[發明專利]一種用于雙燃料船的動力系統及船舶在審

申請號：	202211272358.0	申請日：	2022-10-18
公開（公告）號：	CN115520319A	公開（公告）日：	2022-12-27
發明（設計）人：	翟甲偉;徐占勇;蔣林勇;胡小才;葉飛;孫海云	申請（專利權）人：	上海外高橋造船有限公司
主分類號：	B63B11/04	分類號：	B63B11/04;B63B17/00
代理公司：	北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463	代理人：	汪喆
地址：	200137 上海***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種用于燃料動力系統船舶
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【說明書】：

本發明提供一種用于雙燃料船的動力系統，涉及船用動力系統領域。所述船舶的甲板和船體組成有容納空間；所述用于雙燃料船的動力結構包括位于所述容納空間的動力供應部和動力儲蓄部，并且所述動力供應部和所述動力儲蓄部彼此連通，以能夠為所述船舶提供動力。根據本發明的用于雙燃料船的動力系統，通過在船舶中規劃出容納空間，并且將動力系統的整體結構設置于該容納空間中，能夠使得動力系統即LNG液罐等裝置不占用汽車裝運的空間，并且該容納空間還能夠對動力系統起到防護的作用，以提高動力系統的使用安全性。

技術領域

本申請涉及船用動力系統領域，尤其是涉及一種用于雙燃料船的動力系統及船舶。

背景技術

目前大部分汽車運輸船采用柴油主機作為船舶的動力系統，該柴油主機廢氣排放較多，對環境造成了一定程度的破壞。隨著環保規范的實施以及全球油價的上升，以燃油作為動力系統的船舶的生存空間越來越小，而天然氣相對石油成本低且有利于環境保護，因此越來越多的汽車運輸船開始使用天然氣作為動力，即形成為雙燃料船舶。此種類型的船舶所使用的天然氣通常被存儲在LNG液罐內，該LNG液罐會占據船舶的較大的空間，同時該船舶又要盡可能多的裝運汽車，因此，如何合理的布置LNG罐體以減少其對汽車裝車區域的影響，是急需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種用于雙燃料船的動力系統及船舶，以解決現有的雙燃料船的動力系統的布置不利于汽車裝運的問題。

根據上述目的，本發明第一方面提供一種用于雙燃料船的動力系統，與船舶連接，其中，所述船舶的甲板和船體組成有容納空間；所述用于雙燃料船的動力系統包括位于所述容納空間的動力供應部和動力儲蓄部，并且所述動力供應部和所述動力儲蓄部彼此連通，以能夠為所述船舶提供動力。

優選地，所述甲板包括多個順次堆疊的子甲板；沿所述船舶的高度方向，位于所述船舶底部的所述子甲板形成為底層子甲板，位于所述船舶頂部的所述子甲板形成為頂層子甲板；所述容納空間位于所述頂層子甲板和底層子甲板之間。

優選地，所述容納空間形成有子容納空間，所述子容納空間由所述頂層子甲板、所述底層子甲板以及多個縱艙壁所圍成；所述子容納空間位于所述船舶的機艙的靠近所述船舶的船頭的一側；所述動力儲蓄部位于所述子容納空間中。

優選地，圍成所述子容納空間的所述頂層子甲板、所述底層子甲板以及所述縱艙壁的連接處設置有密封件，以使得所述子容納空間形成為密閉空間。

優選地，所述動力儲蓄部包括彼此獨立設置的第一存儲罐和第二存儲罐，所述第一存儲罐和所述第二存儲罐中均裝填有液化天然氣。

優選地，所述第一存儲罐和第二存儲罐沿所述船舶的寬度方向并列設置，且所述第一存儲罐和第二存儲罐之間形成有檢修空間。

優選地，所述第一存儲罐長度方向的兩端以及所述第二存儲罐長度方向的兩端均設置有梯道結構。

優選地，所述容納空間還包括燃料供應間，所述燃料供應間位于所述子容納空間的側部；所述動力供應部設置于所述燃料供應間。

優選地，所述動力供應部連接有燃料加注裝置。

根據本發明的第二方面提供一種船舶，其中，所述船舶包括如上所述的用于雙燃料船的動力系統。