[發明專利]一種應用于車輛外門的檢測裝置

在審

• 申請號: 202211272566.0
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN115791220A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 張召星;張健;張連軍;王立棟;崔國勝;劉星生;王斌;張宏濤;朱峰;薛淑發;高棟梁;蘇俊連;張鈺薇;厲永澤;劉佳俊;徐賀業;賈興強;陽波;楊金鵬;儲健禮
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M13/00
• 代理公司: 北京一品慧誠知識產權代理有限公司 11762
• 代理人: 張宇

本發明涉及車輛外門檢測裝置技術領域，公開了一種應用于車輛外門的檢測裝置，包括：檢測系統，包括中央控制單元及分別與中央控制單元連接的輸入轉換電路和輸出轉換電路；檢測裝置機殼，連接有電源連接器、輸入信號連接器與輸出信號連接器；檢測系統設置于檢測裝置機殼內，電源連接器與中央控制單元、輸入轉換電路及輸出轉換電路連接，輸入轉換電路、輸出轉換電路分別與輸入信號連接器、輸出信號連接器連接。檢測裝置可以用于動車組、地鐵、出口車輛等外門測試試驗上，通過將車輛外門檢測裝置連接到車門控制線上并傳送控制信號至車門控制線，控制車門開關門動作，同時車輛外門檢測裝置能夠顯示車門開關動作狀態、記錄測試次數及進行警報。

技術領域

本發明涉及車輛外門檢測裝置技術領域，特別涉及一種應用于車輛外門的檢測裝置。

背景技術

列車側門是列車的重要組成部分，車輛的客室門在運營中頻繁地開關，外側車門的穩定性是檢驗列車安全運行的一個重要的指標。列車的車門由車輛開關門列車線硬線控制門的開關，列車車門全部關閉由關閉指示燈顯示，提示司機車門全部關閉。列車在靜態調試過程中需要檢驗車門穩定性，按照列車測試標準需要對列車側門進行1000次開關門測試，出口列車需要進行110次開關門測試。

目前，通常通過人工方式在列車司機操作臺上，操作門控制選擇開關，選擇右側門，按下開門按鈕后，當右側門全部打開后，操作右側關門按鈕，右側門全部關閉后，司機操作臺上關閉指示燈點亮后，表示右側車門成功測試一次，測試計數累計1次。若側門開關過程中未全部打開或關閉，即當次測試不成功，找到不成功原因后才能進行下次測試，并且計數清零，重新開始測試，直至達到1000次或110次，左側車門測試方式同右側車門相同。

但由于采用人工控制方式進行測試，測試次數繁瑣，人工重復性工作較多，既增加人工工作量又效率低下，且容易出現漏計或少計測試次數的現象，造成檢測數據不準確的問題。因此，提供一種無需大量人力、物力即能實現車輛外門檢測的裝置是亟需的。

發明內容

為了解決列車側門穩定性測試由于人工操作方式導致的效率較低、易產生誤差的問題，本發明提供了一種應用于車輛外門的檢測裝置。

本發明的技術內容如下：

一種應用于車輛外門的檢測裝置，包括：

檢測系統，所述檢測系統包括中央控制單元及分別與中央控制單元連接的輸入轉換電路和輸出轉換電路；

檢測裝置機殼，所述檢測裝置機殼上連接有電源連接器、輸入信號連接器與輸出信號連接器；

所述檢測系統設置于檢測裝置機殼內，所述電源連接器與中央控制單元、輸入轉換電路及輸出轉換電路連接，所述輸入轉換電路、所述輸出轉換電路分別與所述輸入信號連接器、輸出信號連接器連接。

進一步地，所述檢測裝置機殼上設置有網絡接口、USB數據傳輸接口、急停按鈕、輸出模式選擇開關、運行指示燈、電源指示燈與顯示屏，所述網絡接口分別與中央控制單元、電源連接器連接，所述顯示屏與中央控制單元連接。

進一步地，所述網絡接口包括M12以太網接口與RJ45以太網接口。

進一步地，所述檢測裝置機殼上還設置有電源接口、輸入信號接口、輸出信號接口，所述檢測裝置機殼通過電源接口與電源連接器連接，所述檢測裝置機殼通過輸入信號接口、輸出信號接口與輸入信號連接器及輸出信號連接器連接。