[發明專利]一種交通信號燈控制方法、設備及介質

在審

• 申請號: 202211267076.1
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115798231A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 黃昊
• 申請（專利權）人: 浪潮思科網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/087
• 代理公司: 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) 11716
• 代理人: 肖鵬

本申請實施例公開了一種交通信號燈控制方法、設備及介質。通過設置于交通信號燈周圍的多個網絡設備，分別對當前待檢測路口對應的多條道路的車流量信息進行采集；其中，車流量信息至少包括接入各網絡設備的移動終端的數量以及接入各網絡設備的特種車輛的數量；接收多個網絡設備分別發送的車流量信息，在車流量信息中不存在特種車輛信息的情況下，基于接入網絡設備的移動終端的數量，對設置于待檢測路口的交通信號燈的讀秒情況進行調節；在車流量信息中存在特種車輛信息的情況下，基于交通信號燈當前的顯示狀態與預置特種車輛通行模式，對待檢測路口的交通信號燈的讀秒情況進行調節。通過上述方法，提高車輛通行效率。

技術領域

本申請涉及交通控制技術領域，尤其涉及一種交通信號燈控制方法、設備及介質。

背景技術

隨著時代的發展，人們生活水平的提高，個人汽車走入千家萬戶。城市道路上承載的汽車數量越來越多，因此也隨之產生了日益嚴峻的道路擁塞問題。傳統的信號燈采用的程序預設讀秒的方式，存在著較大的時間浪費問題，極端情況甚至存在單方向無任何車輛，但是依舊給此方向留存大量綠燈讀秒時間的情況。

同時特種車輛在執行緊急救援任務時，無法優先通過路口。僅依靠車主自覺讓行與交通警察人工干預的方式，不但耗費人力，同時也存在車主不愿讓行的情況，協調起來耗費時間。同時紅燈通過路口，也會有很大發生交通意外的風險。因此，現有的信號燈控制方式會造成有效通行時間的極大浪費。

發明內容

本申請實施例提供了一種交通信號燈控制方法、設備及介質，用于解決如下技術問題：傳統的信號燈采用的程序預設讀秒的方式，容易造成有效通行時間的極大浪費。

本申請實施例采用下述技術方案：

本申請實施例提供一種交通信號燈控制方法。通過設置于交通信號燈周圍的多個網絡設備，分別對當前待檢測路口對應的多條道路的車流量信息進行采集；其中，車流量信息至少包括接入各網絡設備的移動終端的數量以及接入各網絡設備的特種車輛的數量；接收多個網絡設備分別發送的車流量信息，在車流量信息中不存在特種車輛信息的情況下，基于接入網絡設備的移動終端的數量，對設置于待檢測路口的交通信號燈的讀秒情況進行調節；在車流量信息中存在特種車輛信息的情況下，基于交通信號燈當前的顯示狀態與預置特種車輛通行模式，對待檢測路口的交通信號燈的讀秒情況進行調節。

本申請實施例通過在待檢測路口對應的多條道路的車流量信息進行采集，能夠實時獲取各條道路分別對應的車輛的多少，從而根據車流量的多少對交通信號燈的讀秒時間進行調整，使其讀秒時間與當前車輛的多少相匹配，從而減少車輛的等待時間。其次，本申請實施例通過獲取特種車輛的車輛信息，確定出特種車輛行駛位置，從而對交通信號燈進行讀秒時間調整，以開啟特種車輛優先行駛的模式，使得特種車輛順利執行緊急救援任務。

在本申請的一種實現方式中，接收多個網絡設備分別發送的車流量信息，具體包括：獲取多個網絡設備分別對應的設備標識；基于設備標識將接收到的車流量信息進行分組，以基于每組分別對應的車流量信息，確定出當前待檢測路口對應的多條道路的車流量信息。

在本申請的一種實現方式中，多個網絡設備分別間隔設置于當前待檢測路口對應的多條道路，且設置于同一條道路的多個網絡設備的設備標識相同。

在本申請的一種實現方式中，接收多個網絡設備分別發送的車流量信息之后，方法還包括：通過SDN控制器向交通信號燈發送控制命令；其中，控制命令包括傳統運轉命令與管控運轉命令；在控制命令為傳統運轉命令的情況下，控制交通信號燈按照預設讀秒規則進行運轉；在控制命令為管控運轉命令的情況下，基于車流量信息對交通信號燈的讀秒時間進行調節。