[發明專利]一種飛輪總成的裝配設備

在審

• 申請號: 202211260625.2
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN115519333A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 潘峰;趙應杰;康伍;孫洪明;王相文
• 申請（專利權）人: 吉林大華機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 盛思敏

本發明公開了一種飛輪總成的裝配設備，涉及飛輪加工設備技術領域，包括底板，底板上設有滑軌，滑軌上滑動連接有支撐架一，支撐架一上安裝有氣缸一，氣缸一的輸出端連接有氣動三爪卡盤，支撐架通過安裝在底板上的氣缸二推動，底板上安裝有滑槽，滑槽內滑動連接有支撐塊，支撐塊通過安裝在底板上的氣缸三推動。本發明通過氣動三爪卡盤抓取飛輪到支撐塊上，并通過支撐塊的定位柱限位，隨后通過氣缸三將支撐塊滑動到壓塊的下面，接著將定位銷通過飛輪上的孔洞插接在插接孔內，隨即通過壓塊下壓進行固定，提高了加工效率。

技術領域

本發明涉及飛輪加工設備技術領域，具體涉及一種飛輪總成的裝配設備。

背景技術

目前飛輪與齒圈的安裝過程一般為：先將齒圈與飛輪安裝好，再安裝定位銷，飛輪的轉移一般是通過人工搬運，比較費力，容易出現安全隱患。而且，傳統在飛輪上安裝定位銷的方式是，人用錘子將定位銷砸入飛輪端面上的孔中，因為每次施力大小不一樣，導致一個飛輪上的定位銷的砸入深度不同，帶來一個飛輪上的定位銷露出長度不一，另外錘子很容易將離合器定位銷砸壞，導致拆卸，耗時費力，影響產品質量。因此，需要一種飛輪總成的裝配設備解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種飛輪總成的裝配設備，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種飛輪總成的裝配設備，包括底板，所述底板上設有滑軌，所述滑軌上滑動連接有支撐架一，所述支撐架一上安裝有氣缸一，所述氣缸一的輸出端連接有氣動三爪卡盤，所述支撐架一通過安裝在底板上的氣缸二推動，所述底板上安裝有滑槽，所述滑槽內滑動連接有支撐塊，所述支撐塊通過安裝在底板上的氣缸三推動。

優選的，所述底板上安裝有支撐架二，所述支撐架二上安裝有氣缸四，所述氣缸四的輸出端安裝有壓塊。

優選的，所述滑槽的末端設有擋桿。

優選的，所述支撐塊上設有定位柱，且所述支撐塊上設有插接孔。

優選的，所述支撐塊通過推板連接在氣缸三的輸出端上。

本發明的優點在于：本發明通過氣動三爪卡盤抓取飛輪到支撐塊上，并通過支撐塊的定位柱限位，隨后通過氣缸三將支撐塊滑動到壓塊的下面，接著將定位銷通過飛輪上的孔洞插接在插接孔內，隨即通過壓塊下壓進行固定，提高了加工效率。

附圖說明

圖1、圖2為本發明整體不同視角的結構示意圖。

圖3為本發明未安裝支撐架二的結構示意圖。

圖4為本發明未安裝支撐架一和支撐架二的結構示意圖。

圖5為本發明未安裝飛輪的結構示意圖。

其中：1-底板；2-滑軌；3-支撐架一；4-氣缸一；5-氣動三爪卡盤；6-氣缸二；7-滑槽；8-支撐塊；9-氣缸三；10-支撐架二；11-氣缸四；12-壓塊；13-擋桿；14-定位柱；15-插接孔；16-推板。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1至圖5所示，一種飛輪總成的裝配設備，包括底板1，所述底板1上設有滑軌2，所述滑軌2上滑動連接有支撐架一3，所述支撐架一3上安裝有氣缸一4，所述氣缸一4的輸出端連接有氣動三爪卡盤5，所述支撐架一3通過安裝在底板1上的氣缸二6推動，所述底板1上安裝有滑槽7，所述滑槽7內滑動連接有支撐塊8，所述支撐塊8通過安裝在底板1上的氣缸三9推動。

在本實施例中，所述底板1上安裝有支撐架二10，所述支撐架二10上安裝有氣缸四11，所述氣缸四11的輸出端安裝有壓塊12。

在本實施例中，所述滑槽7的末端設有擋桿13。