[發明專利]一種燃氣熱泵多聯機系統、控制方法及空調

在審

• 申請號: 202211244150.8
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN115751495A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 陳昌瑞;楊亞華;易博
• 申請（專利權）人: 南京天加環境科技有限公司
• 主分類號: F24F3/06
• 分類號: F24F3/06;F24F12/00;F25B31/00;F24F11/64;F24F11/70
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 嚴志平

本發明公開了一種燃氣熱泵設備技術領域的燃氣熱泵多聯機系統、控制方法及空調，旨在解決現有技術中燃氣熱泵機組在不同情況下對于發動機余熱的回收利用效果較差的問題。其包括工作系統、熱回收系統和發動機系統，工作系統包括第一壓縮機、油分離器、四通閥、室外機換熱器、室內機換熱器和氣液分離器；熱回收系統包括第二壓縮機、室內機冷凝器、熱回收電子膨脹閥和熱回收器；發動機系統包括水泵、發動機、三通閥和散熱器；本發明通過將熱回收系統與工作系統分開，使得兩者相互獨立，互不干擾，并將發動機的余熱送往室內機換熱器的出風口處，在不同情況下對于發動機余熱進行回收利用工作，保證了燃氣熱泵機組的實際使用效果。

技術領域

本發明涉及一種燃氣熱泵多聯機系統、控制方法及空調，屬于燃氣熱泵設備技術領域。

背景技術

不同的使用人群對于內機的出風溫度往往有不同的需求。例如，環境濕度大時，需要通過空調的除濕來降低濕度。但是，常規的空調系統在除濕時，其內機的出風溫度往往較低，導致使用的舒適性較差。而常規具有再熱功能的空調系統，是利用空調自身冷凝的熱量來提高出風溫度，這樣又會導致冷凝壓力下降，影響機組可靠性。

燃氣熱泵空調是利用燃氣發動機驅動壓縮機完成制冷和制熱運行的空調系統，相較傳統電空調，燃氣熱泵可以回收發動機余熱。常規燃氣熱泵的發動機余熱都是用來提升低溫制熱效果，且由于余熱回收裝置設置在制冷系統低壓側，在極低溫環境下發動機熱量過高導致制冷系統的蒸發壓力升高，從而降低了與空氣換熱的蒸發器的換熱效率，而制冷時，發動機余熱會直接排放到空氣中，造成一定的浪費?，F有的燃氣熱泵機組不同情況下對于發動機余熱的回收利用效果較差，容易出現浪費現象，影響燃氣熱泵機組的實際使用效果。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種燃氣熱泵多聯機系統、控制方法及空調，解決燃氣熱泵機組在不同情況下對于發動機余熱的回收利用效果較差的問題。

為解決上述技術問題，本發明是采用下述技術方案實現的：

第一方面，本發明提供了一種燃氣熱泵多聯機系統，包括工作系統、熱回收系統和發動機系統；所述工作系統用于執行制冷、除濕或者制熱工作，包括室內機換熱器；所述發動機系統用于回收發動機余熱；

所述熱回收系統包括第二壓縮機，所述第二壓縮機的輸出端與室內機冷凝器連接，所述室內機冷凝器與熱回收電子膨脹閥連接，所述熱回收電子膨脹閥與熱回收器連接，所述熱回收器與所述第二壓縮機的輸入端連接，所述熱回收系統用于將余熱送至所述工作系統內所述室內機換熱器的出風口處，當制冷或除濕時余熱用于再熱從而提高出溫度；當制熱時余熱用于提高出風口的出風溫度且不影響制冷劑與空氣的換熱。

進一步的，所述工作系統包括第一壓縮機，所述第一壓縮機的輸出端與油分離器的輸入端連接，所述油分離器的輸出端與所述第一壓縮機的輸入端連接，所述油分離器的輸出端與四通閥的第一端連接，所述四通閥的第二端與室外機換熱器連接，所述室外機換熱器與所述室外機電子膨脹閥連接，所述室外機電子膨脹閥與室內機電子膨脹閥連接，所述室內機電子膨脹閥與室內機換熱器連接，所述室內機換熱器與所述四通閥的第三端連接，所述四通閥的第四端與氣液分離器的輸入端連接，所述氣液分離器的輸出端與所述第一壓縮機的輸入端連接，所述室外機換熱器上設有第一風機，所述室內機換熱器上設有第二風機。

進一步的，所述發動機系統包括水泵和用于向所述第一壓縮機和所述第二壓縮機輸送動力的發動機，所述水泵輸出端與所述發動機內部管道的輸入端連接，所述發動機內部管道的輸出端與三通閥的進口連接，所述三通閥的第一出口與所述熱回收器連接，所述熱回收器與所述水泵的輸入端連接，所述三通閥的第二出口與散熱器連接，所述散熱器與所述水泵的輸入端連接；

所述第一壓縮機和所述第二壓縮機上均設有離合器，所述室內機換熱器與所述室內機冷凝器并排設置并緊密貼近，所述室外機換熱器與所述散熱器并排設置并緊密貼近。

進一步的，所述第一壓縮機和所述第二壓縮機均與所述發動機通過皮帶傳動。