[發明專利]一種電動車智能插座在審
| 申請號: | 202211273528.7 | 申請日: | 2022-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN115579692A | 公開(公告)日: | 2023-01-06 |
| 發明(設計)人: | 姚富強;譚祖前 | 申請(專利權)人: | 姚富強 |
| 主分類號: | H01R13/639 | 分類號: | H01R13/639;H01R13/502;H01R13/52;H01R13/64 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430000 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 智能 插座 | ||
1.一種電動車智能插座,包括底座(14),其特征在于:所述底座(14)頂面呈環型結構焊接有多個隔板(15),所述底座(14)中部頂面連接有固定柱(2),所述固定柱(2)上方呈線性結構設有多個插座(1),所述插座(1)底面設有連接組件(3),所述插座(1)前壁中部開設有放置槽(4),所述放置槽(4)后壁開設有插孔(5),所述放置槽(4)左右內壁對稱開設有擋板槽(6),所述擋板槽(6)內設有防護組件(7),所述放置槽(4)前側內壁連接有蓋板(8),所述插座(1)前側呈上下對稱結構設有兩個固定蓋(9),所述插座(1)左側前壁均開設有滑槽(10),所述插座(1)左側內部開設有調節腔(11),所述調節腔(11)內設有調節組件(12),所述調節腔(11)左壁均貫穿設有限位銷(13)。
2.根據權利要求1所述的一種電動車智能插座,其特征在于:所述固定柱(2)及插座(1)頂面均開設有連接槽(201),所述連接槽(201)上端內壁呈環型結構開設有多個卡槽(202)。
3.根據權利要求2所述的一種電動車智能插座,其特征在于:所述連接組件(3)包括連接桿(301),所述連接桿(301)頂面與插座(1)底面連接固定,所述連接桿(301)下端外壁與連接槽(201)內壁滑動配合,所述連接桿(301)上端外壁呈環型結構開設有多個卡塊槽(302),所述卡塊槽(302)內設有卡塊(303),所述卡塊(303)外端呈弧型結構設置,所述卡塊(303)外端外壁與卡槽(202)內壁活動卡接,所述卡塊(303)內端端面通過彈簧A(304)與卡塊槽(302)內壁連接固定。
4.根據權利要求3所述的一種電動車智能插座,其特征在于:所述防護組件(7)包括擋板(701),所述擋板(701)外端端面呈上下對稱結構連接有兩個彈簧B(702),所述彈簧B(702)外端與擋板槽(6)內壁連接固定,所述擋板(701)內端前壁開設有弧型面。
5.根據權利要求4所述的一種電動車智能插座,其特征在于:所述蓋板(8)前壁呈左右對稱結構貫穿開設有兩個對準槽(801),所述對準槽(801)內壁粘接有橡膠墊(802)。
6.根據權利要求5所述的一種電動車智能插座,其特征在于:所述固定蓋(9)左端后壁連接有移動桿(901),所述移動桿(901)后端外壁與滑槽(10)內壁滑動配合,所述固定蓋(9)前壁開設有弧型槽(902)。
7.根據權利要求6所述的一種電動車智能插座,其特征在于:所述調節組件(12)包括固定軸(1201),所述固定軸(1201)右端外壁與調節腔(11)右壁轉動連接,所述固定軸(1201)左端穿過調節腔(11)左側內壁延伸至外部并連接有旋鈕(1203),所述固定軸(1201)右端外壁套接有齒輪(1202),所述齒輪(1202)左右兩側呈中心對稱結構設有兩個齒條(1204),所述齒條(1204)與齒輪(1202)嚙合傳動,所述齒條(1204)外端右壁均連接有連桿(1205),所述連桿(1205)右端穿過調節腔(11)右側內壁延伸至滑槽(10)內并與移動桿(901)左壁連接固定。
8.根據權利要求7所述的一種電動車智能插座,其特征在于:所述限位銷(13)右端前壁開設有弧型面,所述限位銷(13)右端穿過調節腔(11)左側外壁延伸至內部并與齒輪(1202)插接配合,所述限位銷(13)左端外壁套接有拉簧(1301),所述拉簧(1301)右端與插座(1)外壁連接固定。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于姚富強,未經姚富強許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202211273528.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





