[發明專利]一種鋼箱梁滑移裝置及支架運載的方法

在審

• 申請號: 202211298095.0
• 申請日: 2022-10-22
• 公開（公告）號: CN115538332A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 肖銳;姜薪;朱武華;鄧曉峰;陳政;容敏;張平;黃徐徐
• 申請（專利權）人: 中鐵廣州工程局集團有限公司;中鐵廣州工程局集團第二工程有限公司;中鐵廣州工程局集團檢測中心有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D21/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 陳方

本申請公開了一種鋼箱梁滑移裝置及支架運載的方法，其包括以下步驟：S1、在路堤上設置預拼場，在河道中設置下河棧橋、下河棧橋頂端布設滑道，滑道上滑動配合有若干用于移運鋼箱梁節段的移運件，滑道向下傾斜；S2、運輸鋼箱梁部件至預拼場預拼后焊接成完整鋼箱梁節段；S3、在滑道靠近下河棧橋最前端的一端布設動力件，將動力件的輸出端通過鋼絞線與移運件連接，通過動力件、鋼絞線和移運件的配合牽引前一段鋼箱梁節段沿滑道下移至下河棧橋最前端，并保留后一段鋼箱梁節段作為后續鋼箱梁節段組拼的匹配節段；S4、重復S2至S3步驟直至所有鋼箱梁節段拼裝完成。本申請具有施工難度小，施工工期也相應的縮短的效果。

技術領域

本發明涉及鋼箱梁施工領域，尤其是涉及一種鋼箱梁滑移裝置及支架運載的方法。

背景技術

橋梁架設過程中，需要將鋼箱梁吊裝至預定高度后放置于架橋支架上，然后采用頂推法施工將鋼箱梁送至指定位置存放。

通過頂推法施工時，通常現在岸邊路堤上沿橋梁路線將鋼箱梁逐段拼裝，并用頂推裝置縱向頂推，使鋼梁整體通過各支墩頂臨時滑移裝置而就位的施工方法。頂推施工還需架設多組臨時支墩，根據需要還應設置前后導梁以避免支墩受力過大。

但上述施工方案中，需要在若干臨時支墩上設置頂升油缸以同步頂升、前推鋼箱梁，對多個頂升油缸的同步性要求極高，一旦出現頂升油缸出現不同步的情況，就需要對頂升油缸的同步性進行重新調整，施工難度大，施工工期長。

發明內容

為了降低鋼箱梁節段的移運難度，縮短施工工期，本申請提供一種鋼箱梁滑移裝置及支架運載的方法。

本申請提供的一種鋼箱梁滑移裝置及支架運載的方法采用如下的技術方案：

一種鋼箱梁滑移裝置及支架運載的方法，1.包括以下步驟：

S1、在路堤上設置預拼場，在河道中設置下河棧橋、下河棧橋頂端布設滑道，滑道上滑動配合有若干用于移運鋼箱梁節段的移運件，滑道向下傾斜；

S2、運輸鋼箱梁部件至預拼場預拼后焊接成完整鋼箱梁節段；

S3、在滑道靠近下河棧橋最前端的一端布設動力件，將動力件的輸出端通過鋼絞線與移運件連接，通過動力件、鋼絞線和移運件的配合牽引前一段鋼箱梁節段沿滑道下移至下河棧橋最前端，并保留后一段鋼箱梁節段作為后續鋼箱梁節段組拼的匹配節段；

S4、重復S2至S3步驟直至所有鋼箱梁節段拼裝完成。

通過采用上述技術方案，實現對鋼箱梁節段的移位，使鋼箱梁節段移動至預定位置；僅需通過動力件、鋼絞線和移運件的配合即可拉動鋼箱梁節段使其移動，操作過程難度低、無需反復對動力件、鋼絞線和移運件進行調整，施工難度小，施工工期也相應的縮短；同時，存在一定傾斜角度的下河棧橋也更利于動力件拉動鋼箱梁節段，即利用了施工現場的條件對結構進行合理設置，實現鋼箱梁節段的移運。

優選的，所述移運件設為滑塊，所述鋼絞線穿設于滑塊，所述滑塊上設有用于將鋼絞線臨時壓緊的壓緊件。

通過采用上述技術方案，將需要拉動的鋼箱梁節段下方的滑塊與鋼絞線通過壓緊件壓緊連接，而鋼箱梁穿設于無需拉動的鋼箱梁節段下方的滑塊中，實現對鋼箱梁節段的逐一拉動。

優選的，所述鋼箱梁節段通過螺栓臨時壓緊固定于滑塊。

通過采用上述技術方案，實現鋼箱梁節段與滑塊之間的臨時連接，減少移運過程中鋼箱梁節段與滑塊之間的相對移動，保證鋼箱梁節段移運就位時位置的準確性。

優選的，所述滑道上設有用于對下移就位的鋼箱梁節段起緩沖作用的緩沖工裝。

通過采用上述技術方案，當前一段鋼箱梁節段已經移動就位后，后一段鋼箱梁節段在動力件及鋼絞線的作用下移至與前一段鋼箱梁抵接時，容易由于上述兩段鋼箱梁節段的硬碰撞造成兩段鋼箱梁節段的損傷，導致橋梁最終完成質量難以保證。