[發明專利]一種油浸式變壓器的壓力保護裝置

在審

• 申請號: 202211244394.6
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN115440470A
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 王賽;郭丹;王丙祥
• 申請（專利權）人: 江蘇建威電子科技有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/02
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 許松

本發明公開了一種油浸式變壓器的壓力保護裝置，涉及變壓器技術領域，包括與變壓器外殼密封連接的連接筒、與連接筒固定連接的導氣筒以及安裝于導氣筒內的隔套，所述導氣筒內設置有用于存儲氣體的臨存腔，所述隔套內滑動連接有導氣柱，所述導氣柱能夠沿隔套內壁滑動至某一位置后朝臨存腔注入來自變壓器的氣體，本發明可通過限位塊和擋氣滑盤的配合，實現對擋氣滑盤在獨立空間內進行固定壓力下的排氣動作，也就是說本發明的擋氣滑盤不會隨著氣體含量的增大逐漸運動，而是只有氣體含量達到臨界值時才會小距離運動，不僅降低了運動行程還降低了運動時間，可以避免短時間內重復較小開啟或關閉導致密封部件磨損量加劇的現象發生。

技術領域

本發明涉及變壓器技術領域，具體涉及一種油浸式變壓器的壓力保護裝置。

背景技術

變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管等組成，油箱是變壓器的外殼，內裝鐵芯和繞組并充滿變壓器油，使鐵芯和繞組浸在油內，變壓器油可起到絕緣和冷卻的作用，在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。

目前的變壓器在故障時，熱量會使變壓器油汽化，觸動氣體繼電器發出報警信號或切斷電源，如果變壓器油大量汽化，便會產生壓力，此時便會用到壓力釋放閥，現有的變壓器用的壓力釋放閥都是安裝在油箱箱蓋或者箱壁上，常規的壓力釋放閥由彈簧、閥座、彈簧座、殼體、標志桿、密封圈等零部件組成。壓力釋放閥與油箱法蘭聯接，壓力釋放閥皆為外彈簧式，其放氣裝置直接裸露在空氣中，彈簧密封圈都暴露在空氣之中。當變壓器產生壓力時，會推動彈簧座往上頂，彈簧收縮促使氣體從口中流出，且伴隨的變壓器油蔓延出來。

例如，申請號為202210619136.5的專利文獻，其公開了一種變壓器故障自動報警裝置，其通過殼體、彈片、頂桿和報警器的設置，利用油汽的壓力使凸起部形變，利用形變使頂桿觸動報警器的開關，使報警器報警，將檢測油汽報警轉變為利用油汽的壓力變化來實現報警，避免了外部溫度的影響，只有在油汽壓力上升到一定值時才會報警，還通過先使剛性按壓部壓于封堵球體上，并且在形變后才使彈性按壓部壓于封堵球體上，一方面可以避免壓力過大造成變壓器外殼爆裂的情況，另一方面可以避免壓力上升時，凸起部未形變完成，封堵球體就發生移動產生泄壓而不會報警的情況，同時，這種方式的報警及防爆可以多次重復使用。

再者，申請號為202210379603.1的專利文獻也公開了一種防止油氧化的油浸式變壓器釋放閥,其通過隔斷機構中螺桿帶動異形殼體和T形限位塊向上移動，當異形殼體與閥座接觸后，操作人員停止轉動轉盤，壓力釋放閥關閉，實現了油箱內環境與外界環境隔斷的效果，通過密封機構中推盤向左移動，第一活塞管左部壓力增大，密封環下部壓力增大，密封環發生變形，擠壓閥體，增加了閥體與閥座之間的密封強度，實現了更好的密封效果，通過低壓感應機構中第二彈簧被壓縮，當通槽與異形管上部對齊后，油箱內氣體和部分絕緣油從第一套管內穿過通槽進入異形管內，隨后經過異形管排入集油箱內，實現了對油箱內壓力釋放的效果，通過標識機構中兩個異形滑塊解除對標志桿的限位，隨后膜盤向上移動對油箱內壓力釋放時帶動第二U形架向上移動，第二U形架帶動標志向上移動，實現了對標志桿進行限位的效果。

但上述在面對變壓器內的油汽壓力較長時間處于閾值時卻存在著局限性，例如在夏天時，居民用電大，且外界溫度也大，而這就代表油箱內的油液汽化量是持續增加的，當壓力釋放閥釋放部分氣體使得油箱內的壓強降到一定區域時，便又會面臨再次打開泄壓的現象，也就是說，壓力釋放閥在一定時間內會頻繁出現開啟與關閉的狀態(且該狀態隨著汽化量的增大從而出現頻率加快的現象)，但這樣頻繁操作會對壓力釋放閥內的彈性部件以及密封部件造成影響(例如密封部件邊緣磨損加劇的情況，且由于重復進行開啟關閉，密封部件邊緣磨損加劇的現象出現概率更大，而彈性部件需要長時間處于壓縮或伸長至臨界值時才會過勞，而重復進行開啟關閉就說明壓縮時間較短出現過勞概率較小)，嚴重時甚至在進行開啟時，出現氣體帶出較多變壓器油的現象，從而導致變壓器油蔓延量過多需要維修人員多次補油。