[發明專利]緩降防墜毀飛機及其緩降方法

在審

• 申請號: 202211259658.5
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN115535216A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 劉少寶;林依婷;孫鈺晗;王紫彤;田蘭琪
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B64C3/38
• 分類號: B64C3/38;B64C3/44;B64D45/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 韓天宇

1.一種緩降防墜毀飛機的緩降方法，其特征在于：

正常飛行過程中，機翼與機身處于同一水平面，內置套筒固定不動；

飛機非正常下降時，機翼通過傾轉組件傾轉，機翼與機身水平面夾角為60°～90°，機翼前緣朝向相反，陀螺定向轉子自轉產生的扭矩與機身提供的外力矩相關聯，當飛機外殼進行繞軸轉動時，陀螺轉子高速轉動產生的扭矩使內部套筒保持在一個穩定方向上。

2.一種緩降防墜毀飛機，包括機身和機翼，其特征在于：所述機身和機翼通過傾轉組件連接，機翼與機身的質量比為10％至40％；所述機身內固定有內置套筒，內置套筒內安裝有若干陀螺定向轉子，與陀螺定向轉子連接并控制其旋轉。

3.根據權利要求2所述的緩降防墜毀飛機，其特征在于：所述陀螺定向轉子自轉產生的扭矩與機身提供的外力矩相關聯，陀螺定向轉子扭矩機身外殼施加于內部的力矩M＝Jα，其中P為電動機施加以轉子的功率，n為轉子的轉速，J為機身外殼整體所具有的轉動慣量，α為機身外殼的角加速度。

4.根據權利要求2所述的緩降防墜毀飛機，其特征在于：所述機翼前緣、機翼根部和機身上設置有配重模塊，通過配重模塊調整機翼前緣與根部、機翼與機身之間的質量分布。

5.根據權利要求2所述的緩降防墜毀飛機，其特征在于：所述內置套筒設置在機艙內部，座椅固定于套筒內部，套筒與機身在正常飛行時相固定，飛機在高空失速墜落時套筒與機身可呈軸向旋轉。

6.根據權利要求2所述的緩降防墜毀飛機，其特征在于：所述陀螺定向轉子具有兩到三個。