[發明專利]一種市政路橋用過渡搭接板

在審

• 申請號: 202211279799.3
• 申請日: 2022-10-19
• 公開（公告）號: CN115679810A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 周杰;劉保瑞;胡智;李宜宏;郭永宏
• 申請（專利權）人: 武漢市節能檢測中心有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D19/08;E01C11/02
• 代理公司: 深圳博敖專利代理事務所(普通合伙) 44884
• 代理人: 李必俊

本發明公開了一種市政路橋用過渡搭接板，包括搭接主板，所述搭接主板上設有平衡模塊和排水模塊，其特征在于，所述平衡模塊包括活動安裝于搭接主板頂部的兩個連接板、活動連接于兩個所述連接板之間的搭接副板和嵌設于所述搭接主板內部兩側壁的兩個橡膠板，兩個所述橡膠板頂部分別與開兩個連接板底部摩擦。本發明中，受搭接主板內腔底部形狀影響，搭接主板內部的雨水會自行流入排水通道內部，然后當重卡壓過搭接副板頂部時，搭接板下降然后通過傳動板時推板外移，推板配合矩形板將密封塞頂開，然后液體水自然流出搭接主板，實現自主排水功能，延長本裝置的使用壽命。

技術領域

本發明涉及市政路橋技術領域，具體為一種市政路橋用過渡搭接板。

背景技術

搭接板用于防止橋端連接部分的沉降而采取的措施。它擱置在橋臺或懸臂梁板端部和填土之間，隨著填土的沉降而能夠轉動。車輛行駛時可起到緩沖作用，即使臺背填土沉降也不至于產生凹凸不平。橋頭搭接板下路堤可設置排水構造物。鋼筋混凝土搭接板及枕梁宜采用就地澆筑。

針對路橋使用的搭接板，在使用期間，極有可能被雨水浸入，常見的搭接板并不具備排水功能，由此便導致，搭接板內的雨水長時間滯留于搭接板內部，導致搭接板內部腐壞，縮短了搭接板的使用壽命。

發明內容

本發明旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明所采用的技術方案為：

一種市政路橋用過渡搭接板，包括搭接主板，所述搭接主板上設有平衡模塊和排水模塊，其特征在于，所述平衡模塊包括活動安裝于搭接主板頂部的兩個連接板、活動連接于兩個所述連接板之間的搭接副板和嵌設于所述搭接主板內部兩側壁的兩個橡膠板，兩個所述橡膠板頂部分別與開兩個連接板底部摩擦，所述排水模塊包括活動安裝于所述搭接副板底部的兩個傳動板、位于所述傳動板外側并與所述搭接主板內壁連接的推板、滑動套接于所述推板外側并與所述傳動板底端活動連接的推板、連接于所述推板和桿體之間的多個彈簧、開設于所述搭接主板兩側的多個排水通道、與所述排水通道活動插接并安裝于所述推板外側的矩形板和與所述排水通道內腔頂部連接的密封塞，所述密封塞底端與排水通道內腔底部摩擦。

通過采用上述技術方案，受搭接主板內腔底部形狀影響，搭接主板內部的雨水會自行流入排水通道內部，然后當重卡壓過搭接副板頂部時，搭接板下降然后通過傳動板時推板外移，推板配合矩形板將密封塞頂開，然后液體水自然流出搭接主板，實現自主排水功能，延長本裝置的使用壽命。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述搭接副板頂部開設有適于連接板前側的契合槽，所述搭接主板頂部、連接板頂部和搭接副板頂部均位于同一水平面。

通過采用上述技術方案，采用該結構設計，重卡在壓過本裝置頂部時，降低單獨零件形變、斷裂的概率。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述搭接副板頂部活動嵌設有限位板，所述限位板頂部與搭接副板頂部位于同一水平面，所述限位板與搭接主板內壁連接。

通過采用上述技術方案，限位板起到限制搭接副板高度的目的。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述搭接主板內腔底部由一個弧面和兩個平面一體拼接制成，所述弧面位于兩個平面之間，兩個所述推板分別滑動設于平面頂部。

通過采用上述技術方案，采用該結構設計，可以對搭接主板內部的液體水進行導向，使液體水可以自然的向排水通道內匯聚，有助于排水作業。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述推板關于搭接副板垂直中心面對稱，所述推板由金屬材料制成。

通過采用上述技術方案，對稱設置的推板，盡可能的做到了搭接主板內液體水的排出。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：多個所述彈簧等間接、呈一列排列，所述彈簧外側噴涂有防銹噴漆。