[發明專利]一種鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構及連接方法

在審

• 申請號: 202211219859.2
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN115538288A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 劉四田
• 申請（專利權）人: 北京市市政專業設計院股份公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D2/04;E01D21/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 鄭越

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體涉及一種鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構及連接方法。一種鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構，包括：混凝土箱梁，所述混凝土箱梁內預埋有第一鋼筋，所述第一鋼筋延伸至所述混凝土箱梁外預定長度；鋼箱梁，靠近所述混凝土箱梁的一端設有預留空間，所述第一鋼筋延伸至所述混凝土箱梁外的部分設于所述預留空間中，且所述預留空間中還填充有混凝土層。本發明提供了一種承受的動荷載較大，連接可靠的鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構及連接方法。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體涉及一種鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構及連接方法。

背景技術

橋梁結構在跨越河道、高速路時，中跨采用鋼箱梁或鋼混組合梁，邊跨采用預應力混凝土箱梁，可以避免在高速路或河道中搭設支架，減少對交通或河道環境的干擾，邊跨采用預應力混凝土，可以節省鋼材，節省造價。為保證橋梁的支撐強度和可靠性，鋼箱梁與混凝土箱梁的縱向連接問題就顯得尤為重要。

鋼梁與混凝土梁或柱的連接在民用建筑結構中比較多，連接方式也多樣，如：事先在澆筑混凝土梁時埋入預焊件，然后再焊接鋼梁；或者，事先在混凝土梁中埋入螺栓，然后通過螺栓將鋼梁和混凝土梁連接在一起。但這些連接方式都不適用于橋梁結構，因為橋梁結構斷面較大，承受的動荷載也比較大。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的鋼梁與混凝土梁的連接結構承受的動荷載較小，不適用于橋梁結構的缺陷，從而提供一種承受的動荷載較大，連接可靠的鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構及連接方法。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構，包括：

混凝土箱梁，所述混凝土箱梁內預埋有第一鋼筋，所述第一鋼筋延伸至所述混凝土箱梁外預定長度；

鋼箱梁，靠近所述混凝土箱梁的一端設有預留空間，所述第一鋼筋延伸至所述混凝土箱梁外的部分設于所述預留空間中，且所述預留空間中還填充有混凝土層，所述鋼箱梁的預留空間的內壁上間隔設有多個連接件。

可選地，所述預定長度為1.5m。

可選地，還包括依次套設在位于預留空間中的第一鋼筋外的第二鋼筋和第三鋼筋。

可選地，所述第三鋼筋與所述鋼箱梁內壁的距離為5cm，所述第二鋼筋和第三鋼筋之間的距離為30cm。

可選地，所述連接件為剪力釘。

可選地，相鄰兩個剪力釘之間的距離為20cm。

還提供了一種鋼箱梁和混凝土箱梁的連接方法，包括以下步驟：

將第一鋼筋延伸至混凝土箱梁外的部分插入鋼箱梁的預留空間中，再向預留空間中填充混凝土層，通過連接件將混凝土箱梁與鋼箱梁連接，在混凝土層強度達到要求后，張拉第一鋼筋以對混凝土層施加預應力。

可選地，還包括在所述鋼箱梁中配置第四鋼筋的步驟。

可選地，在澆筑混凝土箱梁時，混凝土箱梁中預埋有第一鋼筋部分的底板加厚20cm。

可選地，所述第一鋼筋在所述混凝土箱梁中的預埋長度為1.5m。

本發明技術方案，具有如下優點：

1.本發明提供的鋼箱梁和混凝土箱梁的連接結構，在將鋼箱梁與混凝土箱梁進行連接時，只需將第一鋼筋延伸至混凝土箱梁外的部分插入鋼箱梁的預留空間中，再向預留空間中填充混凝土層即可。整個結構簡單，且混凝土層保證了起到連接作用的第一鋼筋在鋼箱梁中的穩定性，提高了連接結構的可靠性。同時還避免了在高速路或河道中搭設支架，施工方便，節省成本，該結構還可以適用于更大跨徑的場合，應用范圍廣。