[發明專利]獨立液艙防橫搖裝置

在審

• 申請號: 202211221326.8
• 申請日: 2022-10-08
• 公開（公告）號: CN115489672A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 焦玲玲;張偉;孫宇;盛利賢;趙路;沈曉迪
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B25/08
• 分類號: B63B25/08;B63B17/00;B63B3/14;B63B39/00
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 茆學光

本發明涉及船舶領域，具體公開了獨立液艙防橫搖裝置，包括獨立液艙，所述獨立液艙的底部設置有防橫搖結構，所述防橫搖裝置包括：調節結構、承壓木、可調結構、限位結構，所述可調結構與所述承壓木之間安裝有調節結構，所述調節結構位于靠近所述承壓木的一側開設有工字鋼卡槽，所述限位結構的外側位于所述調節結構的內側開設有螺栓連孔。可以選擇將調節結構和限位結構的螺栓連孔后進行限位連接，實現可調節整個裝置的尺寸，來應對液艙整體吊裝施工難度大，施工精度要求高，施工效率難以保證的情況，可以避免切割、焊接等明火作業帶來的火災安全隱患，且整體安裝后也可以進行調節。

技術領域

本發明涉及船舶領域，具體是獨立液艙防橫搖裝置。

背景技術

獨立液艙是指自身支持的液艙，它不構成船體結構的一部分，對船體強度不是必須的。常規的A型或B型獨立液艙的防橫搖裝置包括頂部防橫搖裝置和底部防橫搖裝置，頂部及底部防橫搖裝置均沿船寬方向橫向布置，裝置包括兩部分：一是與主船體相連的限位結構及與液艙相連的限位結構，二是在限位結構的中間通過承壓木結構，用于傳遞較大的運動載荷，大型獨立液艙有較多類似的防橫搖裝置，實際設計生產過程中，這兩部分作為承壓木的限位結構，對結構布置、力的有效傳遞有較高要求。

同時，因處于獨立液艙和船體之間的狹小空間，施工難度大，施工精度要求高，施工效率嚴重影響獨立液艙的整體吊運安裝周期，甚至由于施工誤差影響而進行的切割、焊接等明火作業存在較大的火災安全隱患。

發明內容

針對現有的問題，本發明提供獨立液艙防橫搖裝置，該裝置配合使用可以有效的解決背景技術中提出的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案：

獨立液艙防橫搖裝置，包括獨立液艙，所述獨立液艙的底部設置有防橫搖結構，所述防橫搖裝置包括：調節結構、承壓木、可調結構、限位結構，所述可調結構與所述承壓木之間安裝有調節結構，所述調節結構位于靠近所述承壓木的一側開設有工字鋼卡槽，所述限位結構的外側位于所述調節結構的內側開設有螺栓連孔。

作為本發明再進一步的方案：所述承壓木與所述調節結構之間所述螺栓連孔的內部安裝有螺栓。

作為本發明再進一步的方案：所述限位結構與所述調節結構連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、與船體相連的限位結構按照主船體結構設計，與獨立液艙相連的限位結構按照液艙結構設計，兩者連接處的位置和空間大小不會因主船體和液艙的布置不一致或不對中而導致承壓木的設計局限，借助可調節結構充分實現承壓木的功能需求，且可調節結構與限位結構分離，設計簡單容易制造，且獨立式方便拆解與維護保養。

2、限位結構和調節結構之間的連接可調，螺栓連孔在調節結構的側表面呈陣列開設，可以選擇將可調結構和限位結構的螺栓連孔后進行限位連接，實現可調節整個裝置的尺寸，來應對獨立液艙的整體吊裝，可以避免切割、焊接等明火作業帶來的火災安全隱患。

3、借助可調節結構充分實現承壓木的功能需求，且可調節結構與限位結構分離，設計簡單容易制造，且獨立式方便拆解與維護保養。

附圖說明

圖1為獨立液艙底部防橫搖裝置的結構示意圖；

圖2為獨立液艙頂部防橫搖裝置的結構示意圖；

圖3為獨立液艙防橫搖裝置中調節結構的結構示意圖。

圖中：1、獨立液艙；2、船舶底部板；3、調節結構；4、限位結構；5、承壓木；6、可調結構；301、工字鋼卡槽；302、螺栓連孔。

具體實施方式