[發明專利]氮氧傳感器及包括其的催化器

在審

• 申請號: 202211265303.7
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115728357A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 朱立婷;楊會琴;朱敏偉
• 申請（專利權）人: 杭州納瑙新材料科技有限公司
• 主分類號: G01N27/02
• 分類號: G01N27/02;G01N27/12;F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司 11449
• 代理人: 蔡純;張靖琳

本發明公開了一種氮氧傳感器及包括其的催化器。根據本發明實施例的氮氧傳感器包括參考氧腔室；第一腔室，通過第一擴散通道與外界相連通；第二腔室，通過第二擴散通道與第一腔室相連通；以及第三腔室，通過第三擴散通道與第二腔室相連通，氮氧傳感器包括相對設置的上電極和下電極；第三擴散通道包括第三擴散障和第三狹縫；第三擴散障設置在下電極上以分隔第二腔室和第三腔室，第三擴散障的上表面與上電極的下表面形成第三狹縫；或第三擴散障設置在上電極上以分隔第二腔室和第三腔室，第三擴散障的下表面與下電極的上表面形成第三狹縫。根據本發明實施例的氮氧傳感器及包括其的催化器，降低了廢氣的動壓對測量點靜壓的影響，提高了信號的穩定性。

技術領域

本發明涉及氮氧傳感器技術領域，特別涉及一種氮氧傳感器及包括其的催化器。

背景技術

隨著經濟社會的發展，機動車的數量也在逐年增長，但是機動車排放的尾氣中含有的有害成分會對大氣造成嚴重污染，比如一氧化碳、氮氧化物(一氧化氮和二氧化氮，統稱為NO_x)、硫化物、細小顆粒物等。這些有害成分極大地影響環境及動植物的生存。

在現有技術中，氮氧傳感器對于機動車尾氣處理系統有著重要意義。機動車產生的氮氧化物經過催化反應生成無害的氮氣，而氮氧化物的催化反應需要氨氣，又由于氨氣有毒，通常是在催化反應中提供尿素。為了控制催化反應中尿素的添加量，就需要通過氮氧傳感器精確地得到尿素的添加量。但是目前的氮氧傳感器往往存在著穩定性差、動態響應能力差等問題。

因此，希望能有一種新的氮氧傳感器及包括其的催化器，能夠克服上述問題。

發明內容

鑒于上述問題，本發明的目的在于提供一種氮氧傳感器及包括其的催化器，從而降低廢氣的動壓對測量的影響，提高信號的穩定性。

根據本發明的一方面，提供一種氮氧傳感器，包括參考氧腔室；第一腔室，通過第一擴散通道與外界相連通，所述第一腔室中設置有第一泵單元，所述第一腔室與所述參考氧腔室之間形成第一能斯特感應單元；第二腔室，通過第二擴散通道與所述第一腔室相連通，所述第二腔室中設置有第二泵單元，所述第二腔室與所述參考氧腔室之間形成第二能斯特感應單元；以及第三腔室，通過第三擴散通道與所述第二腔室相連通，所述第三腔室中設置有第三泵單元，所述第三腔室與所述參考氧腔室之間形成第三能斯特感應單元，其中，所述氮氧傳感器包括相對設置的上電極和下電極；所述第三擴散通道包括第三擴散障和第三狹縫；所述第三擴散障設置在所述下電極上以分隔所述第二腔室和所述第三腔室，所述第三擴散障的上表面與所述上電極的下表面形成所述第三狹縫；或所述第三擴散障設置在所述上電極上以分隔所述第二腔室和所述第三腔室，所述第三擴散障的下表面與所述下電極的上表面形成所述第三狹縫。

可選地，氧傳感器還包括公共電極；第一電極，設置在所述第一腔室中；第三電極，設置在所述第三腔室中；參考電極，設置在所述參考氧腔室中，其中，所述第一泵單元包括所述公共電極和所述第一電極；所述第二泵單元包括所述公共電極和所述上電極或所述下電極；所述第三泵單元包括所述公共電極和所述第三電極；所述第一能斯特感應單元包括所述參考電極和所述第一電極；所述第二能斯特感應單元包括所述參考電極和所述上電極或所述下電極；所述第三能斯特感應單元包括所述參考電極和所述第三電極；所述參考氧腔室為封閉腔室。

可選地，所述第一電極、所述上電極和所述下電極為鉑電極；所述第三電極包括鈀電極。

可選地，所述氮氧傳感器還包括第三電極，設置在所述第三腔室中；以及吸附層，覆蓋在所述第三電極表面。

可選地，所述第三擴散障設置在所述下電極上以分隔所述第二腔室和所述第三腔室，所述第三擴散障的上表面與所述上電極的下表面形成所述第三狹縫；所述下電極的長度大于所述第三擴散障的長度；所述下電極位于所述第三擴散障的下方，并延伸至所述第二腔室的底部；所述上電極的長度大于所述下電極的長度；所述上電極位于所述第三擴散障的上方，并分別延伸至所述第二腔室和所述第三腔室的頂部。