[發(fā)明專利]一種連接兩種載體的警示方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211264957.8
• 申請(qǐng)日: 2022-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115593353A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮潤(rùn)博;王媛媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮潤(rùn)博
• 主分類號(hào): B60R25/102
• 分類號(hào): B60R25/102;B62H5/20
• 代理公司: 重慶宏知億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 50260
• 代理人: 劉慶東

本發(fā)明公開(kāi)了一種連接兩種載體的警示方法，涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，包括車輛報(bào)警感應(yīng)模塊，所述車輛感應(yīng)報(bào)警模塊的輸出端電性連接有車輛網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述車輛網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊的輸出端信號(hào)連接有鑰匙網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述鑰匙網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊的輸出端電性連接有鑰匙報(bào)警裝置。本發(fā)明通過(guò)采用車輛報(bào)警感應(yīng)模塊、車輛網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、鑰匙網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊和鑰匙報(bào)警裝置之間的配合，當(dāng)車輛通過(guò)車輛報(bào)警感應(yīng)模塊將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)傳輸?shù)杰囕v鑰匙上，通過(guò)鑰匙報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警警示，提醒使用車輛使用人注意車輛的使用安全，防止出現(xiàn)由于車輛太多，或者比較偏僻無(wú)法看見(jiàn)等情況而導(dǎo)致的無(wú)法識(shí)別自身車輛出現(xiàn)報(bào)警情況的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種連接兩種載體的警示方法。

背景技術(shù)

車輛報(bào)警器是一種安裝在電動(dòng)車、摩托車、汽車等的報(bào)警裝置。如果有人擊打、撞擊或移動(dòng)車輛，傳感器就會(huì)向控制器發(fā)送信號(hào)，指示振動(dòng)強(qiáng)度。根據(jù)振動(dòng)的強(qiáng)度，控制器會(huì)發(fā)出表示警告的或者全面拉響警報(bào)的，以此來(lái)震懾偷盜者，并提示通知車主。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題：

但是現(xiàn)有的車輛報(bào)警器只是通過(guò)車輛自身的雙閃閃光燈和聲音進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)車輛出現(xiàn)意外情況發(fā)生時(shí)，車輛出現(xiàn)報(bào)警，但由于車輛太多，或者比較偏僻無(wú)法看見(jiàn)等情況而導(dǎo)致的無(wú)法識(shí)別情況的發(fā)生，使得車輛使用人無(wú)法快速在較遠(yuǎn)的情況無(wú)法收到車輛報(bào)警的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種連接兩種載體的警示方法，以解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種連接兩種載體的警示方法，包括車輛報(bào)警感應(yīng)模塊，所述車輛感應(yīng)報(bào)警模塊的輸出端電性連接有車輛網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述車輛網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊的輸出端信號(hào)連接有鑰匙網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，所述鑰匙網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊的輸出端電性連接有鑰匙報(bào)警裝置。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：包括有遙控車輛鑰匙，所述遙控車輛鑰匙包括有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼的頂部?jī)?nèi)壁活動(dòng)連接有按鍵，所述防護(hù)殼的外壁一端固定連接有掛鉤，所述防護(hù)殼的內(nèi)壁固定連接有擋板柱，所述擋板柱的頂部活動(dòng)連接有電路板，所述電路板的底部電性連接有充電電池，所述電路板的一側(cè)設(shè)置有燈光報(bào)警裝置，所述燈光報(bào)警裝置的底部設(shè)置有震動(dòng)裝置，所述震動(dòng)裝置的一側(cè)設(shè)置有聲音報(bào)警裝置，所述聲音報(bào)警裝置、震動(dòng)裝置的內(nèi)側(cè)固定連接有網(wǎng)絡(luò)控制電路板，所述網(wǎng)絡(luò)控制電路板的頂部與電路板的底部固定連接，所述充電電池的一端設(shè)置有充電頭。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述震動(dòng)裝置包括有固定外殼，所述固定外殼的內(nèi)壁底部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外壁與固定外殼的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的一端外側(cè)固定連接有半圓盤，所述半圓盤的頂部一側(cè)固定連接有彈力桿。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述彈力桿的另一端固定連接有擠壓圓頭，所述擠壓圓頭的外壁活動(dòng)連接有三角圓槽，所述三角圓槽的一端與固定外殼的內(nèi)壁固定連接。

采用上述技術(shù)方案，該方案中的固定外殼、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、半圓盤、彈力桿、擠壓圓頭和三角圓槽共同配合，當(dāng)鑰匙報(bào)警裝置收到車輛情況報(bào)警信號(hào)時(shí)，鑰匙報(bào)警裝置發(fā)生震動(dòng)，提醒車輛使用人自身車輛安全情況。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述聲音報(bào)警裝置包括有聲音報(bào)警器，所述聲音報(bào)警器的輸入端與網(wǎng)絡(luò)控制電路板的輸出端電性連接，所述聲音報(bào)警器的底部與防護(hù)殼的內(nèi)側(cè)固定連接。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述防護(hù)殼的外側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形孔，所述圓形孔的內(nèi)壁固定連接有弧形柱，所述弧形柱設(shè)置于聲音報(bào)警器的正下方。

采用上述技術(shù)方案，該方案中的聲音報(bào)警器、圓形孔和弧形柱共同配合，當(dāng)鑰匙報(bào)警裝置收到車輛情況報(bào)警信號(hào)時(shí)，鑰匙報(bào)警裝置發(fā)出聲音，提醒車輛使用人自身車輛安全情況。