[發明專利]一種雙頭吊弦裝配方法

在審

• 申請號: 202211292103.0
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN115534766A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 李育冰;張斌;周振平;劉洪生;陳瑞峰;安小旭;李浩;李志軍;劉英杰;張亞飛
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司;中鐵電氣化局集團北京電氣化工程有限公司
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28
• 代理公司: 北京秉文同創知識產權代理事務所(普通合伙) 11859
• 代理人: 孫富利;陳少麗

本發明涉及一種雙頭吊弦裝配方法，通過裝配平臺進行雙頭吊弦的裝配，所述裝配平臺上設有固定側彎頭機械手、固定側鉗壓模塊、移動側鉗壓模塊、固定側線鼻子上料模塊、固定側心形環上料模塊、固定側鉗壓管上料模塊、固定側線鼻子鉗壓模塊、移動側心形環上料模塊、移動平臺，所述移動平臺上設有移動側線鼻子鉗壓模塊、移動側線鼻子上料模塊、移動側鉗壓管上料模塊，所述裝配平臺的側方設有移動側彎頭機械手。使用本發明進行雙頭吊弦的裝配，可以實現自動化作業以提高生產效率，同時通過鉗壓壓合驅動器進行壓接以取代人工壓接，從而保證壓接強度和力度，避免出現松動或開裂的問題，進而提高了吊弦生產的成品率。

技術領域

本發明涉及接觸網吊弦加工領域，具體涉及一種雙頭吊弦裝配方法。

背景技術

隨著我國高鐵技術的高速發展，其對鐵路工藝質量和標準提出了更新、更高的要求。電氣化鐵路線路中，接觸網是保證鐵路正常運營的重要組成部分。接觸網搭接于電氣化鐵路供電線路上，向電力機車及其附屬設備提供電力。在接觸網系統中，吊弦作為接觸網和機車導電弓之間接觸良好性的關鍵因素之一，在線路上每隔6～8米需要安裝一套整體吊弦將接觸線懸吊于承力索上，從而保證接觸線的懸掛高度和使得接觸線保持一定的彈性以保證接觸網和導電弓具有良好的接觸關系。吊弦包括吊弦線、設于吊弦線一側或兩側的心形環和鉗壓管、設于吊弦線一端部或兩端部的線鼻子。吊弦的生產過程主要分為進線裁線、穿線、拉緊、壓接、打標和捆扎幾個步驟，其中的穿線包括吊弦線穿過鉗壓管、心形環和線鼻子，拉緊是指利用吊弦線拉緊心形環和鉗壓管，壓接包括鉗壓管和線鼻子與吊弦線的壓緊。目前吊弦的生產方式還是以人工為主，一般采用四到五人為一個班，進行前述各個步驟的工序。這種生產方式存在人力成本高、吊弦成品精度低等問題，特別是吊弦的裁線和壓接兩個環節，人工生產方式存在長度尺寸不一致、不均勻，壓接不牢固或壓接力度過大導致鉗壓管和/或線鼻子開裂等問題。在鉗壓管和吊弦線壓接的工序中，需要先進行預壓，即將鉗壓管卡固固定；然后進行緊線，即拉拽吊弦線的兩端以使得心形環和鉗壓管緊密抵接；最后進行壓緊，即擠壓鉗壓管以使得吊弦線和鉗壓管緊密固接。現有的壓接工序中，多以人工逐步操作為主，這導致一方面作業效率較低，另一方面無法適應機械自動化生產的需要，更重要的是會產生緊線程度不足而使得心形環和鉗壓管之間的緊密抵接出現松動、壓緊程度不足而使得吊弦線和鉗壓管三者之間出現松動或者壓緊程度過大而使得鉗壓管開裂。

有鑒于此，本發明意在提供一種雙頭吊弦裝配方法，通過設置裝配平臺及其上的部件，特別是用于壓接的鉗壓卡具部、鉗壓壓合部等部件以實現吊弦裝配過程中的自動化進行，從而提高生產效率和成品率。

發明內容

本發明意在提供一種雙頭吊弦裝配方法，以解決現有技術中存在的不足，本發明要解決的技術問題通過以下技術方案來實現。