[發(fā)明專利]一種鋼軌用動(dòng)力吸振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211240227.4
• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN115434195B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳海葆;王志強(qiáng);楊巧云;仇武娟;王兆倫;莊嚴(yán)
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽雙瑞橡塑科技有限公司
• 主分類號(hào): E01B19/00
• 分類號(hào): E01B19/00
• 代理公司: 北京市中聯(lián)創(chuàng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11364
• 代理人: 姚永鋒;張松林

本發(fā)明提供了一種鋼軌用動(dòng)力吸振裝置，包括質(zhì)量塊、彈性體，所述彈性體設(shè)置在鋼軌的兩側(cè)并沿所述鋼軌的縱向布置，所述彈性體內(nèi)嵌入所述質(zhì)量塊，所述質(zhì)量塊與所述鋼軌的軌腰之間具有空腔，所述質(zhì)量塊包括框體，所述框體內(nèi)設(shè)有多個(gè)層疊放置的質(zhì)量板，所述質(zhì)量板之間設(shè)置彈性連接。本發(fā)明所述的鋼軌用動(dòng)力吸振裝置形成主吸振、輔助吸振系統(tǒng)以提高減振效果，實(shí)現(xiàn)在二自由度方向進(jìn)行減振并增加可應(yīng)用頻率范圍；同時(shí)對傳播中的噪音進(jìn)行吸收，進(jìn)一步改善動(dòng)力減振、降噪效果；結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鋼軌用動(dòng)力吸振裝置。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通因其準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)量大的特點(diǎn)，逐漸成為城市內(nèi)主要出行方式；軌道與行車安全性、舒適性是確保列車長期可持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵，而鋼軌與車輪之間的滾動(dòng)接觸沖擊極力產(chǎn)生的車輪及鋼軌振動(dòng)及噪聲輻射則嚴(yán)重影響乘車的舒適度。

目前我國列車行駛時(shí)速一般在35km/h-350km/h的范圍內(nèi)，在此時(shí)速下，輪軌噪聲則是鐵路噪聲最主要的噪聲來源。目前控制鐵路噪聲的方法可大致分為三類:從聲源處控制，例如靜音車輪、動(dòng)力吸振器等；從傳播途徑控制，例如聲屏障等；從接收處控制，例如使用降噪耳機(jī)等。相較于其他兩種方式，從聲源處控制噪聲是最理想的控制方式，而利用動(dòng)力吸振器可以很有效地控制聲源噪聲，極具研究和應(yīng)用價(jià)值。

動(dòng)力吸振器，又稱為調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(Tuned?mass?damping，TMD)，主要是由金屬質(zhì)量塊和橡膠結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的參數(shù)使其同主振動(dòng)結(jié)構(gòu)發(fā)生諧振從而降低主振動(dòng)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。如申請人在申請?zhí)枮?01510321880.7的在先申請專利中，公開了一種軌道交通用鋼軌吸振裝置，包括彈性體、質(zhì)量塊和彈性固定夾；質(zhì)量塊與鋼軌軌腰之間具有空腔；鋼軌吸振裝置還設(shè)置有剛性約束層，剛性約束層至少位于彈性體上端面與彈性固定夾之間，使彈性固定夾通過剛性約束層夾緊所述彈性體，增加彈性體在橫向方向的震動(dòng)；但存在對縱向方向震動(dòng)的減震效果極差且可應(yīng)用的頻率范圍窄等不足。

由此可見，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有吸振裝置對縱向方向震動(dòng)的減震效果極差且可應(yīng)用的頻率范圍窄導(dǎo)致減振降噪效果不佳的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種鋼軌用動(dòng)力吸振裝置，包括質(zhì)量塊、彈性體，所述彈性體設(shè)置在鋼軌的兩側(cè)并沿所述鋼軌的縱向布置，所述彈性體內(nèi)嵌入所述質(zhì)量塊，所述質(zhì)量塊與所述鋼軌的軌腰之間具有空腔，所述質(zhì)量塊包括框體，所述框體內(nèi)設(shè)有多個(gè)層疊放置的質(zhì)量板，所述質(zhì)量板之間設(shè)置彈性連接。

由剛性的質(zhì)量塊與彈性體組成的鋼軌用動(dòng)力吸振裝置通過設(shè)置空腔以增加彈性體的橫向振動(dòng)；同時(shí)質(zhì)量塊本身由層疊放置且彈性連接的質(zhì)量板也能構(gòu)成吸振系統(tǒng)，增加吸振裝置的可應(yīng)用頻率范圍。

優(yōu)選的，所述質(zhì)量塊有兩個(gè)，所述質(zhì)量塊位于所述鋼軌的兩側(cè)且分別沿第一方向、第二方向設(shè)置。該設(shè)置使所述質(zhì)量塊本身能夠在二自由度上進(jìn)行減振，同時(shí)處于橫向放置的質(zhì)量塊能夠改變彈性體的橫向震動(dòng)，以進(jìn)一步拓寬吸振裝置的應(yīng)用頻率范圍。

優(yōu)選的，所述質(zhì)量塊還包括設(shè)在所述質(zhì)量板下方的基板，所述基板內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)件。吸收振動(dòng)能量時(shí)，質(zhì)量塊的振動(dòng)引起調(diào)節(jié)件兩端的加速度差，其提供的慣性力作用于質(zhì)量塊，從而改變并放大了質(zhì)量塊的動(dòng)力質(zhì)量，從而擴(kuò)大了動(dòng)力吸振裝置的減振頻率范圍，提高減震效果。

優(yōu)選的，所述基板包括第一基板、第二基板，所述第一基板與所述質(zhì)量板相連，所述第二基板與固定在所述所述框體的底部，所述調(diào)節(jié)件設(shè)在所述第一基板、第二基板之間，所述第一基板、第二基板的厚度分別為M₁、M₂,且M₁＞M₂。結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)加工。