[發(fā)明專利]滑片、泵體組件和壓縮機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211292127.6
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN115539356A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟元彬;黃英偉;田樹丹
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東美芝精密制造有限公司;廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 唐應(yīng)梅;尚志峰

本發(fā)明提供了一種滑片、泵體組件和壓縮機，滑片用于泵體組件，泵體組件包括氣缸，氣缸設(shè)有安裝槽，滑片包括：本體，設(shè)于安裝槽內(nèi)，本體能夠在安裝槽內(nèi)沿第一方向運動；沿第二方向，本體包括吸氣側(cè)和排氣側(cè)，沿第三方向，本體的第一端面上設(shè)有第一油槽，第一油槽靠近吸氣側(cè)設(shè)置，本體的第二端面設(shè)有第二油槽，第二油槽靠近排氣側(cè)設(shè)置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種滑片、泵體組件和壓縮機。

背景技術(shù)

目前，如圖1所示，泵體組件中，氣缸1’上設(shè)置有滑片槽，滑片4’靠近滾子的一端與滾子外圓配合，氣缸1’內(nèi)與吸氣孔10’連通的是吸氣腔，與排氣孔2’連通的是排氣腔，滑片4’將吸氣腔和排氣腔分隔開。常規(guī)的排氣孔2’一般設(shè)置在軸承2’上，在排氣即將結(jié)束階段，處于氣缸1’下部的高壓制冷劑和冷凍油由于無法及時排出被擠壓至滑片4’的靠近隔板3’側(cè)，會導(dǎo)致滑片4’的排氣側(cè)壓力：靠近隔板3’側(cè)排氣壓力Pd’大于靠近軸承2’側(cè)排氣壓力Pd。因此有可能會導(dǎo)致滑片4’在氣缸1’的滑片內(nèi)發(fā)生傾斜，滑片4’的靠近吸氣側(cè)的上邊緣可能會與軸承2’的端面發(fā)生金屬接觸，靠近排氣側(cè)的下邊緣可能會與隔板3’的端面發(fā)生金屬接觸。從而導(dǎo)致滑片4’的摩擦功耗增大，出現(xiàn)異常摩擦音，嚴(yán)重的會導(dǎo)致軸承2’、隔板3’端面異常磨損，甚至壓縮機故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一方面提供了一種滑片。

本發(fā)明的第二方面還提供了一種泵體組件。

本發(fā)明的第三方面還提供了一種壓縮機。

有鑒于此，本發(fā)明的第一方面提出了一種滑片，用于泵體組件，泵體組件包括氣缸，氣缸設(shè)有安裝槽，滑片包括：本體，設(shè)于安裝槽內(nèi)，本體能夠在安裝槽內(nèi)沿第一方向運動；沿第二方向，本體包括吸氣側(cè)和排氣側(cè)，沿第三方向，本體的第一端面上設(shè)有第一油槽，第一油槽靠近吸氣側(cè)設(shè)置，本體的第二端面設(shè)有第二油槽，第二油槽靠近排氣側(cè)設(shè)置。

本發(fā)明提供的滑片，本體設(shè)置在安裝槽內(nèi)，并能夠在安裝槽內(nèi)沿第一方向運動，以使得氣缸的吸氣腔和排氣腔分隔開。其中，沿第二方向，本體包括吸氣側(cè)和排氣側(cè)，沿第三方向，本體的第一端面上設(shè)置有第一油槽，第一油槽靠近吸氣側(cè)設(shè)置，本體的第二端面上設(shè)置有第二油槽，第二油槽靠近排氣側(cè)設(shè)置，這樣，能夠改善第一端面處和第二端面處的潤滑效果，降低滑片在第一端面和第二端面處的摩擦，進而降低滑片的第一端面和第二端面處的摩擦功耗、降低滑片摩擦引起的噪音。同時，通過第一油槽和第二油槽能夠?qū)Φ谝欢嗣婧偷诙嗣鎸?yīng)的氣缸兩端部件的至少部分進行避讓，并且，第一油槽靠近吸氣側(cè)設(shè)置，第二油槽靠近排氣側(cè)設(shè)置，能夠平衡滑片的傾斜，避免滑片與氣缸兩端的部件干涉后發(fā)生磨損及異常噪音。

根據(jù)本發(fā)明提供的滑片，還可以具有以下附加技術(shù)特征：

在一些可能的設(shè)計中，沿第二方向，滑片的厚度T和第一油槽的寬度t1滿足以下關(guān)系式：0t1≤0.5T；滑片的厚度T和第二油槽的寬度t2滿足以下關(guān)系式：0t2≤0.5T。

在該設(shè)計中，沿第二方向，第一油槽的寬度太寬會降低密封效果，第一油槽的寬度過小，則會降低潤滑效果，因此，將第一油槽的寬度t1設(shè)置為大于0且小于或等于0.5倍的滑片厚度T。相應(yīng)地，第二油槽的寬度太寬會降低密封效果，第二油槽的寬度過小，則會降低對潤滑平衡效果，因此，將第二油槽的寬度t2設(shè)置為大于0且小于或等于0.5倍的滑片厚度T。

在一些可能的設(shè)計中，沿第一方向，第一油槽和第二油槽自本體遠(yuǎn)離氣缸的中心的一端向本體的另一端延伸。

在該設(shè)計中，沿第一方向，第一油槽和第二油槽自本體遠(yuǎn)離氣缸中心的一端向本體的另一端延伸，從而避免第一油槽或第二油槽與氣缸連通，保證了氣缸的密封。

在一些可能的設(shè)計中，沿第一方向，第一油槽和第二油槽呈中心對稱設(shè)置。