[發明專利]肘枕和車輛

有效

• 申請號: 202211246700.X
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN115320503B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 王偉;李津
• 申請（專利權）人: 張家港長城汽車研發有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王燕

本發明提供了一種肘枕和車輛，涉及汽車技術領域，所述肘枕包括肘枕主體和支架組件，所述支架組件設于肘枕主體后端，所述支架組件包括：第一支架，所述第一支架與所述肘枕主體可滑動地相連；殼體，所述殼體設有容納槽，所述第一支架置于所述容納槽內；第二支架，所述第二支架設于容納槽內；第三支架，所述第三支架通過連接臂安裝于所述第二支架，所述第三支架用于放置顯示終端。通過在肘枕后部設置支架組件，滿足乘客對顯示終端的放置需求，解決了后排乘客應用顯示終端時無位置固定的問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種肘枕和車輛。

背景技術

目前，乘坐車輛的后排乘客會有觀看手機、平板等顯示終端的需求，然而車輛的后排空間處未設置用于固定顯示終端的裝置或結構，從而導致后排乘客需要采用手持的方式使用并觀看顯示終端，若長時間手持將導致后排乘客手臂疲憊，影響其乘坐體驗。

相關技術中，車輛后排空間內不具有用于固定顯示終端的裝置，無法未后排乘客提供顯示終端擺放固定的位置，影響用戶觀看顯示終端的使用體驗。若單獨設置用于固定顯示終端的固定裝置，需要在使用固定裝置時進行安裝，且在使用完畢后需對固定裝置進行拆卸、收納，操作繁瑣，不便于操作。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種肘枕，以解決后排乘客觀看手機時無處固定的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種肘枕，包括：肘枕主體；支架組件，所述支架組件設于所述肘枕主體后端，所述支架組件包括：第一支架，所述第一支架與所述肘枕主體可滑動地相連；殼體，所述殼體設有容納槽，所述第一支架置于所述容納槽內，且所述殼體與所述第一支架可轉動地相連；第二支架，所述第二支架設于所述容納槽內，并與所述殼體固定相連；第三支架，所述第三支架通過連接臂安裝于所述第二支架，所述第三支架用于放置顯示終端，所述連接臂的一端與所述第二支架可樞轉地相連，且另一端與所述第三支架相連。

根據本發明的一個實施例，肘枕還包括第一滑軌，所述第一滑軌安裝于所述肘枕主體，并沿X向延伸；所述第一支架設有第一滑槽，所述第一滑軌穿設于所述第一滑槽并適于與所述第一滑槽滑動配合。

根據本發明的一個實施例，肘枕還包括連接軸，所述連接軸連接在所述殼體與所述第一支架之間，且所述連接軸沿Y向延伸，所述殼體適于繞所述連接軸的中心軸線相對所述第一支架轉動。

根據本發明的一個實施例，肘枕還包括安裝座，所述安裝座與所述連接臂的端部相連，且所述安裝座設有第二滑槽；所述第二支架設有第二滑軌，所述第二滑軌沿所述Y向延伸，且所述第二滑槽與所述第二滑軌滑動配合。

根據本發明的一個實施例，所述連接臂包括第一樞轉軸，所述第一樞轉軸與所述安裝座相連，且所述第一樞轉軸沿Z向設置。

根據本發明的一個實施例，所述連接臂包括：第一臂，所述第一臂的一端通過所述第一樞轉軸與所述安裝座可樞轉地相連；第二臂，所述第二臂的一端與所述第一臂的另一端可樞轉地相連；第二樞轉軸，所述第二樞轉軸沿所述第二臂的厚度方向延伸，并連接在所述第一臂和所述第二臂之間。

根據本發明的一個實施例，肘枕還包括連接桿，所述連接桿的一端與所述第三支架相連，所述連接桿的另一端設有球狀連接部；所述第二臂與所述第三支架相對的一側表面設有安裝槽，所述球狀連接部安裝于所述安裝槽。

根據本發明的一個實施例，所述第三支架包括：支架本體；夾持件，所述夾持件安裝于所述支架本體，且所述夾持件適于對所述顯示終端進行夾持，以將所述顯示終端與所述支架本體固定。

根據本發明的一個實施例，所述夾持件包括：插桿，所述插桿與所述支架本體的側壁的插槽插接配合，并適于在所述插槽內滑動；第一夾持部，所述第一夾持部與所述插桿相連，并適于在周向方向上對所述顯示終端限位；第二夾持部，所述第二夾持部與所述第一夾持部相連，并適于在垂直于所述支架本體所在平面的方向上對所述顯示終端限位。