核心件,其技術指標及加工精度也隨之增高。低壓渦輪導向葉片一般設計成多聯體結構,葉片整體寬度大,葉片結構示意圖見圖1。該類葉片下緣板定位點僅有一處,定位點示意圖見圖2。因下緣板寬度較大,且在緩進磨加工過程中有較大的切削力,下緣板僅一處定位點無法使葉片穩定定位,導致葉片在加工過程中位置偏移,最終產生零件超差的情況。而傳統的夾具結構并不能較好的解決該問題,因此發明一種低壓渦輪導向葉片在緩進磨加工過程中穩定定位的夾具具有重要的意義。
發明內容
本發明的目的在于提供一種低壓渦輪導向葉片緩進磨自適應加工夾具及使用方法,解決低壓渦輪導向葉片在緩進磨加工時定位不穩定的問題。通過本加工夾具的設計及使用,可以提高葉片下緣板單點定位的穩定性,防止葉片下緣板在加工過程中位置偏移,從而提高葉片加工合格率。
一種低壓渦輪導向葉片緩進磨自適應加工夾具,包括用于支撐上部結構的底板,底板上表面設置有墊塊,墊塊上表面兩端分別安裝有第一壓緊組件和第二壓緊組件,第一壓緊組件和第二壓緊組件之間墊塊上表面安裝有Y、Z向定位塊,第二壓緊組件前端墊塊上安裝有X向定位銷,墊塊后側壁安裝有第五壓緊組件,墊塊前端底板上表面處依次安裝有第三壓緊組件、第一矩陣柔性夾持模塊、Z向單點定位銷、第二矩陣柔性夾持模塊及第四壓緊組件。
所述第一壓緊組件和第二壓緊組件結構相同,第一壓緊組件安裝于墊塊上表面靠近前端側壁一側,第二壓緊組件安裝于墊塊上表面靠近后端側壁一側,兩者均包括壓緊螺釘,壓緊螺釘的螺桿部分螺接在墊塊的螺紋孔上,壓緊螺釘的螺桿上安裝有壓板Ⅰ。
所述第三壓緊組件和第四壓緊組件結構相同,包括一端帶有螺紋的支柱Ⅰ以及兩端均帶有螺紋的支柱Ⅱ,支柱Ⅰ的螺紋端螺接在底板上且通過螺母固定,支柱Ⅰ頂部鉸接有壓板Ⅱ,支柱Ⅱ一端螺紋連接到底座的螺紋孔內,另一端穿過壓板Ⅱ的長孔且末端連接有墊片和螺母。
所述第五壓緊組件包括壓鉤,壓鉤的長臂加工有螺紋且安裝于墊塊的水平孔內,長臂末端伸出墊塊的后側壁且連接有螺母,水平孔靠近前側壁部分頂部開放,壓鉤的短臂延伸至水平孔的開放部分,用于葉片圓弧方向的壓緊。
所述Z向單點定位銷包括墊塊,所述墊塊頂部安裝有定位銷。
所述Y、Z向定位塊前端面加工有凸臺,凸臺的上表面為水平面,凸臺的前端面為圓弧面。
一種低壓渦輪導向葉片緩進磨自適應加工夾具的使用方法,包括以下步驟:
步驟1,將第一點矩陣柔性夾持模塊和第二點矩陣柔性夾持模塊按壓至與零件不接觸的位置,并鎖緊其上的點陣式支承塊,目的是防止葉片安裝過程中點陣式支承塊提供支承力,影響葉片定位的準確性;
步驟2,將葉片安裝到X向定位銷、Y、Z向定位塊及Z向單點定位銷上,保證葉片與各定位點均完全接觸上;
步驟3,依次壓緊第一壓緊組件、第二壓緊組件、第三壓緊組件及第四壓緊組件,壓緊過程中按壓住葉片,防止葉片與各個定位結構產生縫隙;
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