[發明專利]一種大跨度鋼結構首榀桁架安裝方法

有效

• 申請號: 202211280064.2
• 申請日: 2022-10-19
• 公開（公告）號: CN115506604B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 沈萬玉;孫武;田朋飛;王友光;夏菁
• 申請（專利權）人: 安徽富煌鋼構股份有限公司
• 主分類號: E04G21/14
• 分類號: E04G21/14;E04B1/342
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 陳問渠;何梅生

1.一種大跨度鋼結構首榀桁架安裝方法，其特征是，包括如下步驟：

步驟1、安裝鋼柱

安裝第1軸線、第2軸線、第3軸線連續三個軸線的鋼柱，利用纜風繩對鋼柱進行臨時固定；

步驟2、鋼柱加固

第2軸線與第3軸線的鋼柱之間，處于23m標高及以上的柱間鋼梁及柱間支撐提前安裝，并分別在7.5m與15m標高處焊接一道直徑203mm、壁厚6mm的水平圓管，作為柱間支撐；

第1軸線與第2軸線的鋼柱之間，僅在23m標高處安裝柱間鋼梁，并分別在7.5m與15m標高處焊接一道直徑203mm、壁厚6mm的水平圓管，作為柱間支撐；

步驟3、拼裝單榀桁架

在地面拼裝好單榀桁架，各單榀桁架按跨中L/500進行起拱，在桁架上弦及腹桿位置設置生命線；

步驟4、設置桁架吊耳

在單榀桁架上弦設置共6處吊耳，包括供履帶吊吊裝的四處履帶吊吊耳，以及供汽車吊吊裝的兩處汽車吊吊耳；

步驟5、安裝首榀桁架

步驟5.1、吊裝

預先在地面標注履帶吊中心站位點，將一臺260噸、62m主臂的履帶吊行至中心站位點處就位；

采用四點吊裝的方式，將履帶吊的四股鋼絲繩分別吊裝在首榀桁架上的四處履帶吊吊耳上，同時，在首榀桁架兩端分別掛根溜繩；

起吊時，安排兩人分別拉住兩根溜繩，通過履帶吊將首榀桁架緩慢吊起，且吊裝過程中，需按照自第3軸線往第2軸線的方向平移首榀桁架，直至將首榀桁架吊至就位位置以上高度；

首榀桁架開始就位：先將首榀桁架緩慢落入就位位置的一側，控制下落速度，使桁架上弦桿能夠露出于柱頂上方，待桁架姿態穩定后，通過履帶吊緩慢爬桿，將首榀桁架水平推入到就位位置；

再安排兩人在桁架先就位一側通過爬梯爬到柱頂、進入操作平臺，手扶住柱間鋼梁，將首榀桁架手動拖至就位位置，桁架先就位一側就位后，再安排另兩人攀爬進入另外一根鋼柱柱頂的操作平臺，按照相同的方式將首榀桁架另一側手動拖至就位位置，完成首榀桁架就位；

步驟5.2、臨時固定

在首榀桁架就位后，將桁架上下弦桿端部連接板分別進行栓接，固定桁架端部；

步驟5.3、測量校正

在首榀桁架栓接固定后，用全站儀檢測桁架跨中測量點的偏差，利用纜風繩調整偏差并臨時固定桁架姿態，待桁架整體焊接完成后拆除；

步驟5.4、焊接固定

在測量校正完成后，對首榀桁架通過焊接進行固定；

步驟5.5、履帶吊卸載

首榀桁架焊接完成后，由一臺100噸的汽車吊進場，先將汽車吊的兩股鋼絲繩分別吊裝在首榀桁架上的兩處汽車吊吊耳上，之間采用17T卸扣連接，在履帶吊卸載完成前汽車吊鋼絲繩保持松弛狀態，待履帶吊卸載完成、松鉤后，汽車吊逐漸起吊、進入待載狀態，且鋼絲繩保持緊繃狀態；

步驟6、安裝第二榀桁架

參照步驟5，利用履帶吊完成第二榀桁架的安裝就位；

步驟7、嵌補桁架間桿件

第二榀桁架安裝就位后，采用塔吊安裝首榀桁架與第二榀桁架間的嵌補桿件，并至少安裝上下各兩道；

步驟8、安裝第三榀桁架

參照步驟5，采用履帶吊倒退安裝的方式，完成第三榀桁架的安裝就位；

第三榀桁架安裝就位后，先采用汽車吊安裝第1軸線與第2軸線鋼柱之間的柱間鋼梁及柱間支撐，再參照步驟7采用塔吊安裝第二榀桁架與第三榀桁架間的嵌補桿件。

2.根據權利要求1所述的大跨度鋼結構首榀桁架安裝方法，其特征是，步驟4中：

單榀桁架上弦上，在中點兩側按照相同的分布形式分別設置兩處履帶吊吊耳；在中間的相鄰兩處履帶吊吊耳之間設置兩處對稱設置在中點兩側的汽車吊吊耳；

以中點為界，處于同側的其中一側履帶吊鋼絲繩與汽車吊鋼絲繩，按照自外至內的順序，分別與桁架上弦之間形成夾角為45°、63°、47°；處于同側的另一側履帶吊鋼絲繩與汽車吊鋼絲繩，按照自外至內的順序，分別與桁架上弦之間形成夾角為47°、44°、66°。

3.根據權利要求1所述的大跨度鋼結構首榀桁架安裝方法，其特征是，步驟1中：纜風繩的底部拉結點是拉設在首節柱底部焊接耳板上。

4.根據權利要求1所述的大跨度鋼結構首榀桁架安裝方法，其特征是，步驟1中：纜風繩的底部拉結點是利用套絲鋼筋環拉結在微震柱鋼筋連接器上。