[發明專利]輔助工裝

在審

• 申請號: 202211264339.3
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN115816341A
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 莫家駒;潘永亮;劉濤;楊茗媚;莫正旅
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 羅敏

本發明公開輔助工裝，由于定位柱的側壁面與定位孔的內壁面之間設置有環形安裝槽，環形安裝槽的寬度由槽底至槽口方向呈逐漸遞增設置，輔助工裝包括套裝于曲軸的輔助環，輔助環沿其周向延伸設置有支撐臺，支撐臺卡裝于環形安裝槽內，且支撐臺的側壁面與定位柱的側壁面相抵接，使得定位柱分別于定位孔的內壁面和支撐臺的側壁面相抵接，增大了定位柱的安裝配合長度，使得定位柱在插裝于定位孔內時，安裝穩定，保證了同軸精度，效果好。輔助工裝的輔助安裝達到不重新開發曲軸或液力變矩器，就能有效保證安裝的同軸精度，節省了曲軸或液力變矩器重新開發的成本，可有效提高曲軸和液力變矩器安裝的成功率，降低動力總成裝配線因裝配質量導致的停線風險。

技術領域

本發明涉及內燃機曲軸與液力變矩器裝配技術領域，特別涉及輔助工裝。

背景技術

現有的曲軸和液力變矩器是平臺件，其在軸向配合長度上存在不足，如此，不能保證曲軸與液力變矩器定位柱的同軸配合精度，重新開發曲軸或液力變矩器的成本較高。因此，本申請提供一種輔助工裝，在節約成本的前提下，解決曲軸和液力變矩器在液力變矩器螺栓擰緊前的同軸配合精度。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種輔助工裝，旨在節約成本的前提下，解決曲軸和液力變矩器在液力變矩器螺栓擰緊前的同軸配合精度。

為實現上述目的，本發明提出的輔助工裝，用于液力變矩器與曲軸安裝輔助，所述曲軸設置有定位孔，所述液力變矩器具有定位柱，所述定位柱插裝于所述定位孔，以使得所述定位柱的側壁面與所述定位孔的內壁面之間設置有環形安裝槽，所述環形安裝槽的寬度由槽底至槽口方向呈逐漸遞增設置，所述輔助工裝包括輔助環，所述輔助環套裝于所述曲軸，所述輔助環沿其周向延伸設置有支撐臺，所述支撐臺用于卡裝于所述環形安裝槽內，所述支撐臺的側壁面用于與所述定位柱的側壁面相抵接。

可選地，所述定位孔的內壁面靠近所述液力變矩器的一端設置有引導斜面；

所述支撐臺設置有用于與所述引導斜面向適配的配合斜面。

可選地，所述輔助工裝還包括安裝座，所述安裝座用于供承所述液力變矩器和所述曲軸；

所述輔助環沿其軸向活動安裝于所述安裝座，以使得所述輔助環具有運動至所述支撐臺卡裝于所述環形安裝槽的工作位置和自所述環形安裝槽脫離的分離位置；

所述輔助工裝還包括第一驅動組件，所述第一驅動組件安裝于所述安裝座，用以驅動所述輔助環活動。

可選地，所述輔助環包括兩個輔助塊，兩個所述輔助塊呈圓弧狀設置，兩個所述輔助塊的端部相扣合，以圍合形成環狀結構。

可選地，兩個所述輔助塊設置為磁性相吸的兩個磁體；和/或，

兩個所述輔助塊相背離的一側延伸設置有握持桿，所述握持桿的自由端用于供操作者握持。

可選地，所述握持桿設置為伸縮桿。

可選地，所述輔助工裝還包括第二驅動組件，所述第二驅動組件包括兩個驅動部，兩個所述驅動部沿所述輔助環直徑方向具有相互靠近或相互遠離的活動行程，其中，兩個所述驅動部分別與兩個所述輔助塊相連。

可選地，所述第二驅動組件還包括兩個氣缸，兩個所述氣缸沿所述輔助環直徑方向間隔設置，兩個所述氣缸的活塞桿呈相對設置且具有沿所述輔助環直徑方向的活動行程；

所述驅動部包括所述氣缸的活塞桿。

可選地，所述曲軸朝向所述液力變矩器的端面凸設有凸臺，所述凸臺沿所述定位孔周向延伸設置；

所述輔助環用于朝向所述曲軸的側面設置有卡槽，所述卡槽用于供所述凸臺卡裝。

可選地，所述卡槽的寬度由其槽底至槽口方向呈逐漸遞增設置；和/或，

所述卡槽的內壁面用于與所述凸臺磁吸配合。