[發明專利]用于封閉絕熱材料開孔的阻水材料及其應用

在審

• 申請號: 202211261793.3
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN115746691A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 汪汀;張松松;潘治;倪先勝;和衛平;劉勇;胡必忠
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: C09D175/14
• 分類號: C09D175/14;C09D5/18;C09D7/61;C08G18/69;C08G18/66;C08G18/61;C08G18/48;C08G18/32;B63B25/26
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 馬麗娜

本申請涉及一種用于封閉絕熱材料開孔的阻水材料及其應用包括組分A和組分B；其中：組分A包括以下重量組分：聚硅氧烷10?30份、聚醚多元醇5?15份、異氰酸酯20?45份；組分B包括以下重量組分：聚烯烴多元醇5?30份、固化劑5?25份、催化劑0.01?1份、消泡劑0.01?1份、填料1?20份。該阻水材料具有優異的低溫韌性、高低溫交變適應性、阻燃性，不使用膠水的情況下，可在具有開孔的絕熱材料表面整體成型，不存在拼接縫，由此解決水汽從鋁箔接縫及破損處吸入而導致絕熱材料吸潮、保冷能力降低等問題，阻水涂層具有優異的韌性和彈性，不易破損，有效保障絕熱材料的使用性能及壽命，降低使用成本。

技術領域

本申請涉及船舶非金屬材料技術領域，特別涉及一種用于封閉絕熱材料開孔的阻水材料。

背景技術

船舶冷庫(冷凍庫、冷藏庫)作為食物存儲空間，起到保障船員飲食生活的關鍵作用。低溫及清潔是冷庫所需具備的必要條件，采用絕熱材料是保證冷庫溫度的重要手段，反復清洗是保證冷庫清潔的有效方法。船舶靠岸后，需用水反復清洗冷庫內壁及地面殘留物品至完全清潔。

目前船舶冷庫絕熱材料主要為泡沫或氣凝膠類材料，多為開孔結構。泡沫類絕熱材料主要為聚氨酯、橡塑等有機泡沫，密度低，隔熱性好，但易老化、耐火性差、燃燒時產生對人有害的氣體。岸上的常溫清洗與航行中的低溫工作使冷庫長期處于干濕及冷熱交替的環境。在毛細作用下，冷庫內水汽易吸附于泡沫表面及進入泡孔內部而結冰，導致泡孔材料形成冷橋，隔熱性能降低，嚴重影響絕熱保溫效果。

船舶冷庫絕熱表面封閉阻水材料是使用特定材料和工藝對原有泡孔式絕熱材料的表面進行施工處理，以達到封閉泡孔表面并隔絕水汽進入的材料。現有冷庫絕熱材料的表面普遍采用鋪設鋁箔的方法進行阻隔式防水處理，主要存在以下問題：(1)鋁箔僅貼敷在絕熱正表面，并未與絕熱材料六面100％貼合，水汽很容易通過其他界面擴散進入；(2)鋁箔采用膠粘劑粘貼固定，膠粘劑極性較大，極易吸水，進而導致絕熱吸潮；(3)安裝裝飾板過程中易造成鋁箔破損而失去防水作用。目前來看，船舶冷庫均出現拉冷困難的現象。

發明內容

本申請提供一種用于封閉絕熱材料開孔的阻水材料及其應用，以解決相關技術中船舶冷庫絕熱材料因易吸潮導致的保溫隔熱性能降低的問題。

第一方面，本申請提供一種用于封閉絕熱材料開孔的阻水材料，包括組分A和組分B；其中：

所述組分A包括以下重量組分：聚硅氧烷10-30份、聚醚多元醇5-15份、異氰酸酯20-45份；

所述組分B包括以下重量組分：聚烯烴多元醇5-30份、固化劑5-25份、催化劑0.01-1份、消泡劑0.01-1份、填料1-20份。

在本申請的一些實施方式中，所述組分A包括以下重量組分：聚硅氧烷15-20份、聚醚多元醇5-10份、異氰酸酯20-30份；所述組分B包括以下重量組分：聚烯烴多元醇20-30份、固化劑10-20份、催化劑0.1-0.5份、消泡劑0.1-0.6份、填料10-15份。

在本申請的一些實施方式中，所述聚硅氧烷包括羥基封端聚硅氧烷、胺基封端聚硅氧烷中的至少一種；

所述聚醚多元醇包括聚氧化丙烯醚多元醇、聚四氫呋喃醚多元醇中的至少一種；

所述異氰酸酯包括二苯基甲烷二異氰酸酯、多亞甲基多苯基多異氰酸酯、碳化二亞胺改性二苯基甲烷二異氰酸酯中的至少一種。

在本申請的一些實施方式中，所述聚烯烴多元醇包括端羥基聚異戊二烯、端羥基聚丁二烯中的至少一種；

所述固化劑包括二甲硫基甲苯二胺、雙仲丁氨基二苯基甲烷中的至少一種；

所述催化劑包括有機鉍類催化劑、有機錫類催化劑中的至少一種；

所述消泡劑包括BKYA530、BYK 057中的至少一種；