[發明專利]一種新能源重卡換電站裝置

在審

• 申請號: 202211275080.2
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN115534896A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 朱文良;張思蒙;謝永寶;姜孝森;葉秀云;余磊;張伸
• 申請（專利權）人: 上海捷煥智能科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 林志豪

本發明公開了一種新能源重卡換電站裝置，涉及到換電站技術領域，包括充電集裝箱、換電機構、加解鎖機構、舉升機構和換電輸送存儲料架，充電集裝箱的一側開設有出入口，充電集裝箱的一側設有換電機構，換電機構上設有加解鎖機構，充電集裝箱內部設有舉升機構，舉升機構的兩側設有兩換電輸送存儲料架，兩換電輸送存儲料架相互遠離的一側分別設有若干充電柜，換電機構正對舉升機構設置。通過換電機構與加解鎖機構的相配合，便于實現對重卡電池的快速拆卸及安裝，通過舉升機構和換電輸送存儲料架能夠實現對虧電電池及滿電電池的快速搬運、輸送；換電機構、加解鎖機構、舉升機構和換電輸送存儲料架布局較為緊湊，能夠有效提高換電效率。

技術領域

本發明涉及到換電站技術領域，尤其涉及到一種新能源重卡換電站裝置。

背景技術

隨著國家對環保的愈加重視，電動汽車代替燃油車成為了發展趨勢，卡車對燃油的消耗比重較大，對環境的污染也較重，因此發展電動卡車成為解決環境污染問題的重要一環，發展電動卡車換電站能夠提高電動卡車的使用效率，促進電動卡車的發展。

目前的重卡移動換電技術所存在的問題是：換電站各結構之間布局不夠緊湊，換電效率較低，無法實現對重卡的快速換電。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源重卡換電站裝置，用于解決上述技術問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種新能源重卡換電站裝置，包括充電集裝箱、換電機構、加解鎖機構、舉升機構和換電輸送存儲料架，所述充電集裝箱的一側開設有出入口，所述充電集裝箱的一側設有所述換電機構，所述換電機構上設有所述加解鎖機構，所述充電集裝箱內部正對所述出入口位置設有所述舉升機構，所述舉升機構的兩側設有兩所述換電輸送存儲料架，兩所述換電輸送存儲料架相互遠離的一側分別設有若干充電柜，所述換電機構正對所述舉升機構設置。

作為優選，所述換電機構包括：

提升機構，四所述提升機構成矩形分布，其中兩所述提升機構靠近所述出入口，另兩所述提升機構遠離出入口；

安裝架，四所述提升機構之間設有所述安裝架，且所述安裝架與四所述提升機構連接；

輸送滾筒組件，所述安裝架上設有兩所述輸送滾輪筒組件；

電池導向機構，所述安裝架上靠近所述出入口的一側設有兩所述電池導向機構，兩所述電池導向機構位于兩所述輸送滾筒組件的兩側；

第一動力機構，所述安裝架上還設有所述第一動力機構，所述第一動力機構設于兩所述輸送滾輪筒組件之間并與兩所述輸送滾輪筒組件驅動連接；

輸送平臺，兩所述輸送滾筒組件的上端設有所述輸送平臺，所述加解鎖機構設于所述輸送平臺上。

作為進一步的優選，每一所述提升機構均包括：

支撐架；

提升機，所述提升機設于所述支撐架上；

第一滑軌，所述第一滑軌設于所述支撐架的一側；

第一滑塊，所述第一滑塊可滑動地設于所述第一滑軌上；

提升鏈條，所述提升機與所述提升鏈條驅動連接，且所述提升鏈條與所述第一滑塊連接；

連接板，所述第一滑塊上設有所述連接板；

懸掛鏈條，所述連接桿的下端設有所述懸掛鏈條，所述懸掛鏈條連接所述安裝架。

作為進一步的優選，所述輸送平臺上開設有用于和重卡大梁相配合的嵌槽，所述加解鎖機構設于所述嵌槽內。

作為優選，所述加解鎖機構包括：

大梁固定架，所述大梁固定架的一側設有兩固定座；