[發明專利]一種工業固體廢棄材料再生利用裝置

在審

• 申請號: 202211261831.5
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN115739350A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 張軍圣;張德旺;張印;蘇浩宇;劉博涵;趙元彬;施輝明;李和平;李飛;趙越
• 申請（專利權）人: 山東高速工程建設集團有限公司
• 主分類號: B02C21/00
• 分類號: B02C21/00;B02C18/14;B02C17/10;B02C23/16;B02C23/00;B02C17/18;B02C18/24
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 李繼乾

本申請涉及一種工業固體廢棄材料再生利用裝置，主要涉及固體廢棄物處理的技術領域，其包括設在地面上的底座、固定設在所述底座上的外筒體、設在所述外筒體內且與所述外筒體轉動連接的內筒體、設在所述外筒體上的破碎機構和設在所述底座上的減速電機；所述內筒體包括外圈與所述外筒體內壁靠近所述減速電機的一端卡接的圓柱軸承、穿設在所述圓柱軸承內圈上的滾筒、固定設在所述滾筒外表面的螺旋葉片、與所述滾筒遠離所述圓柱軸承一端的內壁固定連接的導向錐和固定套設在所述滾筒外表面靠近所述圓柱軸承一端的齒圈。本申請能夠減輕固體廢棄物造成的污染，并能夠對其進行資源化回收，具有轉化率高、耗能低的優點。

技術領域

本申請涉及固體廢棄物回收的技術領域，尤其是涉及一種工業固體廢棄材料再生利用裝置。

背景技術

在以淤泥質土為基礎的濱海線路的高速公路修建工程中，地基的加固尤為重要。因為淤泥質土含水率高、孔隙比大、壓縮性強等特點，極易導致不均勻沉降、邊坡溜坍、路基翻漿的現象發生。注漿加固是地基加固的主要方法之一，但是高速公路工程量大，修建里程長，注漿加固法會對硅酸鹽水泥粉等原材料造成大量消耗，其經濟環保性較差。

隨著我國工業水平的提升以及城鎮化進程的持續進行，每年由工業生產以及土建開發等產業產出的固體垃圾能夠達到三十多億噸，然而平均綜合利用率不足百分之七十。大量的固體廢棄物占用土地堆存，不僅帶來了環境、安全等多方面問題，也給企業造成了極大的經濟壓力。粉煤灰、鋼渣等是冶煉、燃燒過程中產生的常見固體廢棄物之一，其經過一定處理后能夠能夠制備成礦物基類膠凝材料，是硅酸鹽水泥粉料的理想替代物，能夠緩解高速公路地基固化工程的建材損耗。但是，現有的制備技術需要對固廢顆粒進行加熱處理，自身存在耗能較高的問題。

針對上述中的相關技術，發明人認為使用固體廢棄物顆粒制備成礦物基類膠凝材料代替硅酸鹽水泥粉雖然能夠減少建材的消耗，但是制備過程存在耗能較大的問題。

發明內容

為了提高固體廢棄材料的回收利用率以及資源化率，并且減少回收利用過程中的能量損耗，本申請提供一種工業固體廢棄材料再生利用裝置。

本申請提供的一種工業固體廢棄材料再生利用裝置采用如下的技術方案：

一種工業固體廢棄材料再生利用裝置，包括設在地面上的底座、固定設在所述底座上的外筒體、設在所述外筒體內且與所述外筒體轉動連接的內筒體、設在所述外筒體上的破碎機構和設在所述底座上的減速電機；所述內筒體包括外圈與所述外筒體內壁靠近所述減速電機的一端卡接的圓柱軸承、穿設在所述圓柱軸承內圈上的滾筒、固定設在所述滾筒外表面的螺旋葉片、與所述滾筒遠離所述圓柱軸承一端的內壁固定連接的導向錐和固定套設在所述滾筒外表面靠近所述圓柱軸承一端的齒圈；所述導向錐與所述外筒體轉動連接，所述齒圈與所述減速電機的動力輸出軸嚙合且與所述破碎機構鏈傳動連接。

通過采用上述技術方案，底座對本申請其他部分結構起到了支撐和固定限位的作用，破碎機構能夠對爐渣、鋼渣等大顆粒固體廢棄物進行碾壓破碎，外筒體對內筒體起到了支撐作用，并且能夠作為固廢顆粒的容器，內筒體上的螺旋葉片能夠將來自破碎機構的固廢顆粒推向導向錐，在此過程固廢顆粒自身的熱量以及破碎產生的熱量會想內筒體內部傳導，內筒體在減速電機的驅動作用下轉動，其內含的鋼球能夠對固廢顆粒進行碾壓破碎形成固廢粉末，并且在熱量傳導的作用下形成能夠制備礦物基膠凝材料的熟料，本申請充分利用了粉料自身的余熱，免去了現有工藝中的煅燒過程，整體的傳動過程僅需要一處動力源，大大減少了固廢回收利用過程中的能量損失，達到了提高固體廢棄材料的回收利用率以及資源化率，并且減少回收利用過程中的能量損耗的發明目的。

可選的，導向錐外表面沿母線方向開設有多個凹槽，多個凹槽沿所述導向錐的周向均勻分布。

通過采用上述技術方案，導向錐外表面沿母線方向開設的多個凹槽經過破碎的固體廢料顆粒的運動起到了導向作用，能夠使固體廢料顆粒的移動更加順暢,減少了本申請在生產過程中出現物料堵塞現象的可能性。