[發(fā)明專(zhuān)利]一種氫燃料電池高效破冰系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211294674.8
• 申請(qǐng)日: 2022-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115513496A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉全;趙振東;黃建軍;張海濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇毅合捷汽車(chē)科技股份有限公司;南京工程學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H01M8/04223
• 分類(lèi)號(hào): H01M8/04223;H01M8/04007;H01M8/04082;H01M8/04111;H01M8/04119
• 代理公司: 南京卓灝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32676
• 代理人: 陳興旺

1.一種氫燃料電池高效破冰系統(tǒng)，包括空氣供應(yīng)模塊、氫氣供應(yīng)模塊和燃料電池堆，氫氣供應(yīng)模塊包括單向閥、氣水分離器、開(kāi)關(guān)閥五、氫氣循環(huán)泵，空氣供應(yīng)模塊包括空壓機(jī)和開(kāi)關(guān)閥一，其特征在于，空壓機(jī)與開(kāi)關(guān)閥一之間的管路上設(shè)置有三通管，三通管的一端通過(guò)管路與開(kāi)關(guān)閥二連接，開(kāi)關(guān)閥二通過(guò)氣體導(dǎo)管一(1)與開(kāi)關(guān)閥四連接，氣體導(dǎo)管一(1)設(shè)置有氣體導(dǎo)管三(3)，單向閥、氣水分離器、開(kāi)關(guān)閥五和氫氣循環(huán)泵通過(guò)氣體導(dǎo)管四(4)串聯(lián)，氣體導(dǎo)管三(3)與氣體導(dǎo)管四(4)連接、連接處位于單向閥與氣水分離器之間，開(kāi)關(guān)閥四通過(guò)氣體導(dǎo)管二(2)與氣體導(dǎo)管四(4)連接、連接處位于氣水分離器與開(kāi)關(guān)閥五之間，且氣水分離器與開(kāi)關(guān)閥五之間的氣體導(dǎo)管四(4)上設(shè)置有氣體導(dǎo)管五(5)，氣體導(dǎo)管五(5)上設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥六；

當(dāng)室外溫度處于0-零下5度時(shí)，開(kāi)關(guān)閥一、四、六關(guān)閉，開(kāi)關(guān)閥二、五打開(kāi)，使得空壓機(jī)產(chǎn)生的熱氣能夠從氣水分離器的進(jìn)氣口進(jìn)入、從出氣口排出。

當(dāng)室外溫度處于零下5-零下15度時(shí)，開(kāi)關(guān)閥一、五關(guān)閉，開(kāi)關(guān)閥二、四打開(kāi)，開(kāi)發(fā)閥六進(jìn)行循環(huán)開(kāi)關(guān)，使得空壓機(jī)產(chǎn)生的熱氣能夠經(jīng)過(guò)沿著氣水分離器的進(jìn)氣口和出氣口進(jìn)入。

2.如權(quán)利要求1所述的一種氫燃料電池高效破冰系統(tǒng)，其特征在于，氣體導(dǎo)管五(5)的末端還設(shè)置有氣體流速度感應(yīng)器一(6)；

當(dāng)需要對(duì)氣水分離器的破冰效果進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，開(kāi)關(guān)閥一、四、五關(guān)閉，開(kāi)關(guān)閥二、六打開(kāi)，使得熱氣依次經(jīng)過(guò)氣體導(dǎo)管一(1)、氣體導(dǎo)管三(3)、氣體導(dǎo)管四(4)和氣體導(dǎo)管五(5)，最終經(jīng)過(guò)氣體流速度感應(yīng)器一(6)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種氫燃料電池高效破冰系統(tǒng)，其特征在于，氣體導(dǎo)管四(4)上設(shè)置有氣體導(dǎo)管六(7)，氣體導(dǎo)管六(7)上設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥九，氣體導(dǎo)管三(3)上設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥十；

當(dāng)需要對(duì)預(yù)存水進(jìn)行快速融化時(shí)，開(kāi)關(guān)閥一、五、六、十關(guān)閉，開(kāi)關(guān)閥二、四、九打開(kāi)，熱氣將依次經(jīng)過(guò)氣體導(dǎo)管一(1)、氣體導(dǎo)管三(3)、氣體導(dǎo)管四(4)和氣體導(dǎo)管六(7)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種氫燃料電池高效破冰系統(tǒng)，其特征在于，氣體導(dǎo)管六(7)的末端還設(shè)置有氣體流速感應(yīng)器二(8)。

5.如權(quán)利要求2所述的一種氫燃料電池高效破冰系統(tǒng)，其特征在于，氣體導(dǎo)管一(1)上設(shè)置有低溫加熱單元和用于感應(yīng)氣體導(dǎo)管一(1)溫度的溫度傳感器，溫度傳感器位于低溫加熱單元的出風(fēng)口一側(cè)；

當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)到氣體導(dǎo)管一(1)上的溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，將通過(guò)控制器控制低溫加熱單元啟動(dòng)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種氫燃料電池高效破冰系統(tǒng)，其特征在于，如圖5所示，低溫加熱單元包括加熱盤(pán)管和用于對(duì)加熱盤(pán)管加熱的電加熱器，加熱盤(pán)管的兩端連接于氣體導(dǎo)管一(1)，加熱盤(pán)管的出風(fēng)口一側(cè)設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥三。