[發明專利]基坑保溫大棚在審
| 申請號: | 202211237187.8 | 申請日: | 2022-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN115749335A | 公開(公告)日: | 2023-03-07 |
| 發明(設計)人: | 魏云峰;陳浩;王新苗;牛鑫;崔懷春;齊世超;楊國富;田新國;邢會沖;劉志偉;李鵬;方凱翔 | 申請(專利權)人: | 中建二局第三建筑工程有限公司 |
| 主分類號: | E04G21/28 | 分類號: | E04G21/28;E04G21/32;E04H1/12;E04H15/18;E04H15/32;E04H15/44;E04H15/54;E04H15/58;E04H15/64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基坑 保溫 大棚 | ||
本發明涉及一種基坑保溫大棚,該基坑保溫大棚包括主骨架、次骨架和篷布,主骨架設置有多組,多組主骨架間隔安裝在基坑的上方;次骨架設置有多組,每組次骨架活動連接在相鄰的兩組主骨架之間,次骨架能夠沿主骨架的長度方向移動實現展開或收攏;篷布設置有多塊,多塊篷布分別連接在多組次骨架上,各篷布設置成能夠隨次骨架移動發生開合。本發明提出的基坑保溫大棚,利用多組主骨架將基坑分隔成多個區域,利用各個區域中的次骨架帶動該區域相應的篷布開合,能夠根據實際情況靈活實現基坑頂部局部打開和封閉,從而通過減少篷布的開放面積,降低了熱量散失,提高了保溫性能,并且避免了對施工進度的影響。
技術領域
本發明屬于建筑技術領域,具體涉及一種基坑保溫大棚。
背景技術
在地鐵車站等建設過程中,由于施工周期長、工期久,通常要經歷多個冬期施工,特別是嚴寒地區,由于基坑中屬于低溫作業環境,低溫作業嚴重影響施工進度,難以對作業人員安全及施工質量進行有效保障。
因此目前明挖基坑施工在冬季作業時,其保溫措施往往為在基坑內部增加熱風炮等加熱設備進行保溫及加溫工作,同時利用篷布整體固定的方式覆蓋基坑頂部,從而隔絕冷空氣,實現保溫。
但是采用篷布整體式覆蓋基坑頂部的方式難以固定,容易受到大風影響而損壞,其次在需要進行垂直運輸作業時,需要將篷布整體掀開,整體掀開篷布后,基坑內部大面積暴露于室外,導致熱氣散失、冷空氣進入,而且掀開篷布和二次覆蓋工作需耗費大量人力物力及時間,增大了作業難度,因此現有的基坑保溫方式存在保溫性能差、影響施工進度的問題。
發明內容
本發明的目的是至少解決基坑保溫性能差及影響施工進度的問題。該目的是通過以下技術方案實現的:
本發明提出了一種基坑保溫大棚,所述基坑保溫大棚包括:
主骨架,所述主骨架設置有多組,多組所述主骨架間隔安裝在所述基坑的上方;
次骨架,所述次骨架設置有多組,每組所述次骨架活動連接在相鄰的兩組所述主骨架之間,所述次骨架能夠沿所述主骨架的長度方向移動實現展開或收攏;
篷布,所述篷布設置有多塊,多塊所述篷布分別連接在多組所述次骨架上,各所述篷布設置成能夠隨所述次骨架移動發生開合。
本發明實施例提出的基坑保溫大棚,通過設置與基坑連接的主骨架,提高了基坑保溫大棚整體的穩定性和可靠性,通過在每相鄰的兩組主骨架之間分別設置次骨架,并使次骨架能夠沿主骨架的長度方向移動,利用次骨架連接篷布,從而使篷布能夠隨次骨架的移動實現開合,由此,本發明實施例利用多組主骨架將基坑分隔成多個區域,利用各個區域中的次骨架帶動該區域相應的篷布開合,使各個篷布能夠單獨開合,即能夠根據實際情況靈活實現基坑頂部局部打開和封閉,從而通過減少篷布的開放面積,降低了熱量散失,提高了保溫性能,并且避免了對施工進度的影響。因此,本發明實施例提出的基坑保溫大棚解決了現有技術中基坑保溫性能差及影響施工進度的問題。
另外,根據本發明實施例提出的基坑保溫大棚,還可以具有如下所述的技術特征:
在本發明的一些實施例中,每組所述主骨架包括兩條工字鋼,兩條所述工字鋼的端部相連接。
在本發明的一些實施例中,每組所述次骨架包括多條方鋼,每條所述方鋼能夠沿所述主骨架的長度方向移動,所述篷布連接在所述方鋼的底部。
在本發明的一些實施例中,所述篷布通過螺釘與所述方鋼連接,所述篷布背離所述方鋼的一側還設置有與所述螺釘相配合的墊片。
在本發明的一些實施例中,所述基坑保溫大棚還包括多組滑動組件,所述滑動組件連接在所述主骨架與所述方鋼之間,以帶動所述方鋼相對所述主骨架移動。
在本發明的一些實施例中,每組所述滑動組件包括吊軌、多個滑輪和多個吊環,所述吊軌連接在所述主骨架的底部,所述滑輪滑動設置在所述吊軌的槽道中,所述吊環與所述滑輪相連接并位于所述吊軌的下方,所述方鋼的頂部與每組所述滑動組件的至少一個所述吊環相焊接。
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