[發明專利]一種發動機機殼

在審

• 申請號: 202211283902.1
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN115506873A
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 應函揚;盧建明;解文清
• 申請（專利權）人: 臺州巨東科技有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M5/00;F02B77/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機機殼，包括主殼（1）和用于儲存潤滑油的油底殼（2），所述油底殼（2）固定連接于所述主殼（1）下方并連通主殼（1），主殼（1）內部和油底殼（2）內部用于供曲柄安裝，其特征在于：所述油底殼（2）內表面具有多個集熱片（5）。

2.根據權利要求1所述的一種發動機機殼，其特征在于：所述集熱片（5）之間相互平行，且集熱片（5）與水平面之間存在夾角。

3.根據權利要求2所述的一種發動機機殼，其特征在于：還包括刮板（4）和密封塞（3），所述油底殼（2）的底壁設有放油孔（211），所述密封塞（3）用于滑動嵌入至所述放油孔（211）內并密封；所述刮板（4）滑動連接于油底殼（2），刮板（4）的長度方向垂直于集熱片（5），且刮板（4）滑動抵接油底殼（2）內表面和所述集熱片（5），所述油底殼（2）和刮板（4）之間連接有拉簧（8），刮板（4）和所述密封塞（3）之間連接有傳動絲（7），所述拉簧（8）和所述傳動絲（7）位于刮板（4）的兩側；密封塞（3）滑動脫離放油孔（211）時，刮板（4）沿靠近油底殼（2）底壁的方向滑動。

4.根據權利要求3所述的一種發動機機殼，其特征在于：所述刮板（4）包括板體（41）和滑動軸（42），所述滑動軸（42）固定連接于所述板體（41），且滑動軸（42）的軸向和板體（41）的長度方向相同；板體（41）設有多個沿板體（41）長度方向分布的刮槽（411），所述刮槽（411）用于供所述集熱片（5）嵌入，且刮槽（411）的槽壁滑動抵接于集熱片（5），板體（41）設有刮槽（411）的表面用于滑動抵接油底殼（2）具有集熱片（5）的表面，且油底殼（2）具有集熱片（5）的表面和油底殼（2）的底壁之間存在大于90°的夾角A；油底殼（2）沿板體（41）長度方向的兩個表面均設有傾斜槽（221），傾斜槽（221）長度方向和油底殼（2）底壁之間存在夾角B，且夾角B等于夾角A，滑動軸（42）的兩端分別滑動嵌入至兩個傾斜槽（221）內，且所述滑動軸（42）的滑動方向垂直于滑動軸（42）的軸向。

5.根據權利要求4所述的一種發動機機殼，其特征在于：所述拉簧（8）連接于所述油底殼（2）和板體（41）之間，所述傳動絲（7）連接于板體（41）和所述密封塞（3）之間；所述板體（41）設有所述刮槽（411）的一側高于板體（41）背離刮槽（411）的一側，所述滑動軸（42）固定連接于板體（41）背離刮槽（411）的一側；所述傳動絲（7）連接于板體（41）的一端至刮槽（411）槽口的距離小于傳動絲（7）連接于板體（41）的一端至滑動軸（42）的距離；所述拉簧（8）連接于板體（41）的一端位于刮槽（411）槽口和傳動絲（7）之間。

6.根據權利要求5所述的一種發動機機殼，其特征在于：所述滑動軸（42）的兩端均套設有橡膠圈（6），所述橡膠圈（6）的內周和外周分別抵緊滑動軸（42）和傾斜槽（221）的槽壁。

7.根據權利要求3所述的一種發動機機殼，其特征在于：所述傳動絲（7）設有多個，傳動絲（7）連接于板體（41）的端部沿所述刮板（4）的長度方向等間隔分布，所述油底殼（2）的底壁固定連接有多個導向塊（25），且所述導向塊（25）的數量等于傳動絲（7）的數量，導向塊（25）設有用于供傳動絲（7）穿過的通孔，且導向塊（25）和刮板（4）之間的傳動絲（7）之間相互平行。

8.根據權利要求3所述的一種發動機機殼，其特征在于：所述放油孔（211）的內周面和所述油底殼（2）的內表面之間設有圓角（212）。

9.根據權利要求3所述的一種發動機機殼，其特征在于：所述拉簧（8）設有使刮板（4）沿背離油底殼（2）底壁方向滑動趨勢的預緊力。