[發明專利]一種海洋調查儀器的水面自動追蹤裝置在審
| 申請號: | 202211273957.4 | 申請日: | 2022-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN115339573A | 公開(公告)日: | 2022-11-15 |
| 發明(設計)人: | 周玉斌;黃云明;趙月霞;李正光;王洪亮;胥維坤 | 申請(專利權)人: | 國家深?;毓芾碇行?/a> |
| 主分類號: | B63B22/00 | 分類號: | B63B22/00;B63B43/18 |
| 代理公司: | 北京信宇創知識產權代理事務所(普通合伙) 16121 | 代理人: | 程丹 |
| 地址: | 266237 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海洋 調查 儀器 水面 自動 追蹤 裝置 | ||
本發明涉及水面追蹤技術領域,且公開了一種海洋調查儀器的水面自動追蹤裝置,解決了雖然便于找尋海洋調查儀器,但是,海水會對水面自動追蹤裝置進行撞擊,而且在收放水面自動追蹤裝置時,水面自動追蹤裝置也容易撞擊到船舶上的問題,其包括浮體、主干、AIS船舶示位器、紅外感應閃光燈、信號旗、天線和重心穩定塊,主干貫穿浮體,且主干和浮體固定連接,信號旗固定安裝于主干上,天線固定安裝于AIS船舶示位器上,主干的外部套設有安裝環,安裝環和主干固定連接,AIS船舶示位器和紅外感應閃光燈上分別固定連接有定位塊;可以進行多角度緩沖,從而減少瞬間沖擊力對AIS船舶示位器和紅外感應閃光燈造成的影響。
技術領域
本發明屬于水面追蹤技術領域,具體為一種海洋調查儀器的水面自動追蹤裝置。
背景技術
北斗定位技術是中國自行研制的全球衛星導航系統,是繼GPS、GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統,北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成,可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務,可用于蛟龍號載人潛水器。在海洋調查中,由于各種不可控因素,海洋調查儀器本身攜帶的示位裝置有時會發生故障,或由鋼纜牽引的大型水下拖體由于鋼纜斷裂而自動上浮等,都有可能導致昂貴的調查儀器在茫茫大海上無法找到而造成巨大損傷,現有技術中,公開號為CN114275099A的中國專利公開了一種海洋調查儀器的水面自動追蹤裝置,其公開日為2022年4月5日,用信號旗和浮體,模擬海洋調查儀器在海面同時受到的風和流的作用力,因而能跟蹤海洋調查儀器的漂流軌跡,且相對距離不會發生太大變化,其中,雖然便于找尋海洋調查儀器,但是,海水會對水面自動追蹤裝置進行撞擊,而且在收放水面自動追蹤裝置時,水面自動追蹤裝置也容易撞擊到船舶上。
發明內容
針對上述情況,為克服現有技術的缺陷,本發明提供一種海洋調查儀器的水面自動追蹤裝置,有效的解決了上述背景技術中雖然便于找尋海洋調查儀器,但是,海水會對水面自動追蹤裝置進行撞擊,而且在收放水面自動追蹤裝置時,水面自動追蹤裝置也容易撞擊到船舶上的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種海洋調查儀器的水面自動追蹤裝置,包括浮體、主干、AIS船舶示位器、紅外感應閃光燈、信號旗、天線和重心穩定塊,所述主干貫穿浮體,且主干和浮體固定連接,信號旗固定安裝于主干上,天線固定安裝于AIS船舶示位器上,所述主干的外部套設有安裝環,安裝環和主干固定連接,AIS船舶示位器和紅外感應閃光燈上分別固定連接有定位塊,安裝環上開設有兩個第一定位槽,兩個定位塊分別位于兩個第一定位槽內,AIS船舶示位器和紅外感應閃光燈上分別固定連接有固定塊,固定塊上開設有第一滑槽,安裝環上設有兩個滑動防脫塊,兩個滑動防脫塊分別位于兩個第一滑槽內,安裝環上設有與兩個滑動防脫塊相配合的旋轉鎖死組件,滑動防脫塊的一側設有擋板,擋板和固定塊通過彈性拉伸機構連接,且擋板和滑動防脫塊相接觸,重心穩定塊和主干的底端通過卡接機構連接,浮體的外部套設有緩沖套,緩沖套和浮體通過旋轉緩沖機構連接,緩沖套上固定連接有若干第一固定板,第一固定板的一側設有緩沖板,緩沖板和第一固定板通過撞擊緩沖器連接。
優選的,所述撞擊緩沖器包括兩個設置于緩沖板靠近第一固定板一側的擺動板,擺動板傾斜設置,第一固定板的頂部和底部分別開設有第二滑槽,第二滑槽內設有第一活動板,第一活動板和第二滑槽的內壁通過若干第一緩沖彈簧連接,第一活動板和擺動板通過第一轉動件連接,擺動板和緩沖板通過第二轉動件連接。
優選的,所述第一轉動件包括對稱設置于擺動板兩側的第一側板,第一側板和第一活動板固定連接,第一側板和擺動板通過第一轉軸轉動連接,第二轉動件包括對稱設置于擺動板兩側的第二側板,第二側板和緩沖板固定連接,第二側板和擺動板通過第二轉軸轉動連接,通過第一側板和第一轉軸的設計,使得擺動板相對第一活動板轉動連接,通過第二側板和第二轉軸的設計,使得擺動板相對緩沖板轉動連接,在對水面自動追蹤裝置進行收放,導致水面自動追蹤裝置撞擊船舶,或者海水撞擊水面自動追蹤裝置時,緩沖板靠近第一固定板移動,擺動板的傾斜角度發生改變,第一側板驅動第一活動板相對第二滑槽滑動,第一緩沖彈簧處于拉伸狀態,通過第一緩沖彈簧進行彈性緩沖。
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