[發(fā)明專利]一種電池頂蓋組件及動力電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211257920.2
• 申請日: 2022-10-13
• 公開（公告）號: CN115458845B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 萬英輝;羅在鋒;袁德恒
• 申請（專利權）人: 楚能新能源股份有限公司
• 主分類號: H01M50/15
• 分類號: H01M50/15;H01M50/176;H01M50/557;H01M50/567;H01M50/586;H01M50/593;H01M10/0525
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉琳;徐哲

本發(fā)明提供了一種電池頂蓋組件及動力電池，屬于新能源電池技術領域。該電池頂蓋組件包括頂蓋片體、正極鉚接塊、負極鉚接塊、正極絕緣板、負極絕緣板、正極柱和負極柱。頂蓋片體具有第一安裝凹槽和第二安裝凹槽，第一安裝凹槽內(nèi)具有第一限位凸起，第二安裝凹槽內(nèi)具有第二限位凸起。正極柱依次貫穿第一安裝凹槽、正極絕緣板并與正極鉚接塊鉚接，負極柱依次貫穿第二安裝凹槽、負極絕緣板并與負極鉚接塊鉚接。采用該電池頂蓋組件能夠解決相關技術中位于電池頂蓋上的鉚接塊結構制造成本高且防扭能力差的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及新能源電池技術領域，特別涉及一種電池頂蓋組件及動力電池。

背景技術

環(huán)境污染和能源短缺等問題近年來日漸突出。鋰離子動力電池因其綠色環(huán)保、高能量密度、低自放電、長循環(huán)壽命等諸多優(yōu)點，已在通訊及電子器件、儲能電站、新能源汽車等領域中廣泛使用，其對提高能源利用率及保護環(huán)境方面發(fā)揮著重要的意義。

在相關技術中，動力電池的極柱通常設置在頂蓋結構上，極柱通常通過在頂蓋內(nèi)外兩側設置塑膠件、并在頂蓋外側焊接鉚接塊來實現(xiàn)與頂蓋固定連接的，而為了更好的固定極柱，防止極柱受到外力作用時生轉動，通常會在正負極鉚接塊上分別設置異形的陶瓷防扭固定柱等配合結構來與蓋板上對應的開孔進行配合安裝，實現(xiàn)對鉚接塊的防扭功能。

采用相關技術中制造不同造型的鉚接塊來滿足正負極鉚接塊的防扭功能，其異形結構往往需要各設置一套模具來對正負極的鉚接塊進行分別制造，導致工序增加，且制造成本高。同時鉚接塊本身的防扭通常依靠與其配合的塑膠件四周的擋邊，以及防扭固定柱與頂蓋的配合硬接觸，其結構復雜，裝配間隙多，陶瓷防扭固定柱在長時間使用后也容易發(fā)生破損，導致抗扭能力差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種電池頂蓋組件及動力電池，能夠解決相關技術中位于電池頂蓋上的鉚接塊結構制造成本高且防扭能力差的問題。所述技術方案如下：

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種電池頂蓋組件，包括：

頂蓋片體、正極鉚接塊、負極鉚接塊、正極絕緣板、負極絕緣板、正極柱和負極柱，

所述頂蓋片體具有相對設置的第一側面和第二側面，所述第一側面上間隔設置有第一安裝凹槽和第二安裝凹槽，所述第一安裝凹槽的側壁上凸出設置有第一限位凸起，所述第二安裝凹槽的側壁上凸出設置有第二限位凸起，

所述正極絕緣板安裝于所述第一安裝凹槽中，所述正極絕緣板的一側面具有與所述第一限位凸起相配合的第一凹槽，所述正極絕緣板的另一側面具有第一限位槽，所述第一限位槽的側壁上凸出設置有第一防扭凸起，所述正極鉚接塊安裝于所述第一限位槽中，所述正極鉚接塊具有與所述第一防扭凸起相匹配的第二凹槽，所述正極柱依次貫穿所述第一安裝凹槽的底壁、所述正極絕緣板并與所述正極鉚接塊鉚接；

所述負極絕緣板安裝于所述第二安裝凹槽中，所述負極絕緣板的一側面具有與所述第二限位凸起相配合的第三凹槽，所述負極絕緣板的另一側面具有第二限位槽，所述第二限位槽的側壁上凸出設置有第二防扭凸起，所述負極鉚接塊安裝于所述第二限位槽中，所述負極鉚接塊具有與所述第二防扭凸起相匹配的第四凹槽，所述負極柱依次貫穿所述第二安裝凹槽的底壁、所述負極絕緣板并與所述負極鉚接塊鉚接。

可選地，所述第一安裝凹槽內(nèi)具有兩個所述第一限位凸起，兩個所述第一限位凸起對稱設置于所述第一安裝凹槽的相對側壁上；所述第二安裝凹槽內(nèi)具有兩個所述第二限位凸起，兩個所述第二限位凸起對稱設置于所述第二安裝凹槽的相對側壁上。

可選地，所述第一限位凸起的輪廓與所述第二限位凸起的輪廓不同。

可選地，所述第一防扭凸起和所述第一凹槽一體沖壓成型；所述第二防扭凸起和所述第二凹槽一體沖壓成型。

可選地，所述頂蓋片體上還具有防爆閥安裝孔，所述防爆閥安裝孔位于所述第一安裝凹槽和所述第二安裝凹槽之間。