[發明專利]一種永磁減速電動機

在審

• 申請號: 202211242219.3
• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號: CN115492899A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 喻立號;汪慕衡;喻林
• 申請（專利權）人: 江西工埠機械有限責任公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;B66C13/00;H02K7/116
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本發明公開了一種永磁減速電動機，它涉及電動機技術領域；所述固定齒圈用螺栓連接固定安裝在機殼的后端蓋上，所述雙聯齒輪通過軸及軸承轉動安裝在轉子上，且雙聯齒輪周向等均分布三個，所述電機的輸出軸與卷筒內的支撐軸承組件進行連接，所述旋轉齒圈固定安裝在卷筒的內壁上；它通過雙聯齒輪的兩端分別與固定齒圈和旋轉齒圈的嚙合，就能實現對卷筒的驅動，無需額外設置減速箱等變速裝置，減小了提升機構的體積，降低了提升機構的自重，降低生產成本、也減少了故障點，同時便于實現重載慢速，輕載快速的提升效果，提高了作業效率。

技術領域

本發明屬于電動機技術領域，具體涉及一種永磁減速電動機。

背景技術

永磁直流電機是用永磁體建立磁場的一種直流電機，永磁直流電機按照有無電刷可分為永磁無刷直流電機和永磁有刷直流電機。永磁直流電機是用永磁體建立磁場的一種直流電機。永磁直流電機廣泛應用于各種便攜式的電子設備或器具中，如錄音機、VCD機及各種玩具，也廣泛應用于汽車、摩托車、干手器、電動自行車、蓄電池車、船舶、航空、機械等行業，在一些高精尖產品中也有廣泛應用，如錄像機、復印機、照相機、手機、精密機床、銀行點鈔機、捆鈔機等。

傳統的起升機構通常需要設置減速機構，其中最為常見的是利用齒輪減速箱進行變速，以適應設備執行機構的需要。對于用于驅動起重機卷筒的電動機而言，往往需要設置龐大的齒輪箱進行減速，不僅體積大，結構復雜，生產成本和維護費用高，而且還帶來了不必要的功率消耗。

發明內容

為解決現有技術的缺陷和不足問題，本發明的目的在于提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的永磁減速電動機，它具有結構簡單、運行可靠、體積小、重量輕、損耗低、效率高等優點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：它包括定子、轉子、減速機構和中心軸；所述定子固定安裝在電機的機殼內，所述機殼設有前端蓋和后端蓋，所述轉子安裝在定子的內側，所述機殼上通過中心軸與轉子保持轉動連接，所述中心軸的一端從所述前端蓋的軸孔中延伸出來，構成電機的輸出軸；

所述減速機構包含固定齒圈、雙聯齒輪和旋轉齒圈；所述固定齒圈用螺栓連接固定安裝在機殼的后端蓋上，所述雙聯齒輪通過軸及軸承轉動安裝在轉子上，且雙聯齒輪周向等均分布三個，所述電機的輸出軸與卷筒內的支撐軸承組件進行連接，所述旋轉齒圈固定安裝在卷筒的內壁上。

作為優選，所述定子包含定子外殼和定子鐵芯，所述定子外殼的內壁上固定安裝有定子鐵芯，所述定子鐵芯的鐵芯槽內固定嵌入有定子繞組，該永磁電動機中每相均有若干套定子繞組，同相中的各套定子繞組之間既能相互并聯也能相互串聯。

作為優選，所述轉子包含轉子鐵芯和永磁體；轉子鐵芯為兩端開口的圓環體，永磁體安裝于轉子鐵芯的外圓面上，中心軸連接在轉子鐵芯上；轉子鐵芯上通過軸承與雙聯齒輪保持轉動連接。

作為優選，所述雙聯齒輪的一端齒輪與固定齒圈保持嚙合連接，雙聯齒輪的另一端齒輪與旋轉齒圈保持嚙合連接。

作為優選，所述雙聯齒輪和固定齒圈的徑向尺寸范圍均在轉子內壁直徑尺寸范圍內。

作為優選，所述定子鐵芯上的鐵芯槽為梯形槽或梨形槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：本發明通過雙聯齒輪的兩端分別與固定齒圈和旋轉齒圈的嚙合，就能實現對卷筒的驅動，無需額外設置減速箱等變速裝置，減小了提升機構的體積，降低了提升機構的自重，降低生產成本、也減少了故障點，同時便于實現重載慢速，輕載快速的提升效果，提高了作業效率。

本發明具有結構簡單、運行可靠、體積小、重量輕、損耗低、效率高等優點。

附圖說明

為了易于說明，本發明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本發明中電機的結構示意圖；

圖2為本發明中減速機構3的結構示意圖；