[發明專利]冷熱電三聯供單元、能源供應方艙及野外勤務系統

在審

• 申請號: 202211247264.8
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN115559834A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 譚凌;袁學輝;余源;鄭藝蓉;高洪成;黨為民;陳藝天;賈士杰;羅世良
• 申請（專利權）人: 成都羅爾凌科技有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04;F02G5/04;F02B37/00;F02B63/04;F25D31/00;F25B15/06
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

本發明涉及分布式能源技術領域，提供了冷熱電三聯供單元、能源供應方艙及野外勤務系統，冷熱電三聯供單元包括燃氣內燃機、發電機和余熱回收利用裝置，燃氣內燃機為發電機提供動力用以發電，燃氣內燃機產生的煙氣和缸套水輸入余熱回收利用裝置用以供冷和供熱，燃氣內燃機的進氣段設有預混裝置，預混裝置包括殼體，殼體內設有轉軸，轉軸連接有驅動其轉動的驅動機構，殼體的一端設有進氣通道，殼體的另一端設有出氣通道，出氣通道與燃氣內燃機的進氣口相連；轉軸靠近出氣通道的一端設有透平渦輪，轉軸的中部設有至少一個離心葉輪，離心葉輪靠近進氣通道的一側設有若干軸流葉輪。本發明便于燃氣和空氣混合更加均勻，使得在進入燃燒室后充分燃燒。

技術領域

本發明涉及分布式能源技術領域，具體而言，涉及冷熱電三聯供單元、能源供應方艙及野外勤務系統。

背景技術

現有冷熱電三聯供單元原理如圖1所示，是通過燃氣和空氣進入燃氣內燃機混合燃燒做功，為發電機提供動力進行發電供應電能，燃氣內燃機的煙氣余熱以及缸套水具有大量余熱，輸入相應的余熱回收利用裝置(通常還向余熱回收利用裝置供應補燃天然氣使煙氣進一步充分燃燒)供應冷量、熱量及熱水，實現冷熱電三聯供，最終廢氣經余熱回收利用裝置排出。

目前燃氣內燃機的進氣通常是通過定時控制裝置將燃氣送到空氣進氣道或者是通過氣閥組控制燃氣定時將燃氣送到空氣進氣道，然而這兩種方式燃氣和空氣在進氣管道中混合不均勻，在進入燃燒室后難以充分燃燒。

發明內容

本發明的目的在于提供冷熱電三聯供單元、能源供應方艙及野外勤務系統，便于燃氣和空氣混合更加均勻，使得在進入燃燒室后充分燃燒。

本發明的實施例通過以下技術方案實現：

冷熱電三聯供單元，包括燃氣內燃機、發電機和余熱回收利用裝置，燃氣內燃機為發電機提供動力用以發電，燃氣內燃機產生的煙氣和缸套水輸入余熱回收利用裝置用以供冷和供熱，所述燃氣內燃機的進氣段設有預混裝置，預混裝置包括殼體，殼體內設有轉軸，轉軸連接有驅動其轉動的驅動機構，殼體的一端設有進氣通道，殼體的另一端設有出氣通道，出氣通道與燃氣內燃機的進氣口相連；轉軸靠近出氣通道的一端設有透平渦輪，轉軸的中部設有至少一個離心葉輪，離心葉輪靠近進氣通道的一側設有若干軸流葉輪。

可選地，所述殼體的內壁在所述離心葉輪靠近所述透平渦輪的一側設有反向流向室，反向流向室呈環形腔體狀，且反向流向室靠近離心葉輪的一側敞口。

可選地，所述反向流向室內設有若干導流葉片或導流風扇。

可選地，所述轉軸上在所述離心葉輪和所述透平渦輪之間也設有若干軸流葉輪。

可選地，所述余熱回收利用裝置的廢氣排放段設有增壓裝置，增壓裝置包括通過電力驅動的渦輪增壓器。

可選地，所述渦輪增壓器的后端設有溴化鋰機組。

可選地，所述增壓裝置還包括二聯體，二聯體與渦輪增壓器的壓縮空氣吸入口連接。

本發明還提供了能源供應方艙，包括能源艙體，能源艙體內配置有上述任意一項所述的冷熱電三聯供單元和若干用于儲存天然氣的杜瓦瓶，杜瓦瓶為所述燃氣內燃機提供燃料。

本發明還提供了野外勤務系統，包括生活保障方艙、功能任務方艙和上述的能源供應方艙，生活保障方艙內配置有若干生活基礎設備設施，功能任務方艙內根據需求配置相應功能任務設備設施。

可選地，所述生活保障方艙、功能任務方艙和能源供應方艙各安裝在一個獨立的運載車上。

本發明至少具有如下優點和有益效果：

1.本發明在燃氣內燃機的進氣段設置有預混裝置，通過預混裝置內的透平渦輪、離心葉輪以及軸流葉輪和對空氣和燃氣進行多種方式的壓縮混合，而且若干軸流葉輪可對空氣和燃氣多次壓縮，使得空氣和燃氣進入燃燒室之前充分混合，使得燃燒更加充分。