[發明專利]一種裝配式鋼板樁支護環形地下車庫及其建造方法

在審

• 申請號: 202211272447.5
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN115522568A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 歐孝奪;江杰;葉耿昌;張璐;張油軍;鄭華庭;陳子銘;何祖杰
• 申請（專利權）人: 廣西瑞宇建筑科技有限公司;廣西巖土新技術有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D17/04;E02D5/04;E02D31/12;E02D19/10;E04H6/18
• 代理公司: 南寧智卓專利代理事務所(普通合伙) 45129
• 代理人: 吳世貴

本發明提供一種裝配式鋼板樁支護環形地下車庫及其建造方法，屬于地下車庫技術領域，包括鋼板樁、冠梁、環撐、地面蓋板、預制框柱、抗浮排水裝置、升降裝置和地面停車亭。本發明用預制的定尺寸結構材料進行裝配式施工，適用于多種地質工程環境，各部件可在出廠前統一預制且批量生產，降低了地下車庫的建造成本，通過鋼板樁及裝配式環梁、裝配式立柱對地下車庫進行施工，快速開挖，極大地增加了施工的便利性及施工速度，降低了地下車庫的建造人力成本和時間，在地下車庫的頂部使用標志性頂棚，讓人們在各地看到標志性頂棚就能認出本專利產品。

技術領域

本發明涉及地下車庫技術領域，具體為基坑開挖、基坑支護、停車器械的安裝技術，尤其涉及一種裝配式鋼板樁支護環形地下車庫及其建造方法。

背景技術

面對城市人口多，土地資源有限，交通擁擠等現狀，為了最大限度的節約土地資源，建設地下停車庫及公共停車樓的方式有效解決土地資源的問題。面對日益增長的汽車數量，停車位變的越來越緊張，對停車也提出了更高的需求，政府層面為了更好的解決此類問題，在項目前期規劃規劃中，對停車位的數量配置也越來越高，以致地下車庫的建設面積及車位數量越來越多。

在地下車庫的建設中，常采用內支撐的形式進行開挖及支撐，所有建造構件需要根據車庫尺寸專門定制，且對建造要求較高，因此地下車庫具有建設周期長、投入資金大等問題，導致地下車庫的推廣及建設受困。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裝配式鋼板樁支護環形地下車庫及其建造方法，解決現有地下車庫設計及建造的不足，同時建造陳本高，工期長的技術問題。基于現有地下車庫設計及建造的不足，基于鋼板樁支護技術、裝配式環梁技術，開發一種裝配式鋼板樁支護地下車庫及建造方法，可有效地減少地下車庫的建造成本。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種裝配式鋼板樁支護環形地下車庫，包括鋼板樁、冠梁、環撐、地面蓋板、預制框柱、抗浮排水裝置、升降裝置和地面停車亭，若干根鋼板樁設置為圓形結構板樁環并嵌入平地底部，圓形結構板樁環內部挖空，冠梁設置在圓形結構的鋼板樁頂部，環撐間隔設置在圓形結構的鋼板樁的內側，預制框柱設置在鋼板樁的內側，并環繞成為圓形結構框柱環，地面蓋板覆蓋在鋼板樁與預制框柱之間，并與地面相平，抗浮排水裝置設置在車庫的底部，升降裝置設置在圓形結構的圓形結構內，地面停車亭設置在圓形結構的預制框柱的頂部，圓形結構框柱環與圓形結構板樁環之間設置有放車裝置。

進一步地，環撐的底部設置有底板，底板焊接設置在鋼板樁上。

進一步地，鋼板樁與環撐之間設置有抽水管，抽水管豎直設置，并與抗浮排水裝置連通，抽水管的外側設置有填充混泥土。

進一步地，放車裝置包括預制立柱和橫梁，橫梁橫跨在兩根制立柱，或者橫梁跨在預制立柱與預制框柱之間。

進一步地，抗浮排水裝置包括包括基底土層、混凝土墊層和地下混凝土底板，混凝土墊層設置在基底土層上方，地下混凝土底板設置在混凝土墊層的上方，基底土層上設置有若干個泄壓吸水井和集水井，泄壓吸水井設置在混凝土墊層的底部，泄壓吸水井內設置有泄壓吸水管，泄壓吸水管通過設置鍍鋅排水管網與集水井連通，集水井內設置有帶液位控制器的自動抽水泵。

進一步地，泄壓吸水井內設置有泄壓吸水管反濾層，泄壓吸水管反濾層包裹設置在泄壓吸水管的外側，泄壓吸水管反濾層包括外包土工布反濾層、卵石反濾層和中粗沙反濾層，外包土工布反濾層設置在底端，卵石反濾層設置在外包土工布反濾層的上方，中粗沙反濾層設置在卵石反濾層上，卵石層與中粗砂之間用鋼套筒作為臨時模板隔離，全部回填到位后將鋼套筒抽離。

泄壓吸水管上設置有若干個直徑為7-9mm的透水孔，泄壓吸水井底部先拋灑一層卵石并用中粗砂填實，埋設泄壓吸水管時管頂標高高出持力層28-32mm，泄壓吸水管位于吸水井中心位置。