[發明專利]一種用于汽車蓄電池的防盜設計方法

在審

• 申請號: 202211294730.8
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN115693004A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 張雨夫
• 申請（專利權）人: 天津國軒新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/262
• 分類號: H01M50/262;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/289
• 代理公司: 天津麥芽知識產權代理有限公司 12269
• 代理人: 李淑敏

本發明涉及用于汽車蓄電池的防盜設計方法技術領域，且公開了一種用于汽車蓄電池的防盜設計方法，包括L型板，L型板內側頂面固定連接有支板，L型板內側底面放置有蓄電池，蓄電池前方設置有夾緊機構，L型板下方設置有防盜機構；防盜機構包括防盜盒，防盜盒頂面為開口設置，防盜盒頂面與L型板底面固定連接，防盜盒內壁固定連接有隔板。該用于汽車蓄電池的防盜設計方法，通過設置滑桿、擋塊和T型板，使伸縮桿在沒有電信號輸入時，L型翹板無法向外張開，蓄電池無法被取出；通過設置螺桿和壓板，使蓄電池前后被限位，使蓄電池在車里行駛的過程中保持穩定；通過設置伸縮桿，利用伸縮桿自鎖功能，實現蓄電池防盜。

技術領域

本發明涉及用于汽車蓄電池的防盜設計方法技術領域，具體為一種用于汽車蓄電池的防盜設計方法。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源商用車將“三大件”中的電控部分布置于商用車駕駛室下方，占滿了原來傳統商用車用來安裝蓄電池的位置，于是新能源商用車廠家將蓄電池安裝在車輛尾部。在進行蓄電池安裝時，廠家只是使用螺栓對蓄電池進行定位，使用一般工具就能完成蓄電池的拆卸，易發生偷盜現象。為此，我們提出了一種用于汽車蓄電池的防盜設計方法來解決這個問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車蓄電池的防盜設計方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于汽車蓄電池的防盜設計方法，包括L型板，所述L型板內側設置有支板，所述L型板內側頂面與支板底面固定連接，所述L型板內側底面放置有蓄電池，所述蓄電池前方設置有夾緊機構，所述L型板下方設置有防盜機構；

所述防盜機構包括防盜盒，所述防盜盒頂面為開口設置，所述防盜盒頂面與L型板底面固定連接，所述防盜盒內部設置有隔板，所述隔板外表面與防盜盒內壁固定連接，所述L型板底面開設有兩個通孔二，兩個所述通孔二上下均貫穿設置有L型翹板，所述L型翹板外表面與L型板內部底面鉸接，兩個所述L型翹板上方均設置有U型抓手，兩個所述U型抓手底面分別與兩個L型翹板頂面固定連接，兩個所述U型抓手內側面均與蓄電池外表面卡接，左側所述L型翹板底面鉸接有連接桿，所述隔板上方設置有滑桿，所述滑桿底端外表面滑動貫穿隔板上端面并延伸至隔板下方，所述連接桿底面與滑桿頂面鉸接，所述滑桿下側左端面固定連接有擋塊，所述擋塊截面為三角形，所述防盜盒內部左側面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿位于隔板下方，所述伸縮桿輸出桿右端面固定連接有T型板，所述T型板外表面與擋塊頂面卡接，通過設置滑桿、擋塊和T型板，使伸縮桿在沒有電信號輸入時，L型翹板無法向外張開，蓄電池無法被取出；汽車蓄電池的防盜包括以下步驟：

1）將所述蓄電池從上往下放置在兩個所述L型翹板之間，所述蓄電池左右兩側端面分別與兩個所述L型翹板外表面接觸，實現所述蓄電池左右限位；

2）所述蓄電池底面與兩個L型翹板內側底面均擠壓接觸，所述L型翹板發生偏轉，所述U型抓手內側面與蓄電池外表面卡接，兩個所述U型抓手內側面均與蓄電池外表面卡接，實現所述蓄電池上下位置限位；

3）所述L型翹板發生偏轉時，帶動所述連接桿發生偏轉，所述連接桿底端向下移動，使所述滑桿向下滑動，所述滑桿帶動擋塊向下移動，所述擋塊底面與T型板外表面擠壓接觸，使所述滑桿發生變形，使擋塊左側面沿著T型板外表面滑動，所述擋塊滑至最下方時，所述擋塊頂面與T型板外表面卡接，此時所述L型翹板無法轉動，實現所述蓄電池鎖定。

優選的，所述L型板后端面開設有安裝孔，所述安裝孔有兩個，可使用適合的螺栓將該汽車蓄電池的防盜裝置固定在汽車內部，兩個安裝孔也是裝置的安裝更加穩定。

優選的，所述L型板后端面開設有通孔一，所述通孔一內壁固定連接有柵板，柵板有利于蓄電池的通風，方便蓄電池后方通過柵板內部的空隙散熱。